廣惠城際鐵路：修订间差异
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| 第10行： | 第10行： | ||
|线路等级= | |线路等级= | ||
|最高时速=200km/h | |最高时速=200km/h | ||
|线路里程= | |线路里程=147km | ||
|正线数目=复线 | |正线数目=复线 | ||
|车辆类型=CRH6A（8节编组）<br>CRH6F（8节编组） | |车辆类型=CRH6A（8节编组）<br>CRH6F（8节编组） | ||
|车辆基地=佛山西动车运用所、惠州动车运用所 | |车辆基地=佛山西动车运用所、惠州动车运用所 | ||
|供电方式=AC 25kV 50Hz接触网供电 | |供电方式=AC 25kV 50Hz接触网供电 | ||
|开通时间=常平东—小金口段：2016年3月30日<br>道滘—常平东段：2017年12月28日<br>东莞西—道滘段：2019年12月15日<br>番禺—东莞西段：2024年5月26日 | |开通时间=常平东—小金口段：2016年3月30日<br>道滘—常平东段：2017年12月28日<br>东莞西—道滘段：2019年12月15日<br>番禺—东莞西段：2024年5月26日<br>小金口—惠州北段：2025年9月29日 | ||
|拥有者=番禺—小金口段：广东珠三角城际轨道交通有限公司<br>小金口—惠州北段：惠州市莞惠城际北延线有限公司 | |拥有者=番禺—小金口段：广东珠三角城际轨道交通有限公司<br>小金口—惠州北段：惠州市莞惠城际北延线有限公司 | ||
|运营者=广东城际铁路运营有限公司 | |运营者=广东城际铁路运营有限公司 | ||
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*2009年5月9日，莞惠城际铁路动工。<ref>[https://news.sina.cn/sa/2010-01-14/detail-ikmxzfmi9632403.d.html?from=wap 莞惠城轨东莞轻轨齐开建补遗憾]</ref> | *2009年5月9日，莞惠城际铁路动工。<ref>[https://news.sina.cn/sa/2010-01-14/detail-ikmxzfmi9632403.d.html?from=wap 莞惠城轨东莞轻轨齐开建补遗憾]</ref> | ||
*2016年3月30日，莞惠城际铁路“[[常平东站|常平东]]—小金口”段开通运营。<ref>[https://www.chinanews.com/df/2016/03-29/7816258.shtml 广(州)佛(山)肇(庆)城际铁路3月30日开通运营]</ref><ref>[https://www.163.com/news/article/BJCOVJ9100014SEH.html 终于等到你 广佛肇城轨]</ref> | *2016年3月30日，莞惠城际铁路“[[常平东站|常平东]]—小金口”段开通运营。<ref>[https://www.chinanews.com/df/2016/03-29/7816258.shtml 广(州)佛(山)肇(庆)城际铁路3月30日开通运营]</ref><ref>[https://www.163.com/news/article/BJCOVJ9100014SEH.html 终于等到你 广佛肇城轨]</ref> | ||
*2017年12月28日，莞惠城际铁路“[[道滘站 | *2017年12月28日，莞惠城际铁路“[[道滘站|道滘]]—[[常平东站|常平东]]”段开通运营。<ref>[http://www.qb.gd.gov.cn/jrqx/content/post_64791.html 莞惠城轨今天全线开通]</ref> | ||
**因道滘站不具备折返条件，该段开通初期，列车在[[ | **因道滘站不具备折返条件，该段开通初期，列车在[[道滘站]]清客后，会继续前往[[东莞西站（铁路）|东莞西站]]折返。 | ||
*2019年12月15日，[[东莞西站（铁路）|东莞西站]]随{{Color block|#00008B|[[穗莞深城际铁路]]}}开通同步投入使用，莞惠城际铁路同步延伸至该站始发终到，至此莞惠城际铁路全线开通。<ref>[https://www.chinanews.com.cn/cj/2019/12-13/9033463.shtml 穗深城际铁路将于12月15日开通运营]</ref> | *2019年12月15日，[[东莞西站（铁路）|东莞西站]]随{{Color block|#00008B|[[穗莞深城际铁路]]}}开通同步投入使用，莞惠城际铁路同步延伸至该站始发终到，至此莞惠城际铁路全线开通。<ref>[https://www.chinanews.com.cn/cj/2019/12-13/9033463.shtml 穗深城际铁路将于12月15日开通运营]</ref> | ||
