1：修订间差异

東莞城巴 ⬥ 1線
概覽
運營公司	東莞市城巴運輸有限公司
所屬車隊	東城車隊
車廠	大蓮塘車場、莞長車場
車輛	宏遠 KMT6106GBEV1
開辦日期	1986年5月1日（黃旗線）; 2003年12月23日（1路線）
前運營者(們)	東莞市公路橋梁發展公司（1986年-1990年）; 東莞市公共汽車公司（1990年-2003年）
線路
頭站	可園首末站
途經	人民公園; 匯峰中心; 旗峰公園; 東華中學
尾站	台心醫院
線路里程	往台心醫院：9.9km; 往可園首末站：11.1km
站點數量	往台心醫院：18; 往可園首末站：17
競爭對手	G1路、LG1路
服務
營運性質	每日營運
班次	尖峰：20 分鐘; 平峰：25 分鐘
行車時間	35-45 分鐘
服務時間	06:15 - 21:00
售票模式	無人售票一票制
票價	2元

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2025年3月18日 (二) 21:58的版本

城巴1線，是東莞市內一條公共汽車路線，來往可園首末站及台心醫院，途經莞城街道及東城街道。

歷史

本线路最早可追溯至1986年5月1日由東莞市公路橋梁發展公司開辦的4條市（城）區公共汽車線路（中巴），其中一條為往返莞城車站及黃旗山的黃旗線，是為今日1路線的前身，每日6時發班、18時收班，上車0.3元。^[1]^[2]^[3]

1985年9月5日，國務院批復同意東莞撤縣建市（縣級），並於1986年2月5日正式掛牌成立東莞市，本線路為東莞立市之後的首4條巴士線路之一。當時的莞城車站位置暫不可考。

1989年11月1日：東莞調整市區公共汽車營運線路，並增加3條新線，此時往返萬江車站及羅沙車站的線路定編為1路線，途經萬江橋、可園、博廈橋、市政府、東門市場、步步高，營運時間為每日6時至18時30分，配車2輛，實施單一票價，每人每票收取0.5元。^[1]
1990年1月16日：東莞市公共汽車公司成立，上述由東莞市公路橋梁發展公司營辦的線路一併由東莞公汽管理，此時線路依然往返萬江車站及羅沙車站。^[1]^[4]

當時東莞市公共汽車公司的辦公地址位於莞城解放路32號（原二運車站）。

1990年代中期至2000年前後：東莞公汽調整市區公共汽車線路走向，此時1路線定位為中心城區城巴，往返莞城文化廣場及東城同沙，奠定今日1路線的基礎。^[1]
2003年12月23日：東莞市實施公交系統改制，線路改由新成立的東莞城巴營運，此時走向為創業路—同沙。^[5]^[6]
2017年7月1日：線路雙向新增東華旗峰院區站。^[7]
2023年1月19日：線路走向調整為可園首末站—台心醫院，雙向新增可園首末站、東華中學、新錫邊及台心醫院4站，往台心醫院方向新增東城車站；雙向取消創業路、博廈橋東、同沙路口、普濟分院（石出水）、光明中學、同沙光明、光明治安隊、譚頭村、光明村口、同沙村口及東城同沙11站。^[8]
2025年1月18日：線路末班車時間由21:30調整為21:00，發車間隔調整為尖峰20分鐘、平峰25分鐘。^[9]
2025年2月27日：線路往可園首末站方向取消向陽路站。

行車路線

往台心醫院

往台心醫院方向：全程約9.9km，行車時間約為35-45分鐘。（平均行車時速約為18km/h）

途經道路：可湖街、可園北路、可園橋、向陽路、南城路、旗峰路、莞長路、莞長立交橋、環城南路及台心路。

1線【可園首末站→台心醫院】
地區	街道	車站名稱	備註
莞城街道	可湖街	可園首末站
—— 可園橋——
莞城街道	向陽路	文化廣場
莞城街道	向陽路	向陽路
東城街道	南城路	人民公園
莞城街道	旗峰路	廣科附一學校	曾命名為嶺南學校
		戙船澳
		莞城公用事業中心	曾命名為東華旗峰院區
		匯峰中心	曾命名為方中電腦城
		萬科城市廣場	曾命名為浩宇大廈
東城街道		旗峰公園	可接駁█2號線
		新世紀豪園
	S256 莞長路	旗峰路南
		橫嶺村
		立新
		交通大廈
		東華中學	可接駁█廣惠城際鐵路
	G107 莞長路	新錫邊
—— 莞長立交橋——
東城街道	台心路	台心醫院	僅停靠北行站

