367：修订间差异 - 東莞道路研究社

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*本線路前身為'''寮步A9路'''，初期走向為'''[[東莞火車站（茶山側）]]—[[上底村委會]]'''，實施無人售票階梯式分段收費的票制模式，上車2元、全程4元。

*2019年8月13日：松山湖片區實施公交整合，松山湖公交承接原寮步鎮內所有鎮巴線路，寮步A9路改編號為'''367路'''，走向不變，票制票價調整為無人售票一票制3元。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/xJ8J9fPEjFzW2I4j4kSE0A 松山湖功能区公交线网又有新动态啦！]</ref>

*2022年10月11日：~~[[東莞火車站（茶山側）]]~~'''[[東莞火車站（茶山側）]]'''站址搬遷至茶山TOD旁的社會停車場，走向不變。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/-dk3xVJtKUQkE5E8mi_CJA 注意啦！这个公交首末站今天起搬迁，涉及15条线路…]</ref>

*2022年10月11日：原'''[[東莞火車站（茶山側）]]'''站址搬遷至茶山TOD旁的社會停車場，線路走向不變。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/-dk3xVJtKUQkE5E8mi_CJA 注意啦！这个公交首末站今天起搬迁，涉及15条线路…]</ref>

*2024年8月14日：發車間隔由尖峰22分鐘、平峰25分鐘調整為尖峰25分鐘、平峰30-35分鐘。

*2024年9月1日：發車間隔調整為尖峰26-28分鐘、平峰30-35分鐘。

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 *本線路前身為'''寮步A9路'''，初期走向為'''[[東莞火車站（茶山側）]]—[[上底村委會]]'''，實施無人售票階梯式分段收費的票制模式，上車2元、全程4元。
 *2019年8月13日：松山湖片區實施公交整合，松山湖公交承接原寮步鎮內所有鎮巴線路，寮步A9路改編號為'''367路'''，走向不變，票制票價調整為無人售票一票制3元。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/xJ8J9fPEjFzW2I4j4kSE0A 松山湖功能区公交线网又有新动态啦！]</ref>
-*2022年10月11日：[[東莞火車站（茶山側）]]'''[[東莞火車站（茶山側）]]'''站址搬遷至茶山TOD旁的社會停車場，走向不變。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/-dk3xVJtKUQkE5E8mi_CJA 注意啦！这个公交首末站今天起搬迁，涉及15条线路…]</ref>
+*2022年10月11日：原'''[[東莞火車站（茶山側）]]'''站址搬遷至茶山TOD旁的社會停車場，線路走向不變。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/-dk3xVJtKUQkE5E8mi_CJA 注意啦！这个公交首末站今天起搬迁，涉及15条线路…]</ref>
 *2024年8月14日：發車間隔由尖峰22分鐘、平峰25分鐘調整為尖峰25分鐘、平峰30-35分鐘。
 *2024年9月1日：發車間隔調整為尖峰26-28分鐘、平峰30-35分鐘。