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'''響應式停靠'''，指的是公交車到站，根據乘客需求開關上下車門，或者無人上下車時可越站通過。

所有實行'''響應式停靠'''的線路之條目，均有以下標識：

{{響應式停靠}}

==起源==
“響應式停靠”一詞最先於2022年7月在杭州出現，當月1日起杭州公交在20條線路上試行“響應式停靠”服務，並在試行線路車輛上方的燈箱、後車門玻璃等位置貼上“如需下車請按鈴示意”的提醒標語，車廂內部的語音報站也會提醒乘客“提前按鈴示意到站”，<ref>[http://www.hangzhou.gov.cn/art/2022/7/2/art_812269_59060536.html 杭州公交试行“响应式停靠”]</ref>有關服務被視為是“創新之舉”，隨後被各座大中城市陸續效仿。截至目前，除香港、澳門兩個特別行政區及中國臺灣省外，全國實施“響應式停靠”服務的城市已超過30座。

==優缺點評價==
*優點：
**無需每一個站點都停靠，有效減少不必要的時間浪費，縮短行車時間，提高線路運行效率。
**避免停靠站點之時不必要的開關門操作，減少該操作對車門本身及其組件的損耗。
*缺點：
**因營運模式改變，部分乘客因分心而忘記按鈴示意駕駛員其下車需求導致過站，將會產生不必要的司乘糾紛；同時在站台候車乘客也會因分心而錯過所需乘坐的線路車輛，從而引起乘客投訴。

至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日，以下線路實行'''響應式停靠'''：

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==參考文獻==