KMT6106GBEV1(東莞城巴):修订间差异

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第7行: 第7行:
|批次=1
|批次=1
|購入數量=111
|購入數量=111
|現役數量=現役:66<br>停駛:45
|現役數量=現役:76<br>停駛:35
|投放日期=
|投放日期=
|退役日期=
|退役日期=
第21行: 第21行:
|電牌型號=通達24點雙基色聯動
|電牌型號=通達24點雙基色聯動
|建議參數=≥1/60s
|建議參數=≥1/60s
|電池種類=錳酸鋰<br>磷酸鐵鋰(後期更換)
|電池種類=錳酸鋰(更換前)<br>磷酸鐵鋰(更換
|電池廠家=微宏動力<br>寧德時代(後期更換)
|電池廠家=微宏動力(更換前)<br>寧德時代(更換
|電壓=599.4
|電壓=599.4
|容量=252
|容量=252
第34行: 第34行:
==簡介==
==簡介==
*該款車型由[[東莞巴士有限公司]]統一購置,其中[[東莞城巴]]共分得111輛。
*該款車型由[[東莞巴士有限公司]]統一購置,其中[[東莞城巴]]共分得111輛。
*該款車型車內座椅選配'''春山CS001'''座椅
*該款车型與[[東莞巴士有限公司東部分公司]]购入的[[KMT6106GBEV1(莞巴東部)|同型號车型]]相比,中部座位採用2+1佈局,車內不設有USB充電口,空調外機型號不同。
*該款车型與[[東莞巴士有限公司東部分公司]]购入的[[KMT6106GBEV1(莞巴東部)|同型號车型]]相比,中部座位採用2+1佈局,車內不設有USB充電口,空調外機型號不同。


第160行: 第161行:
|粵S01272D
|粵S01272D
|東城
|東城
|24
|1
|<font color=blue>'''停駛'''</font>
|現役
|
|更換寧德時代電池
|-
|-
|粵S01442D
|粵S01442D
第196行: 第197行:
|粵S02027D
|粵S02027D
|南城
|南城
|G4
|G12
|<font color=blue>'''停駛'''</font>
|現役
|
|更換寧德時代電池
|-
|-
|粵S02039D
|粵S02039D
|南城
|南城
|G4
|8
|<font color=blue>'''停駛'''</font>
|現役
|
|更換寧德時代電池
|-
|-
|粵S02107D
|粵S02107D
第232行: 第233行:
|粵S02295D
|粵S02295D
|萬江
|萬江
|16
|60
|現役
|現役
|
|
第239行: 第240行:
|東城
|東城
|24路
|24路
|<font color=blue>'''停駛'''</font>
|現役
|
|
|-
|-
第292行: 第293行:
|粵S05330D
|粵S05330D
|東城
|東城
|56
|4
|現役
|現役
|更換寧德時代電池
|更換寧德時代電池
第304行: 第305行:
|粵S05962D
|粵S05962D
|東城
|東城
|47
|4
|<font color=blue>'''停駛'''</font>
|現役
|
|更換寧德時代電池
|-
|-
|粵S06893D
|粵S06893D
第322行: 第323行:
|粵S06975D
|粵S06975D
|萬江
|萬江
|16
|60
|現役
|現役
|
|
第358行: 第359行:
|粵S07969D
|粵S07969D
|東城
|東城
|24
|1
|<font color=blue>'''停駛'''</font>
|現役
|
|更換寧德時代電池
|-
|-
|粵S08325D
|粵S08325D
第538行: 第539行:
|粵S15877D
|粵S15877D
|南城
|南城
|G4
|G6
|<font color=blue>'''停駛'''</font>
|現役
|
|更換寧德時代電池
|-
|-
|粵S16552D
|粵S16552D
第567行: 第568行:
|-
|-
|粵S16896D
|粵S16896D
|南城
|萬江
|G4
|14
|<font color=blue>'''停駛'''</font>
|現役
|
|更換寧德時代電池
|-
|-
|粵S18096D
|粵S18096D
第640行: 第641行:
|粵S21536D
|粵S21536D
|萬江
|萬江
|28
|14
|<font color=blue>'''停駛'''</font>
|現役
|
|更換寧德時代電池
|-
|-
|粵S21602D
|粵S21602D