342：修订间差异
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*2023年10月23日：成為第二批實行“響應式停靠”的線路。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/BkZzfi-wNXPy0T9ZdKXdiQ 安排！10月23日起，第二批“响应式停靠”来啦！]</ref> | *2023年10月23日：成為第二批實行“響應式停靠”的線路。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/BkZzfi-wNXPy0T9ZdKXdiQ 安排！10月23日起，第二批“响应式停靠”来啦！]</ref> | ||
*2024年8月19日：發車間隔由尖峰20-26分鐘、平峰28-30分鐘調整為尖峰22-26分鐘、平峰28-30分鐘。 | *2024年8月19日：發車間隔由尖峰20-26分鐘、平峰28-30分鐘調整為尖峰22-26分鐘、平峰28-30分鐘。 | ||
*2024年9月18日：線路折返站由'''城際松山湖北站'''延長至'''華中科大研究院'''，取消 | *2024年9月18日：線路折返站由'''城際松山湖北站'''延長至'''華中科大研究院'''，取消'''城際松山湖北站、萬象匯廣場'''2站，新增'''光大WE谷、翠瓏灣、工業西路、華中科大研究院'''4站。 | ||
*2024年12月16日：線路調整為尖峰時段運營，服務時間由06:30-21:00調整為06:00-09:00、16:30-21:00。 | *2024年12月16日：線路調整為尖峰時段運營，服務時間由06:30-21:00調整為06:00-09:00、16:30-21:00。 | ||