往可園首末站

往可園首末站方向：全程約11.1km，行車時間約為35-45分鐘。（平均行車時速約為18km/h）

途經道路：台心路、九龍路、莞長路、莞長立交橋、莞長路、旗峰路、南城路、向陽路、可園橋、運河西二路^#、可園路^#及可湖街。

（#：個別班次或會經可園北路左轉進入可湖街，中途不影響停靠。）

1線【台心醫院→可園首末站】
地區	街道	車站名稱	備註
東城街道	台心路	台心醫院	僅停靠北行站
——G107 莞長立交橋——
東城街道	G107 莞長路	新錫邊
	S256 莞長路	東華中學
		交通大廈
		立新
		橫嶺村
	旗峰路	旗峰路南
		新世紀豪園
		旗峰公園	可接駁█2號線
莞城街道		萬科城市廣場	曾命名為浩宇大廈
		匯峰中心	曾命名為方中電腦城
		莞城公用事業中心	曾命名為東華旗峰院區
		戙船澳
		廣科附一學校	曾命名為嶺南學校
	南城路	人民公園
	向陽路	文化廣場
—— 可園橋——
莞城街道	可湖街	可園首末站

走向

2023年1月19日

收費

本線路為無人售票一票制線路，票價為2元/人。各支付方式對應的實收票價如下：

支付方式	實收票價	票價折扣
現金	￥2	100%
東莞通普通卡、東莞通乘車碼	￥2	100%
東莞通日票/月票/周票/年票	￥0	立減2元
東莞通學生卡（含電子卡）	￥1	50%
各類嶺南通（含虛擬卡）	￥2	100%
全國交通一卡通（T-Union）
騰訊乘車碼、支付寶乘車碼
帶閃付功能的銀聯卡、銀聯雲閃付
收費備注
以上表格僅列明無特殊優惠活動下的票價折扣。如有優惠活動，請以官方公佈的票價折扣及實際扣款金額為准。身高1.20米-1.50米的兒童乘車以半票購買；身高1.20米（含）以下的兒童免票。莞籍老年人憑「東莞市敬老優待卡」、非莞籍老年人憑「東莞市非莞籍敬老優待卡」免費搭乘。莞籍殘障人士憑「公交愛心卡」、非莞籍殘障人士憑《殘疾人證》免費搭乘。實體或電子「東莞通學生卡」僅限在本市就讀的6-22週歲在校學生使用。殘障軍人可憑《中華人民共和國殘疾軍人證》免費搭乘。莞籍重點優撫對象可憑「東莞市優撫對象乘車卡」免費搭乘。現役軍人可憑《軍官證》《警官證》《士兵證》免費搭乘。消防救援人員、殘疾消防救援人員可分別憑消防救援人員身份的有效證件（包括《國家綜合性消防救援隊伍幹部證》《國家綜合性消防救援隊伍消防員證》《國家綜合性消防救援隊伍退休證》《國家綜合性消防救援隊伍學員證》），以及退伍軍人事務部印製、應急管理部發放的國家綜合性消防救援隊伍殘障人員證件免費搭乘。

用車

用車演變史

2015年：全數使用金龍XMQ6850BGN4行駛。
2019年：全數使用宏遠KMT6861GBEV2行駛。
2023年11月：全數更換宏遠KMT6106GBEV1行駛。

圖集

1路曾用車宏遠KMT6861GBEV2在文化廣場。

歷史資料

2017年7月1日至2023年1月18日

往東城同沙

往東城同沙方向：全程約13.8km，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為18km/h）

途經道路：創業路、運河東三路、運河東二路、向陽路、南城路、旗峰路、莞長路、光明路、光明三路、光明工業一路、光明一環路、八一路及同沙商業街。

1路【創業路→東城同沙】
地區	街道	車站名稱	備註
莞城街道	創業路	創業路
	運河東三路	博廈橋東
	向陽路	文化廣場
	向陽路	向陽路
	南城路	人民公園
	旗峰路	廣科附一學校
		戙船澳
		莞城公用事業中心
		匯峰中心
		萬科城市廣場
東城街道		旗峰公園	可接駁█2號線
		新世紀豪園
	S256 莞長路	旗峰路南
		橫嶺村
		立新
		交通大廈
	光明路	同沙路口
		普濟分院（石出水）
		光明中學
		同沙光明
	光明三路	光明治安隊
	光明工業一路	譚頭村
	八一路	光明村口
	八一路	同沙村口（釣魚場）
	商業街	東城同沙

往創業路

往創業路方向：全程約11.9km，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為18km/h）

途經道路：同沙商業街、環城南路、光明三路、光明路、莞長路、旗峰路、南城路、向陽路、高第街、解放路、莞太路及創業路。

1路【東城同沙→創業路】
地區	街道	車站名稱	備註
東城街道	商業街	東城同沙
	環城南路	等水嶺
	光明路	同沙光明
		光明中學
		普濟分院（石出水）
	S256 莞長路	東華中學
		交通大廈
		立新
		橫嶺村
	旗峰路	旗峰路南
		新世紀豪園
		旗峰公園	可接駁█2號線
莞城街道		萬科城市廣場
		匯峰中心
		莞城公用事業中心
		戙船澳
		廣科附一學校
	南城路	人民公園
	向陽路	向陽路
	莞太路	莞城市民廣場	曾命名為國旅
	創業路	創業路

