響應式停靠：修订间差异
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“響應式停靠”一詞最先於2022年7月在杭州出現，當月1日起杭州公交在20條線路上試行“響應式停靠”服務，並在試行線路車輛上方的燈箱、後車門玻璃等位置貼上“如需下車請按鈴示意”的提醒標語，車廂內部的語音報站也會提醒乘客“提前按鈴示意到站”，<ref>[http://www.hangzhou.gov.cn/art/2022/7/2/art_812269_59060536.html 杭州公交试行“响应式停靠”]</ref>有關服務被視為是“創新之舉”，隨後被各座大中城市陸續效仿。截至目前，除香港、澳門兩個特別行政區及中國臺灣省外，全國實施“響應式停靠”服務的城市已超過30座。 | “響應式停靠”一詞最先於2022年7月在杭州出現，當月1日起杭州公交在20條線路上試行“響應式停靠”服務，並在試行線路車輛上方的燈箱、後車門玻璃等位置貼上“如需下車請按鈴示意”的提醒標語，車廂內部的語音報站也會提醒乘客“提前按鈴示意到站”，<ref>[http://www.hangzhou.gov.cn/art/2022/7/2/art_812269_59060536.html 杭州公交试行“响应式停靠”]</ref>有關服務被視為是“創新之舉”，隨後被各座大中城市陸續效仿。截至目前，除香港、澳門兩個特別行政區及中國臺灣省外，全國實施“響應式停靠”服務的城市已超過30座。 | ||
==東莞目前實行響應式停靠措施的線路列表== | |||
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==響應式停靠在東莞的發展歷史== | ==響應式停靠在東莞的發展歷史== | ||
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*缺點： | *缺點： | ||
**因營運模式改變，部分乘客因分心而忘記按鈴示意駕駛員其下車需求導致過站，將會產生不必要的司乘糾紛；同時在站台候車乘客也會因分心而錯過所需乘坐的線路車輛，從而引起乘客投訴。 | **因營運模式改變，部分乘客因分心而忘記按鈴示意駕駛員其下車需求導致過站，將會產生不必要的司乘糾紛；同時在站台候車乘客也會因分心而錯過所需乘坐的線路車輛，從而引起乘客投訴。 | ||
==相關條目== | ==相關條目== | ||