705：修订间差异
无编辑摘要 |
|||
| 第37行： | 第37行： | ||
== 歷史 == | == 歷史 == | ||
===東莞公汽時期=== | ===東莞公汽時期=== | ||
*本線路 | *本線路最早可追溯至東莞公汽經營的跨鎮公交線路'''31線'''。 | ||
*2003年12月23日：市區公交系統啟用，跨鎮公交31線改編號為'''87線'''，此時走向為「榴花車站—樟木頭振通車站」。 | *2003年12月23日：市區公交系統啟用，跨鎮公交31線改編號為'''87線'''，此時走向為「榴花車站—樟木頭振通車站」。 | ||
*2005年6月15日起試行一年：經物價局批准，87綫全程票價爲11元，分別在石龍汽車站、田邊、石排車站、福隆、三江工業區、横瀝市場、橫瀝新城、常平汽車站、常平火車東站、九江水設中間段站。乘車最低票價2元，可乘坐2段，每跨1段加收1元，中途上車或下車收費不能超過全程票價。<ref>[https://dgdp.dg.gov.cn/jggl/fwjg/content/post_5507.html 关于市公汽莞邑运输有限公司市内区间客运票价的复函 | *2005年6月15日起試行一年：經物價局批准，87綫全程票價爲11元，分別在石龍汽車站、田邊、石排車站、福隆、三江工業區、横瀝市場、橫瀝新城、常平汽車站、常平火車東站、九江水設中間段站。乘車最低票價2元，可乘坐2段，每跨1段加收1元，中途上車或下車收費不能超過全程票價。<ref>[https://dgdp.dg.gov.cn/jggl/fwjg/content/post_5507.html 关于市公汽莞邑运输有限公司市内区间客运票价的复函【东价函〔2005〕88号】]</ref> | ||
*2005年9月5日：爲解決在實際操作中出綫相同路段段站設置和票價標準不一致的情況，對87的分段進行修改，具體爲：<ref>[https://dgdp.dg.gov.cn/jggl/fwjg/content/post_5797.html 关于调整部分市内区间客运线路票价的通知 | *2005年9月5日：爲解決在實際操作中出綫相同路段段站設置和票價標準不一致的情況，對87的分段進行修改，具體爲：<ref>[https://dgdp.dg.gov.cn/jggl/fwjg/content/post_5797.html 关于调整部分市内区间客运线路票价的通知【东价〔2005〕102号】]</ref> | ||
**在「石龍汽車站」段站前增設「余屋」段站，在「横瀝新城」段站前增設「横瀝車站」段站，取消「福隆 | **在「石龍汽車站」段站前增設「余屋」段站，在「横瀝新城」段站前增設「横瀝車站」段站，取消「福隆、横瀝市場」段站。 | ||
**修正後，該綫路分別在余屋、石龍汽車站、田邊、石排車站、三江工業區、横瀝車站、横瀝新城、常平汽車站、常平火車東站、九江水設中間段站。全程票價仍爲11元。 | **修正後，該綫路分別在余屋、石龍汽車站、田邊、石排車站、三江工業區、横瀝車站、横瀝新城、常平汽車站、常平火車東站、九江水設中間段站。全程票價仍爲11元。 | ||
*2006年8月15日：全程票價改爲12元。分別在石龍汽車站、田邊、石排車站、三江工業區、横瀝車站、横瀝新城、常平汽車站、常平火車東站、九江水設中間段站。乘車最低票價2元，可乘坐1段，每跨1段加收1元，每車次票價在9元（含9元）以上的，每人次另加收1元，全程票價不能超過上述規定，中途上車或下車收費不能超過全程票價。<ref>[https://dgdp.dg.gov.cn/jggl/fwjg/content/post_6010.html 关于调整部分市内区间客运线路票价的通知]</ref> | *2006年8月15日：全程票價改爲12元。分別在石龍汽車站、田邊、石排車站、三江工業區、横瀝車站、横瀝新城、常平汽車站、常平火車東站、九江水設中間段站。乘車最低票價2元，可乘坐1段，每跨1段加收1元，每車次票價在9元（含9元）以上的，每人次另加收1元，全程票價不能超過上述規定，中途上車或下車收費不能超過全程票價。<ref>[https://dgdp.dg.gov.cn/jggl/fwjg/content/post_6010.html 关于调整部分市内区间客运线路票价的通知]</ref> | ||
*{{黑幕|內容=2006年8月23日：有媒體報導稱「跨鎮公交87線及其它6條線路被東莞公汽偷賣給私人老闆。」[https://news.sina.com.cn/c/2006-08-23/15359828971s.shtml]}} | *{{黑幕|內容=2006年8月23日：有媒體報導稱「跨鎮公交87線及其它6條線路被東莞公汽偷賣給私人老闆。」<ref>[https://news.sina.com.cn/c/2006-08-23/15359828971s.shtml 东莞七条公交线路被私卖？公汽公司高层对此否认]</ref>}} | ||