*2020年8月5日，国家发改委批复《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复（发改基础[2020]1238号）》，其中包括莞惠城际北延段纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。<ref>[https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/tzgg/202008/t20200804_1235524.html 关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复(发改基础〔2020〕1238号)]</ref> | |||
*2021年5月13日，莞惠城际北延段正式动工建设。<ref>[https://www.gd.gov.cn/gdywdt/dsdt/content/post_3284167.html 莞惠城际北延线项目开工建设 将直通赣深高铁惠州北站]</ref> | |||
*2024年1月23日，广东城际铁路运营有限公司正式接管莞惠城际铁路。<ref>[https://pc.nfnews.com/41180/8536490.html 莞惠城际，由广州地铁集团接管运营！]</ref> | *2024年1月23日，广东城际铁路运营有限公司正式接管莞惠城际铁路。<ref>[https://pc.nfnews.com/41180/8536490.html 莞惠城际，由广州地铁集团接管运营！]</ref> | ||
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*2024年7月1日，广惠城际铁路启用新版运行图，快车增加停靠[[gzbus:广州莲花山站|广州莲花山站]]及云山站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/PM7apGdXIR1J6xnSZUIWFw 运力提升！7月1日起，广肇、广惠城际铁路启用新版运行图]</ref> | *2024年7月1日，广惠城际铁路启用新版运行图，快车增加停靠[[gzbus:广州莲花山站|广州莲花山站]]及云山站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/PM7apGdXIR1J6xnSZUIWFw 运力提升！7月1日起，广肇、广惠城际铁路启用新版运行图]</ref> | ||
*2025年5月28日，广惠、广肇城际铁路启用新版运行图，同步开行“特快”列车，仅停靠小金口站、[[西平西站（铁路）|西平西站]]、[[gzbus:番禺站|番禺站]]、[[fsbus:佛山西站（铁路）|佛山西站]]、肇庆站等5个车站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/6aHLM9huw1ZniI3m5vLA4Q 5月28日起，广惠、广肇城际铁路将首次开行特快列车]</ref> | *2025年5月28日，广惠、广肇城际铁路启用新版运行图，同步开行“特快”列车，仅停靠小金口站、[[西平西站（铁路）|西平西站]]、[[gzbus:番禺站|番禺站]]、[[fsbus:佛山西站（铁路）|佛山西站]]、肇庆站等5个车站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/6aHLM9huw1ZniI3m5vLA4Q 5月28日起，广惠、广肇城际铁路将首次开行特快列车]</ref> | ||
*2025年9月29日'''12时'''，广惠城际铁路“小金口—惠州北”段开通运营。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/OpZQlr891pAa7XeC0JzL0Q 明日，3条（段）城际铁路2条（段）地铁开通！]</ref> | |||
==建设背景== | ==建设背景== | ||
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至于本线佛莞段，在2013年4月开始的第三次环评公示中<ref>[https://news.yantuchina.com/6222.html 佛莞城轨拟年内开工 万米隧道将穿野生动物园]</ref>，科技园站替换为番禺大道站（现[[gzbus:东环站|东环站]]），线路避开了莲花山风景区，同时新增建设长约10.5km的隧道下穿香江野生动物世界<ref>[https://news.sina.com.cn/o/2013-04-08/151226763126.shtml?qq-pf-to=pcqq.group 佛莞城际：番禺到东莞全程将不到15分钟]</ref>。同年12月，线路开始第四次环评公示，公示方案中项目总投资额减少了9亿元<ref>[http://district.ce.cn/newarea/roll//201312/13/t20131213_1912936.shtml 佛莞城铁广州南至望洪段第4次环评:投资减9亿]</ref>。 | 至于本线佛莞段，在2013年4月开始的第三次环评公示中<ref>[https://news.yantuchina.com/6222.html 佛莞城轨拟年内开工 万米隧道将穿野生动物园]</ref>，科技园站替换为番禺大道站（现[[gzbus:东环站|东环站]]），线路避开了莲花山风景区，同时新增建设长约10.5km的隧道下穿香江野生动物世界<ref>[https://news.sina.com.cn/o/2013-04-08/151226763126.shtml?qq-pf-to=pcqq.group 佛莞城际：番禺到东莞全程将不到15分钟]</ref>。同年12月，线路开始第四次环评公示，公示方案中项目总投资额减少了9亿元<ref>[http://district.ce.cn/newarea/roll//201312/13/t20131213_1912936.shtml 佛莞城铁广州南至望洪段第4次环评:投资减9亿]</ref>。 | ||
此外，为完善惠州北站片区的交通接驳，惠州市方面于2018年3月宣布开展莞惠城际延长线（小金口站—惠州北站）前期研究工作<ref>[http://m.xinhuanet.com/gd/2018-03/06/c_1122492297.htm 莞惠城际拟延伸至赣深高铁惠州北站]</ref>。2020年6月15日，惠州市发展和改革局公示了《莞惠城际小金口至惠州北段项目社会稳定风险分析公众参与公示》，明确提出将莞惠城际轨道交通的惠州端起讫站由小金口站向北延伸至惠州北站。在该份计划中，莞惠城际北延伸段全长6907米，中途设置小金口北站。该计划亦被广东省发展和改革委员会列入2020年新开工项目，工期为4年<ref>[https://m.thepaper.cn/baijiahao_7898345 出行更便利！莞惠城际将延伸至赣深高铁惠州北站]</ref>；同年9月9日，惠州市发展和改革局再发布《关于莞惠城际小金口至惠州北段社会稳定风险评估前公示》，披露莞惠城际北延段的具体走向。相较此前的规划，该版走向取消了小金口北站，改为由小金口站一站直达赣深高铁的惠州北站，长度则缩短为6356米。<ref>[https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_9140983 重磅！莞惠城际北延线走向首次曝光！]</ref> | |||
为完善惠州北站片区的交通接驳，惠州市方面于2018年3月宣布开展莞惠城际延长线（小金口站—惠州北站）前期研究工作<ref>[http://m.xinhuanet.com/gd/2018-03/06/c_1122492297.htm 莞惠城际拟延伸至赣深高铁惠州北站]</ref>。2020年6月15日，惠州市发展和改革局公示了《莞惠城际小金口至惠州北段项目社会稳定风险分析公众参与公示》，明确提出将莞惠城际轨道交通的惠州端起讫站由小金口站向北延伸至惠州北站。在该份计划中，莞惠城际北延伸段全长6907米，中途设置小金口北站。该计划亦被广东省发展和改革委员会列入2020年新开工项目，工期为4年 | |||
==线路停靠站点== | ==线路停靠站点== | ||
| 第125行： | 第121行： | ||
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|[[东莞西站（ | |[[东莞西站（城际）|东莞西]]<br>{{快车停靠站}} | ||
|不定等 | |不定等 | ||
|高架车站 | |高架车站 | ||
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|align=left|{{DGRT}}'''[[西平站]]：'''{{Color block|#D22730|[[东莞轨道交通2号线|2号线]]}} | |align=left|{{DGRT}}'''[[西平站]]：'''{{Color block|#D22730|[[东莞轨道交通2号线|2号线]]}} | ||
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|[[东城南站（ | |[[东城南站（城际）|东城南]] | ||
|不定等 | |不定等 | ||
|<font color=green>地底车站</font> | |<font color=green>地底车站</font> | ||
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|小金口 | |小金口 | ||
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|<font color=green>地底车站</font> | |<font color=green>地底车站</font> | ||
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|惠州北<br>{{快车停靠站}}<br>{{特快车停靠站}} | |||
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|高架车站 | |高架车站 | ||