521：修订间差异 - 東莞道路研究社

第43行：

*2021年10月20日：線路雙向新增“立本工業”站；發車間隔尖峰期由18-23分鐘調整為18分鐘；平峰期23-28分鐘調整為23分鐘。

*2022年10月11日：線路“[[東莞火車站（茶山側）]]”公交總站站址搬遷至茶山TOD旁的社會停車場，走向不變。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/-dk3xVJtKUQkE5E8mi_CJA 注意啦！这个公交首末站今天起搬迁，涉及15条线路…]</ref>

*2024年4月1日：線路調整為“[[石龍汽車站]] ↻ 橫瀝西城”環線，同時[[石龍汽車站]]首班車提前至06:00；並增加06:35分由“橫瀝西城”單向開往[[石龍汽車站]]的加班車。

*2024年4月1日：線路調整為“[[石龍汽車站]] ↻ 橫瀝西城”環線，同時[[石龍汽車站]]首班車提前至06:00；同時增加06:35分由“橫瀝西城”單向開往[[石龍汽車站]]的加班車。

*2024年12月1日：發車間隔由尖峰22分鐘、平峰28分鐘調整為尖峰30分鐘、平峰40分鐘。

@@ 第43行： / 第43行： @@
 *2021年10月20日：線路雙向新增“立本工業”站；發車間隔尖峰期由18-23分鐘調整為18分鐘；平峰期23-28分鐘調整為23分鐘。
 *2022年10月11日：線路“[[東莞火車站（茶山側）]]”公交總站站址搬遷至茶山TOD旁的社會停車場，走向不變。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/-dk3xVJtKUQkE5E8mi_CJA 注意啦！这个公交首末站今天起搬迁，涉及15条线路…]</ref>
-*2024年4月1日：線路調整為“[[石龍汽車站]] ↻ 橫瀝西城”環線，同時[[石龍汽車站]]首班車提前至06:00；並增加06:35分由“橫瀝西城”單向開往[[石龍汽車站]]的加班車。
+*2024年4月1日：線路調整為“[[石龍汽車站]] ↻ 橫瀝西城”環線，同時[[石龍汽車站]]首班車提前至06:00；同時增加06:35分由“橫瀝西城”單向開往[[石龍汽車站]]的加班車。
 *2024年12月1日：發車間隔由尖峰22分鐘、平峰28分鐘調整為尖峰30分鐘、平峰40分鐘。