Template:BusRouteList：修订间差异
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|colspan=999 style="text-align:left;"|線路編碼後方標注釋義：[[File:Peakhour.png|18px|link=]] 僅在尖峰時段營運的公交路線 | [[File:Bell.png|15px|link=]] 實施“[[響應式停靠]]”措施的公交路線 | |colspan=999 style="text-align:left;"|線路編碼後方標注釋義：[[File:Peakhour.png|18px|link=]] 僅在尖峰時段營運的公交路線 | [[File:Vacation.png|18px|link=]] 僅在周末及法定節假日時段營運的公交路線 | [[File:Bell.png|15px|link=]] 實施“[[響應式停靠]]”措施的公交路線 | ||
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註：根據2019年4月發布的《東莞市第二輪公交資源整合工作方案》，東莞自當年起重新整合優化全市公交線路，將原來城區、跨鎮、鎮內常規公交體系轉變為以片區公交為主體的一體化公交模式，並分為城區、濱海灣、松山湖、水鄉、東南臨深、東部產業園共6大片區主體營運（東南臨深、東部產業園2個片區合併稱為東部片區）。 | 註：根據2019年4月發布的《東莞市第二輪公交資源整合工作方案》，東莞自當年起重新整合優化全市公交線路，將原來城區、跨鎮、鎮內常規公交體系轉變為以片區公交為主體的一體化公交模式，並分為城區、濱海灣、松山湖、水鄉、東南臨深、東部產業園共6大片區主體營運（東南臨深、東部產業園2個片區合併稱為東部片區）。 | ||