229：修订间差异
无编辑摘要 |
小 文字替换 -“綫路資訊框”替换为“線路資訊框” |
||
| （未显示1个用户的2个中间版本） | |||
| 第1行： | 第1行： | ||
<strong>濱海灣公交229線</strong>，是東莞市內一條巴士路線，來往'''[[虎門高鐵站]]'''及'''[[威遠海戰館]]'''，全程在虎門鎮內運行。 | <strong>濱海灣公交229線</strong>，是東莞市內一條巴士路線，來往'''[[虎門高鐵站]]'''及'''[[威遠海戰館]]'''，全程在虎門鎮內運行。 | ||
{{ | {{線路資訊框 | ||
|title = 濱海灣公交 ⬥ 229線 | |title = 濱海灣公交 ⬥ 229線 | ||
|image = 粤S.11327D_229_jhyq.JPG | |image = 粤S.11327D_229_jhyq.JPG | ||
| 第178行： | 第178行： | ||
==相關事件== | ==相關事件== | ||
*2009年9月1日早上6點23分，36名乘務員在虎門公汽公司門口攔住了第一趟虎門8路公交車，理由是原有的乘務員都安排在乘客偏少的虎門8路線，乘務員因不滿公司的安排和薪酬待遇，遂引發衝突。 | *2009年9月1日早上6點23分，36名乘務員在虎門公汽公司門口攔住了第一趟虎門8路公交車，理由是原有的乘務員都安排在乘客偏少的虎門8路線，乘務員因不滿公司的安排和薪酬待遇，遂引發衝突。 | ||
*據乘務員汪小慧介紹，公司採用的是無底薪、售票額提成4%的方式來計算公司，同時每天上班補貼15元，以前乘務員能拿到每個月1200-1800元不等的工資，但現在乘務員太多，只有一趟車，且發班密度不像以前那樣很密，經常上一天班15個小時休息一兩天，卻只拿到四五百元的工資，令她們頗感不滿，乘務員認為現在被安排到8路冷線，車上都已經安裝自動投幣箱，她們的工作已經上多餘的了，雖然公司按照《勞動合同法》給乘務員補償才沒有讓她們解雇，但實際上她們被解雇是遲早的事情，甚至乘務員認為公司不僅僅是欺騙她們，這樣的操作實際上就是變相解僱。 | *據乘務員汪小慧介紹，公司採用的是無底薪、售票額提成4%的方式來計算公司，同時每天上班補貼15元，以前乘務員能拿到每個月1200-1800元不等的工資，但現在乘務員太多，只有一趟車，且發班密度不像以前那樣很密，經常上一天班15個小時休息一兩天，卻只拿到四五百元的工資，令她們頗感不滿，乘務員認為現在被安排到8路冷線，車上都已經安裝自動投幣箱，她們的工作已經上多餘的了，雖然公司目前按照《勞動合同法》給乘務員補償才沒有讓她們解雇，但實際上她們被解雇是遲早的事情，甚至乘務員認為公司不僅僅是欺騙她們，這樣的操作實際上就是變相解僱。 | ||
*截止當日下午記者向虎門公汽公司求證是否要解雇乘務員，但公汽公司拒絕回答。 | *截止當日下午，記者向虎門公汽公司求證是否要解雇乘務員，但公汽公司拒絕回答。 | ||
==歷史資料== | ==歷史資料== | ||
==參考文獻== | ==參考文獻== | ||
[[Category:濱海灣公交線路]][[Category:虎門鎮線路]] | [[Category:濱海灣公交線路]][[Category:虎門鎮線路]] | ||