PYU48Suica留言 | 贡献
标签移动版编辑 移动版网页编辑 高级移动版编辑
阿壹留言 | 贡献
无编辑摘要
第42行: 第42行:
*本線路前身為[[跨市線|莞穗跨市公交線路]]'''穗莞2路''',初期走向為“增城汽車客運站—石碣天涯亭”,由東莞市石碣公共汽車有限公司(以下簡稱“石碣公汽”)和[[gzbus:廣州市粵運汽車運輸有限公司|廣州市粵運汽車運輸有限公司]](以下簡稱“增城粵運”)[[聯合營運]],初期實施[[無人售票階梯式分段收費]]的票制模式,其中增城粵運方車輛全程4元、石碣公汽方車輛全程6元。
*本線路前身為[[跨市線|莞穗跨市公交線路]]'''穗莞2路''',初期走向為“增城汽車客運站—石碣天涯亭”,由東莞市石碣公共汽車有限公司(以下簡稱“石碣公汽”)和[[gzbus:廣州市粵運汽車運輸有限公司|廣州市粵運汽車運輸有限公司]](以下簡稱“增城粵運”)[[聯合營運]],初期實施[[無人售票階梯式分段收費]]的票制模式,其中增城粵運方車輛全程4元、石碣公汽方車輛全程6元。
*2018年12月25日:[[gzbus:2018年廣州增城公交TC模式改革|增城區實施公交TC化改革]],穗莞2路增城粵運方納入增城公交TC化系統,並更名為'''增城76路''',並將總站調整至[[gzbus:二汽石灘客運站總站|二汽石灘客運站]],實施[[無人售票一票制]]的收費模式,票價2元/人,同時調整發班密度,石碣公汽方車輛保持不變。
*2018年12月25日:[[gzbus:2018年廣州增城公交TC模式改革|增城區實施公交TC化改革]],穗莞2路增城粵運方納入增城公交TC化系統,並更名為'''增城76路''',並將總站調整至[[gzbus:二汽石灘客運站總站|二汽石灘客運站]],實施[[無人售票一票制]]的收費模式,票價2元/人,同時調整發班密度,石碣公汽方車輛保持不變。
*2019年:線路東莞方編更名為'''石碣9路'''。
*2019年:線路東莞方編更名為'''石碣9路'''。
*2019年7月1日:根據《東莞市第二輪公交資源整合工作方案》,石碣鎮內公交系統納入城區片區公交線網體系,並由東莞市城巴運輸有限公司(以下簡稱“東莞城巴”)統籌營運,穗莞2路東莞方經營權變更為東莞城巴,同時改編號為'''莞76線)''',實施無人售票一票制的收費模式,票價2元/人,並與增城粵運[[gzbus:聯合營運|聯合提供往來增城和東莞石碣的跨市公交服務]]。[https://mp.weixin.qq.com/s/Z1DXUCUA9mii2zDyxqfPRA] [https://mp.weixin.qq.com/s/Kfe1dl35yqf2kdDrJxiuUw]
*2019年7月1日:根據《東莞市第二輪公交資源整合工作方案》,石碣鎮內公交系統納入城區片區公交線網體系,並由東莞市城巴運輸有限公司(以下簡稱“東莞城巴”)統籌營運,穗莞2路東莞方經營權變更為東莞城巴,同時改編號為'''莞76線)''',實施無人售票一票制的收費模式,票價2元/人,並與增城粵運[[gzbus:聯合營運|聯合提供往來增城和東莞石碣的跨市公交服務]]。[https://mp.weixin.qq.com/s/Z1DXUCUA9mii2zDyxqfPRA] [https://mp.weixin.qq.com/s/Kfe1dl35yqf2kdDrJxiuUw]
**為便於車務管理,東莞城巴(莞76線)總站設置在崇煥東路上的唐洪樞紐站,增城粵運(增城76路)總站位於廣深鐵路涵洞西側(即“石碣天涯亭”公交站)。
**為便於車務管理,東莞城巴(莞76線)總站設置在崇煥東路上的唐洪樞紐站,增城粵運(增城76路)總站位於廣深鐵路涵洞西側(即“石碣天涯亭”公交站)。
第170行: 第170行:
[[File:76走向20190701.jpg|500px]]
[[File:76走向20190701.jpg|500px]]


== 票價 ==
== 收費 ==
本線路為無人售票一票制線路,票價為2元/人。各支付方式對應的實收票價如下:
本線路為無人售票一票制線路,票價為2元/人。各支付方式對應的實收票價如下:
{{票价(无月票)
{{票价(无月票)