512：修订间差异 - 東莞道路研究社

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== 歷史 ==

*本線路前身為'''石排1路'''，初期走向為'''燕窩—康達廠'''。

*2019年8月18日：松山湖片區實施公交整合，松山湖公交承接原石排鎮內所有鎮巴線路，石排1路以石排公園為中心拆分為'''512路（本線）'''與[[517]]路，其中本線路走向為'''石排公園—博頭村'''。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/aa0xu_SFD9OohyAn52SyXg 8月18日起，这四个镇街公交线路调整！]</ref>

*2019年8月18日：松山湖片區實施公交整合，松山湖公交承接原石排鎮內所有鎮巴線路，石排1路以石排公園為中心拆分為'''512路（本線）'''及'''[[517]]路'''，其中本線路走向為'''石排公園—博頭村'''。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/aa0xu_SFD9OohyAn52SyXg 8月18日起，这四个镇街公交线路调整！]</ref>

*2022年（具體日期待查）：線路走向調整為'''廣東科技學院松山湖校區—[[東莞火車站（石龍側）]]'''。

*2024年2月18日：線路起訖站由'''廣東科技學院松山湖校區'''調整為'''[[藝境松山湖]]'''，雙向新增'''保利公館'''及'''藝境松山湖'''2站；取消'''利豐廣場—廣東科技學院松山湖校區'''區間各站，同時新開辦'''[[553]]路'''覆蓋。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/7GlqBWvbEdSay0PfcrnSag 松山湖功能区多条线路调整！出行请注意啦！]</ref>

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 == 歷史 ==
 *本線路前身為'''石排1路'''，初期走向為'''燕窩—康達廠'''。
-*2019年8月18日：松山湖片區實施公交整合，松山湖公交承接原石排鎮內所有鎮巴線路，石排1路以石排公園為中心拆分為'''512路（本線）'''與[[517]]路，其中本線路走向為'''石排公園—博頭村'''。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/aa0xu_SFD9OohyAn52SyXg 8月18日起，这四个镇街公交线路调整！]</ref>
+*2019年8月18日：松山湖片區實施公交整合，松山湖公交承接原石排鎮內所有鎮巴線路，石排1路以石排公園為中心拆分為'''512路（本線）'''及'''[[517]]路'''，其中本線路走向為'''石排公園—博頭村'''。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/aa0xu_SFD9OohyAn52SyXg 8月18日起，这四个镇街公交线路调整！]</ref>
 *2022年（具體日期待查）：線路走向調整為'''廣東科技學院松山湖校區—[[東莞火車站（石龍側）]]'''。
 *2024年2月18日：線路起訖站由'''廣東科技學院松山湖校區'''調整為'''[[藝境松山湖]]'''，雙向新增'''保利公館'''及'''藝境松山湖'''2站；取消'''利豐廣場—廣東科技學院松山湖校區'''區間各站，同時新開辦'''[[553]]路'''覆蓋。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/7GlqBWvbEdSay0PfcrnSag 松山湖功能区多条线路调整！出行请注意啦！]</ref>