*2013年8月20日：跨鎮公交87線走向調整爲「石碣潢泗圍—樟木頭振通車站」，全程票價13元，分別在榴花車站、石龍車站、田邊、石排車站、三江工業區、横瀝車站、横瀝新城、常平汽車站、常平火車東站、九江水設中間段站。然而實際上只運行「榴花車站—樟木頭振通車站」區間。{{黑幕|內容= | *2013年8月20日：跨鎮公交87線走向調整爲「石碣潢泗圍—樟木頭振通車站」，全程票價13元，分別在榴花車站、石龍車站、田邊、石排車站、三江工業區、横瀝車站、横瀝新城、常平汽車站、常平火車東站、九江水設中間段站。然而實際上只運行「榴花車站—樟木頭振通車站」區間。{{黑幕|內容=等於沒改}}<ref>[https://weibo.com/2628697131/A5v6FeLpu 关于调整跨镇公交87路、109路的通告]</ref><ref>[https://dgdp.dg.gov.cn/jggl/fwjg/content/post_5411.html 关于市内跨镇公交87和109路线票价的复函【东价函〔2013〕205号】]</ref> | ||
*2014年2月25日：全程票價13元不變 | *2014年2月25日：全程票價13元不變，分別在榴花車站、石龍車站、田邊、石排市場、三江工業區、横瀝鎮政府、田坑、常平汽車站、常平火車東站、九江水設中間段站。<ref>[https://dgdp.dg.gov.cn/jggl/fwjg/content/post_7306.html 关于市内跨镇公交70路等线路票价的复函【东价函〔2014〕46号】]</ref> | ||
*2015年2月28日：因運力指標到期，跨鎮公交87線停辦{{黑幕|內容=標誌著野雞公汽正式成為歷史}}。[https://weibo.com/2628697131/C45OtybW6] | *2015年2月28日：因運力指標到期，跨鎮公交87線停辦{{黑幕|內容=標誌著野雞公汽正式成為歷史}}。<ref>[https://weibo.com/2628697131/C45OtybW6 新浪微博@畅行莞邑（2015-2-13 12:03）]</ref> | ||
===東莞巴士時期=== | ===東莞巴士時期=== | ||
*2014年12月27日：線路之前身——'''807路''' | *2014年12月27日：開辦線路之前身——'''807路'''，初期走向為“東莞火車站—東莞東火車站”。<ref>[https://weibo.com/2628697131/BCjrrA8Zj 新浪微博@畅行莞邑（2014-12-24 14:31）]</ref> | ||
*2015年4月15日：線路走向調整途經橫瀝鎮中心。[https://weibo.com/5546069200/CdlXo6qUw] | *2015年4月15日：線路走向調整途經橫瀝鎮中心。<ref>[https://weibo.com/5546069200/CdlXo6qUw 新浪微博@东莞巴士（2015-4-15 09:42）]</ref> | ||
*2015年12月1日：線路雙向新增“西湖車站”，取消“茶山路口”站。[https://weibo.com/1839218090/D6n6CnMwR] | *2015年12月1日：線路雙向新增“西湖車站”，取消“茶山路口”站。<ref>[https://weibo.com/1839218090/D6n6CnMwR 新浪微博@8684东莞公交（2015-12-1 10:30）]</ref> | ||
*2019年11月1日：東部片區實施公交整合，原807路轉由東部分公司運營，並改編號為'''705路'''，同時調整石排鎮內的部分走向。[https://mp.weixin.qq.com/s/PagmEBsAj_GxpF4M3jrlPw] | *2019年11月1日：東部片區實施公交整合，原807路轉由東部分公司運營，並改編號為'''705路'''，同時調整石排鎮內的部分走向。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/PagmEBsAj_GxpF4M3jrlPw 【出行须知】10月25日起，14条跨镇公交线路将调整优化！1条将撤销！]</ref> | ||
*2020年8月1日：配合東莞東火車站東側配客點拆除，線路往東莞火車站（石龍側）方向取消“王氏港建大道路口”站，同時“王氏港建大道路口”東行站更名為“東莞東火車站（站外）”。[https://mp.weixin.qq.com/s/zMW5bKRRfEotSKCc2he2eA] | *2020年8月1日：配合東莞東火車站東側配客點拆除，線路往東莞火車站（石龍側）方向取消“王氏港建大道路口”站，同時“王氏港建大道路口”東行站更名為“東莞東火車站（站外）”。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/zMW5bKRRfEotSKCc2he2eA 快讯！东莞东公交站即将搬迁，莞惠跨市公交线路又新增1条！]</ref> | ||
*2024年6月13日：配合東莞東火車站新首末站投入使用，線路調整至新首末站始發，雙向增加停靠“港建路口”站。[https://mp.weixin.qq.com/s/aOBLXlx6RGeZy_PROYwGSA] | *2024年6月13日：配合東莞東火車站新首末站投入使用，線路調整至新首末站始發，雙向增加停靠“港建路口”站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/aOBLXlx6RGeZy_PROYwGSA 速看！6月13日起，东莞东火车站公交站点位置变动，涉及多条线路→]</ref> | ||
==行車路線== | ==行車路線== | ||