342：修订间差异
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|Level =每日營運 | |Level =每日營運 | ||
|Alt. level = | |Alt. level = | ||
|Frequency = 尖峰 | |Frequency = 尖峰：22-26 分鐘<br> 平峰：28-30 分鐘 | ||
|Weekend frequency = | |Weekend frequency = | ||
|Journey time = 80 分鐘（半程：40 分鐘） | |Journey time = 80 分鐘（半程：40 分鐘） | ||
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*2023年（具體日期不詳）：線路調整為“長盛公園公交樞紐站 ↻ 城際松山湖北站”環線。 | *2023年（具體日期不詳）：線路調整為“長盛公園公交樞紐站 ↻ 城際松山湖北站”環線。 | ||
*2023年10月23日：成為第二批“響應式停靠”線路。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/BkZzfi-wNXPy0T9ZdKXdiQ 安排！10月23日起，第二批“响应式停靠”来啦！]</ref> | *2023年10月23日：成為第二批“響應式停靠”線路。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/BkZzfi-wNXPy0T9ZdKXdiQ 安排！10月23日起，第二批“响应式停靠”来啦！]</ref> | ||
*2024年9月18日：線路折返點由“城際松山湖北站”延長至“華中科大研究院”，取消“城際松山湖北站、萬象匯廣場”2站，新增“光大WE谷、翠瓏灣、工業西路、華中科大研究院”4站。 | *2024年8月19日：發車間隔由尖峰20-26分鐘、平峰28-30分鐘調整為尖峰22-26分鐘、平峰28-30分鐘。 | ||
*2024年9月18日：線路折返點由“城際松山湖北站”延長至“華中科大研究院”，取消“城際松山湖北站、萬象匯廣場”2站，新增“光大WE谷、翠瓏灣、工業西路、華中科大研究院”4站。 | |||
== 行車路線 == | == 行車路線 == | ||
全程約27.7km，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約 | 全程約27.7km，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約為20km/h） | ||
途經道路：大朗富民中路、大朗富民北路、康豐路、工業東路、工業北路、工業北三路、工業北二路、工業西四路、工業西路、迎賓路、總部二路、科技二路、總部三路、科技四路、工業西路、工業南路、總部二路、科技十路、工業西路、科技四路、總部三路、科技二路、工業西路、工業西四路、工業北二路、工業北三路、工業北路、工業東路、康豐路、大朗富民北路及大朗富民中路。 | 途經道路：大朗富民中路、大朗富民北路、康豐路、工業東路、工業北路、工業北三路、工業北二路、工業西四路、工業西路、迎賓路、總部二路、科技二路、總部三路、科技四路、工業西路、工業南路、總部二路、科技十路、工業西路、科技四路、總部三路、科技二路、工業西路、工業西四路、工業北二路、工業北三路、工業北路、工業東路、康豐路、大朗富民北路及大朗富民中路。 | ||
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==歷史資料== | ==歷史資料== | ||
===2023年至2024年9月17日=== | ===2023年至2024年9月17日=== | ||
全程約23.7km，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約 | 全程約23.7km，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為20km/h） | ||
途經道路：大朗富民中路、大朗富民北路、康豐路、工業東路、工業北路、工業北三路、工業北二路、工業西四路、工業西路、迎賓路、新城路、科技四路、總部三路、科技二路、工業西路、工業西四路、工業北二路、工業北三路、工業北路、工業東路、康豐路、大朗富民北路及大朗富民中路。 | 途經道路：大朗富民中路、大朗富民北路、康豐路、工業東路、工業北路、工業北三路、工業北二路、工業西四路、工業西路、迎賓路、新城路、科技四路、總部三路、科技二路、工業西路、工業西四路、工業北二路、工業北三路、工業北路、工業東路、康豐路、大朗富民北路及大朗富民中路。 | ||