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2025年6月15日 (星期日)
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23:05 | ZK6606BEVG1 7次更改 历史 +47 [阿壹 （2×）；中汽winerway （5×）] | |||
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01:12 （当前 | 之前） −51 中汽winerway 留言 贡献 （→內飾） 标签：手工回退 | ||||
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01:12 （当前 | 之前） +51 中汽winerway 留言 贡献 （→內飾） 标签：已被回退 | ||||
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01:11 （当前 | 之前） +13 中汽winerway 留言 贡献 （→內飾） 标签：可视化编辑 | ||||
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01:10 （当前 | 之前） +13 中汽winerway 留言 贡献 （→內飾） 标签：可视化编辑 | ||||
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01:09 （当前 | 之前） −12 中汽winerway 留言 贡献 （→內飾） 标签：可视化编辑 | ||||
2025年5月29日 (星期四)
| 新 15:59 | 空調車 差异历史 +198 D11sRoute820 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''空調車'''，是指安裝空調的巴士，與'''普通車'''相對。 目前，東莞公交現役車輛均為空調車。 ==相關條目== {{運營術語}} {{巴迷術語}} ==參考文獻==”） | ||||
| 新 15:59 | 普通車 差异历史 +241 D11sRoute820 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''普通車'''，又稱'''非空調車'''，與空調車相對，指沒有空調的巴士。 目前，東莞公交現役車輛均為空調車，普通車已絕跡。 ==相關條目== {{運營術語}} {{巴迷術語}} ==參考文獻==”） | ||||
| 新 15:49 | 有人售票 差异历史 +273 D11sRoute820 留言 贡献 （创建页面，内容为“<strong>有人售票</strong>，與無人售票相反，是指：在公共汽車上設乘務員進行售票工作。 目前，東莞市所有公共汽車線路均採用無人售票的收費模式。 ==相關條目== {{運營術語}} {{巴迷術語}} ==參考文獻==”） | ||||
| 15:43 | 末班车 差异历史 +87 D11sRoute820 留言 贡献 | ||||
| 新 15:42 | 無人售票遞減制 差异历史 +511 D11sRoute820 留言 贡献 （创建页面，内容为“<strong>無人售票遞減制</strong>，是東莞公交曾經出現的一種無人售票收費模式。乘客在起點上車時需支付全程費用，但上車站點離終點站越近，支付的費用越低。 2020年6月1日，東莞新的公交票價標準實行<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/BEhCH_0VkMdClAEgWucrQA 调价，今天起！东莞63条线路实行全新票价，最高降幅达50%]</ref>，'''遞減制'''成為歷史。 ==相關條目== {{運…”） | ||||
| 新 15:34 | 無人售票階梯制 差异历史 +744 D11sRoute820 留言 贡献 （创建页面，内容为“<strong>無人售票階梯制</strong>，是現時東莞公交無人售票中另一種收費模式，又稱'''無人售票分段收費'''。 目前，東莞公交線路中，途經高速線路（快206路、快215路、快702路、快703路、快912路、快917路、快918路）均為<strong>階梯制</strong>。 上述線路的階梯制收費標準<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/BEhCH_0VkMdClAEgWucrQA 调价，今天起！东莞6…”） | ||||