330：修订间差异 - 東莞道路研究社

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===松山湖公交時期===

*2019年8月31日：松山湖片區實施公交整合，原L2路改編碼為'''330路'''，走向調整為“汽車總站—[[園洲橋]]”，往[[園洲橋]]方向增加“石龍金沙灣公園（聚龍灣）、金沙灣花園、石龍鎮政府、龍升南路、龍升中路、配電營業部、京瓷美達、[[園洲橋]]”8站，往汽車總站方向增加“[[園洲橋]]、京瓷美達、配電營業部、龍升中路、龍升南路”5站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/lZ1H4BENZH1OiOjWYJ1ZUw 8月31日起，这5条公交线路调整！出行更方便！]</ref>

*2019年8月31日：松山湖片區實施公交整合，原L2路改編號為'''330路'''，走向調整為“汽車總站—[[園洲橋]]”，往[[園洲橋]]方向增加“石龍金沙灣公園（聚龍灣）、金沙灣花園、石龍鎮政府、龍升南路、龍升中路、配電營業部、京瓷美達、[[園洲橋]]”8站，往汽車總站方向增加“[[園洲橋]]、京瓷美達、配電營業部、龍升中路、龍升南路”5站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/lZ1H4BENZH1OiOjWYJ1ZUw 8月31日起，这5条公交线路调整！出行更方便！]</ref>

*2022年初：雙向增加“新鴻基龍匯”站。

*2022年12月29日：線路調整為“[[匯星商業中心首末站]] ↻ [[可園首末站]]”循環線，票價調整為一票制2元。

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 ===松山湖公交時期===
-*2019年8月31日：松山湖片區實施公交整合，原L2路改編碼為'''330路'''，走向調整為“汽車總站—[[園洲橋]]”，往[[園洲橋]]方向增加“石龍金沙灣公園（聚龍灣）、金沙灣花園、石龍鎮政府、龍升南路、龍升中路、配電營業部、京瓷美達、[[園洲橋]]”8站，往汽車總站方向增加“[[園洲橋]]、京瓷美達、配電營業部、龍升中路、龍升南路”5站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/lZ1H4BENZH1OiOjWYJ1ZUw 8月31日起，这5条公交线路调整！出行更方便！]</ref>
+*2019年8月31日：松山湖片區實施公交整合，原L2路改編號為'''330路'''，走向調整為“汽車總站—[[園洲橋]]”，往[[園洲橋]]方向增加“石龍金沙灣公園（聚龍灣）、金沙灣花園、石龍鎮政府、龍升南路、龍升中路、配電營業部、京瓷美達、[[園洲橋]]”8站，往汽車總站方向增加“[[園洲橋]]、京瓷美達、配電營業部、龍升中路、龍升南路”5站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/lZ1H4BENZH1OiOjWYJ1ZUw 8月31日起，这5条公交线路调整！出行更方便！]</ref>
 *2022年初：雙向增加“新鴻基龍匯”站。
 *2022年12月29日：線路調整為“[[匯星商業中心首末站]] ↻ [[可園首末站]]”循環線，票價調整為一票制2元。