走向圖

參考文獻

↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 东莞市地方志编纂委员会. 东莞市志（1979-2000）[M：广东人民出版社. 2013.11. P184-185]
↑ 东莞市地方志编纂委员会. 东莞市志（1995）[M：广东人民出版社. 1995.09. P489]
↑ 撤县改设市新东莞启航
↑ 东莞年鉴编纂委员会. 东莞年鉴（1997-2001）[M：中华书局. 2001.09. P231]
↑ 东莞年鉴编纂委员会. 东莞年鉴（2004）[M：中华书局. 2004.09. P345]
↑ 昨日新开的38条城巴线路改变了东莞落后的公交状况
↑ 关于调整部分公交线路停靠站点的通告
↑ 线路调整 │ 速看，中心城区77条线路有变化！
↑ 1月16日起，部分公交线路有调整→

[m-1-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 东莞市地方志编纂委员会. 东莞市志（1979-2000）[M：广东人民出版社. 2013.11. P184-185]

[2] 东莞市地方志编纂委员会. 东莞市志（1995）[M：广东人民出版社. 1995.09. P489]

[3] 撤县改设市新东莞启航

[m-2-4] 东莞年鉴编纂委员会. 东莞年鉴（1997-2001）[M：中华书局. 2001.09. P231]

[5] 东莞年鉴编纂委员会. 东莞年鉴（2004）[M：中华书局. 2004.09. P345]

[6] 昨日新开的38条城巴线路改变了东莞落后的公交状况

[7] 关于调整部分公交线路停靠站点的通告

[8] 线路调整 │ 速看，中心城区77条线路有变化！

[9] 1月16日起，部分公交线路有调整→

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

@@ 第11行： / 第11行： @@
 |Peak vehicle requirement =
 |Status =
-|Began service = 2003年12月23日
+|Began service = 1986年5月1日（黃旗線）<br>2003年12月23日（1路線）
 |Ended service =
 |Predecessors =
-|Former operator(s) =
+|Former operator(s) = 東莞市公路橋梁發展公司（1986年-1990年）<br>[[東莞市公共汽車公司]]（1990年-2003年）
 |Night-time =
 |Route type =
@@ 第41行： / 第41行： @@
 :*1985年9月5日，國務院批復同意東莞撤縣建市（縣級），並於1986年2月5日正式掛牌成立東莞市，本線路為東莞立市之後的首4條巴士線路之一。當時的莞城車站位置暫不可考。
 *1989年11月1日：東莞調整市區公共汽車營運線路，並增加3條新線，此時往返萬江車站及羅沙車站的線路定編為1路線，途經萬江橋、可園、博廈橋、市政府、東門市場、步步高，營運時間為每日6時至18時30分，配車2輛，實施單一票價，每人每票收取0.5元。<ref name="m-1" />
-*1990年1月16日：[[東莞市公共汽車公司]]成立，上述由莞城車站營辦的線路一併由東莞公汽管理，此時線路依然往返萬江車站及羅沙車站。<ref name="m-1" /><ref name="m-2">[http://dfz.gd.gov.cn/dfz/f/book/viewer?keywords=,%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B41997-2001&bookId=36a02ce30e1e494f92f058e073b8d3bc&file=/dfz/book/36a02ce30e1e494f92f058e073b8d3bc/0.pdf&bookName=%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B41997-2001&snTopicCode=undefined&pubDate=undefined 东莞年鉴编纂委员会. 东莞年鉴（1997-2001）[M]：中华书局. 2001.09. P231]</ref>
+*1990年1月16日：[[東莞市公共汽車公司]]成立，上述由東莞市公路橋梁發展公司營辦的線路一併由東莞公汽管理，此時線路依然往返萬江車站及羅沙車站。<ref name="m-1" /><ref name="m-2">[http://dfz.gd.gov.cn/dfz/f/book/viewer?keywords=,%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B41997-2001&bookId=36a02ce30e1e494f92f058e073b8d3bc&file=/dfz/book/36a02ce30e1e494f92f058e073b8d3bc/0.pdf&bookName=%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B41997-2001&snTopicCode=undefined&pubDate=undefined 东莞年鉴编纂委员会. 东莞年鉴（1997-2001）[M]：中华书局. 2001.09. P231]</ref>
 :*當時東莞市公共汽車公司的辦公地址位於莞城解放路32號（原二運車站）。
 *1990年代中期至2000年前後：東莞公汽調整市區公共汽車線路走向，此時1路線定位為中心城區城巴，往返莞城文化廣場及東城同沙，奠定今日1路線的基礎。<ref name="m-1" />