KMT6861GBEV1（濱海灣公交）：修订间差异
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==簡介== | ==簡介== | ||
*該款車型由[[東莞巴士有限公司]]購置，共166輛，均分配至[[東莞市濱海灣公共交通有限公司]]，單價為75.95萬人民幣。<ref>[https://gyl.dgjtjt.com.cn/hzbgg/12779.jhtml 东莞巴士有限公司2019年第一批714辆纯电动车辆采购项目(二次采购）招标公告]</ref><ref>[https://gyl.dgjtjt.com.cn/hjggg/12792.jhtml 东莞巴士有限公司2019年第一批714辆纯电动车辆采购项目(二次采购）中标、成交结果公告]</ref> | *該款車型由[[東莞巴士有限公司]]購置，共166輛，均分配至[[東莞市濱海灣公共交通有限公司]]，單價為75.95萬人民幣。<ref>[https://gyl.dgjtjt.com.cn/hzbgg/12779.jhtml 东莞巴士有限公司2019年第一批714辆纯电动车辆采购项目(二次采购）招标公告]</ref><ref>[https://gyl.dgjtjt.com.cn/hjggg/12792.jhtml 东莞巴士有限公司2019年第一批714辆纯电动车辆采购项目(二次采购）中标、成交结果公告]</ref> | ||
*該款車型車內座椅選配'''春山CS001'''座椅 | |||
*該款車型與[[東莞市城巴運輸有限公司]]与[[東莞市水鄉新城公共汽車有限公司]]购入的同型號车型相比，中部座位採用1+0佈局，車內設有USB充電口及'''帶防滑膠套的不銹鋼扶手'''，在乘客區內設定了大量下車鈴. | |||
*配合新國標要求，該款車型出廠時即設定駕駛員安全防護門。 | |||
==歷史== | ==歷史== | ||
*2021年末：由於電池衰退嚴重 | *2021年末：由於電池衰退嚴重導致車輛續航里程大幅下降，該款車型陸續下線停備。 | ||
*2025年3月：本車型全數下線停備。 | *2025年3月：本車型全數下線停備。 | ||
*2025年6月：本車型部分車輛復出並行駛於[[莞219]]路。 | *2025年6月：本車型部分車輛復出並行駛於[[210]]路和[[莞219]]路。 | ||
==所屬線路== | ==所屬線路== | ||
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! width=10%|所屬車隊 | ! width=10%|所屬車隊 | ||
! width=45%|起訖點 | ! width=45%|起訖點 | ||
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|[[210]] | |||
|長安車隊 | |||
|[[虎門高鐵站]] ↔ [[長安霄邊首末站]] | |||
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|[[莞219]] | |[[莞219]] | ||
|長安車隊 | |長安車隊 | ||
|[[上南路場站]] ↻ 碧頭地鐵站 | |[[上南路場站]] ↻ 碧頭地鐵站 | ||
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|[[220]] | |||
|長安車隊 | |||
|[[威遠海戰館]] ↔ [[長安霄邊首末站]] | |||
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|粵S12938D | |粵S12938D | ||
| | |長安 | ||
| | |220路 | ||
| | |現役 | ||
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