東莞道路研究社

G12：修订间差异

←上一编辑下一编辑→
可视化wikitext
JH. YQ​（留言 | 贡献）
7,258次编辑
阿壹​（留言 | 贡献）
管理员
7,233次编辑
无编辑摘要
第1行： 第1行：
<strong>城巴G12路</strong>，是東莞市內一條公共汽車路線，來往汽車東站及南城車站，途經寮步鎮、東城街道、莞城街道及南城街道。
<strong>城巴G12線</strong>，是東莞市內一條公共汽車路線，來往汽車東站及南城車站，途經寮步鎮、東城街道、莞城街道及南城街道。


{{綫路資訊框
{{綫路資訊框
第7行： 第7行：
|Operator = 東莞市城巴運輸有限公司
|Operator = 東莞市城巴運輸有限公司
|Garage = 汽車東站/南城車站
|Garage = 汽車東站/南城車站
|Vehicle = 宏遠 KMT6106GBEV1<br>宏遠 KMT6106GBEV4
|Vehicle = 宏遠 KMT6861GBEV2<br>宏遠 KMT6106GBEV1<br>宏遠 KMT6106GBEV4
|Livery =  
|Livery =  
|Peak vehicle requirement =  
|Peak vehicle requirement =  
第38行： 第38行：


== 歷史 ==
== 歷史 ==
===C1路時期===
*不詳（具體日期待查）：線路之前身——'''C1路'''開辦，初期走向為“汽車東站—南城車站”。
*2006年9月8日：為方便“治摩”後群眾出行，C1路尾班車時間由20:30調整為21:30。
*2006年9月8日：為方便“治摩”後群眾出行，C1路尾班車時間由20:30調整為21:30。
*2006年12月5日：城巴所有線路頭班統一為06:15，尾班車時間不得早於21:00。C1路尾班車時間調整為22:30。
*2006年12月5日：城巴所有線路首班車統一為06:15，尾班車時間不得早於21:00；C1路尾班車時間調整為22:30。
*2007年9月1日：城巴在C1路和[[59]]路投放10輛1元公交車，其中C1路6輛1元公交車為非空調車。[http://jtj.dg.gov.cn/xxgk/gzdt/content/post_362026.html]
*2007年9月1日：城巴在C1路和[[59]]路投放10輛1元公交車，其中C1路6輛1元公交車為非空調車。[http://jtj.dg.gov.cn/xxgk/gzdt/content/post_362026.html]
*2014年9月15日：雙向增加“時富花園、豐泰城”2站。[http://dg.fzg360.com/news/view/id/66373/catid/1014.html]
*2014年9月15日：線路雙向增加“時富花園、豐泰城”2站。[http://dg.fzg360.com/news/view/id/66373/catid/1014.html]
*2017年4月1日：往市汽車東站方向增加“南城車站北”站。
*2017年4月1日：線路往汽車東站方向新增“南城車站北”站。
*2021年1月29日：為配合中心城區骨幹公交實施，線路編號更改為'''G12路'''，發車間隔調整為尖峰8分鐘、平峰10分鐘。
*2022年7月1日：因南城車站北門封閉，本線路往汽車東站方向取消“南城車站北”站。
*2022年7月23日：為提高運營效率、縮短無效里程，本線路實行“1+N”服務模式，並在段開辦區間線（汽車東站 ↻ 雍華庭）。主線發車間隔調整為尖峰6分鐘、平峰8分鐘，區間線發車間隔尖峰為4分鐘、平峰7分鐘。
*2023年1月17日：線路發車間隔調整為尖峰8分鐘、平峰10分鐘，節假日發車間隔為尖峰10分鐘、平峰12分鐘。[https://mp.weixin.qq.com/s/yhOdUA3lvS4APcCXjIA8aw]
*2023年5月1日：線路尾班車時間由22:30調整為22:00。


===G12時期===
== 行車路線 ==
*2021年1月29日：C1路改造為高頻骨幹線，編號更改為'''G12路'''，尖、平峰發車間隔調整為8分鐘，10分鐘。
*2022年7月1日：因南城車站北門封閉，G12路往汽車東站方向取消“南城車站北”站。
*2022年7月23日：為提高運營效率、縮短無效里程，本線路打造“魚骨式公交網路”，並在汽車東站至雍華庭段開設區間線。全線尖、平峰發車間隔調整為6分鐘，8分鐘。汽車東站至雍華庭段尖峰間隔為4分鐘，平峰為7分鐘。
*2023年5月1日：本線尾班車時間由22:30調整為22:00。
 
== 站點 ==
===往南城車站===
===往南城車站===
往南城車站方向：全程約16.5km，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為17km/h）
往南城車站方向：全程約16.5km，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為17km/h）
第202行： 第201行：
[[File:G12走向20220723.jpg|500px]]
[[File:G12走向20220723.jpg|500px]]


== 票價 ==
== 收費 ==
本線路為無人售票一票制線路，票價為2元/人。各支付方式對應的實收票價如下：
本線路為無人售票一票制線路，票價為2元/人。各支付方式對應的實收票價如下：
{{收費
{{收費
第208行： 第207行：
|fair月票=0
|fair月票=0
}}
}}
===轉乘優惠===
===轉乘優惠===
{|class="wikitable" style="width: 60%;text-align:center;"
{|class="wikitable" style="width: 60%;text-align:center;"
第268行： 第268行：
== 用車 ==
== 用車 ==
<h3>用車演變史</h3>
<h3>用車演變史</h3>
2010年09月28日：獲派10臺大金龍XMQ6127G
*2009年：全數使用大金龍XMQ6106G行驶。
 
*2010年9月：增加投放10台大金龍XMQ6127G行驶。
2012年06月28日：臨時引入一臺宇通油電混能客車試行
*2012年6月：臨時引入一台宇通ZK6126CHEVNG4油電混能客車試行。
 
*2017年1月：使用宇通ZK6105CHEVNG1及宇通ZK6105CHEVNPG4行驶。
2016年：全線使用宇通ZK6105CHEVNPG4行走
*2019年1月：全數使用宏遠KMT6106GBEV1行驶。
 
*2019年12月：全數使用宏遠KMT6106GBEV4行驶。
2019年07月：全線使用宏遠KMT6106GBEV1行走
*2021年1月：增加宏遠KMT6106GBEV1行驶。
 
*2024年1月：增加宏遠KMT6861GBEV2行驶。
2019年12月：全線使用宏遠KMT6106GBEV4行走
 
2022年07月：全線使用宏遠KMT6106GBEV1及宏遠KMT6106GBEV4行走


[[Category:城巴線路]]
[[Category:城巴線路]]
[[zh-hans:G12]]
[[zh-hans:G12]]
检索自“https://tkbus.top/wiki/index.php/G12”