穗莞深城際鐵路

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穗莞深城際鐵路
線路基本信息
線路名稱	穗莞深城際鐵路
服務類型	城際鐵路
線路路線	新塘南 ↔ 深圳機場
技術數據
線路等級
線路里程	76km（未來：112km）
最高時速	140km/h
正線數目	複線
車輛類型	CRH6A（8節編組）
車輛基地	中堂動車運用所、中心公園存車場（建設中）
供電方式	AC 27.5kV 50Hz接觸網供電
軌距	標準軌（1435mm）
運營信息
開通時間	一期（新塘南—深圳機場）：2019年12月15日 南延段（深圳機場—前海）：預計2025年 南延段（前海—皇崗口岸）：未知
擁有者	一期：廣東珠三角城際軌道交通有限公司 南延段：廣東穗深城際鐵路有限公司
運營者	中國鐵路廣州局集團有限公司（廣鐵集團）

穗莞深城際鐵路，又稱穗深城際鐵路，是連接廣州市、東莞市和深圳市的城際鐵路，由中國鐵路廣州局集團有限公司（廣鐵集團）實際營運。

大事記

一期工程

• 2005年3月16日，國務院審議並原則通過《環渤海京津冀地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃》，此規劃中提到建設全長131公里的廣州—東莞—深圳城際軌道交通線。
• 2008年2月，廣東省政府原則同意批准穗莞深城際鐵路交通項目建議書。
• 2008年12月21日，穗莞深城際鐵路動工。
• 2016年9月7日，穗莞深城際鐵路引入廣深鐵路III/IV線工程動工。
• 2017年9月6日，廣深鐵路III線新建站點奧體中心站線路改造完成。
• 2018年8月9日，穗莞深城際鐵路全線隧道貫通。
• 2018年10月16日，穗莞深城際鐵路全線鋪軌施工正式啟動。
• 2019年7月5日，穗莞深城際鐵路開始聯合調試。
• 2019年12月15日，穗莞深城際鐵路（新塘南—深圳機場）開通運營。

南延段

• 2020年8月5日，國家發改委批覆《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆（發改基礎[2020]1238號）》，其中包括穗莞深城際鐵路南延線（深圳機場—皇崗口岸）納入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃。
• 2021年6月8日，穗莞深城際鐵路「前海—皇崗口岸」段可行性研究報告獲深圳市發展和改革委員會核准批覆同意。
• 2021年6月29日，穗莞深城際鐵路「深圳機場—前海」段工程正式開工。
• 2023年6月，穗莞深城際鐵路「前海—皇崗口岸」段首台盾構始發。
• 2024年1月18日，寶安站主體結構封頂。
• 2024年5月24日，中心公園存車場主體結構封頂。

車務與運營

• 2024年6月15日，全國鐵路列車運行圖調整，穗莞深城際鐵路所有以廣州東站始發終到的班次改至新塘南站始發終到。

建設背景

2000年，《珠三角經濟區城際快速軌道交通線網規劃》預審稿出台，擬建從廣州經南崗、東莞、虎門至深圳的城際快速軌道交通，為當時近期規劃的鐵路工程項目。2002年11月25日，上述規劃獲廣東省政府批准，當中擬先行建設廣州至深圳城際軌道主軸線路，並規劃設計順德—番禺—東莞聯絡線（即今█廣惠城際鐵路「番禺—東莞西」段和█廣佛南環城際鐵路），增加琶洲至東莞接入穗莞深城際軌道的線路規劃。2005年3月，《珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃》（2005-2020年）獲國務院審議通過，當中提及在2010年建成廣州經東莞至深圳全長131公里的城際軌道交通線。

在早期規劃中，穗莞深城軌起於█廣州地鐵5號線魚珠站，經廣州廟頭、開發區，東莞麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎門、長安，深圳松崗、沙井、福永、機場北，終點為深圳機場站，設16個站，全長約86.62公里，總投資196.9億元，其中東莞—深圳機場段先行開工。另外█深圳地鐵11號線在松崗站預留向西北延伸與穗莞深城軌東莞段銜接的條件，若條件成熟，穗莞深城際列車將利用█深圳11號線軌道直通福田中心區。此外穗莞深城軌東莞段原計劃途經東莞市中心，經麻涌、望牛墩、道滘、汽車總站、會展中心、厚街、虎門、長安進入深圳，但在2008年，國家發改委委託中國國際工程諮詢有限公司召開《東莞市快速軌道交通建設規劃》專家評審會，會上中咨公司認為東莞軌道交通R1、R2線與穗莞深城際鐵路東莞段重複程度較高。當年9月，在廣東省發改委協調下，東莞市方面明確東莞四條城市軌道交通線不作調整，穗莞深城際鐵路東莞段調整為經東莞西部的麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎門、長安進入深圳。

2009年5月，穗莞深城軌廣州段線位發生重大調整，調整後的線路不再途經魚珠、廟頭、開發區，改道從增城新塘鎮始發，直入東莞洪梅鎮，並在新塘站接駁當時仍在規劃中的█廣州地鐵13號線和16號線。同年9月，國家發改委正式批准《珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃》（2009年修訂），其中「廣州—東莞—深圳城際軌道交通線路」列入2009-2015年期間重點推進的建設項目。

2012年6月5日，穗莞深城軌廣州至東莞段環境影響報告書公示，廣州至東莞段正線全長17.934公里，設新塘站、中堂站、望牛墩站、望洪站4座高架車站，原計劃的東莞麻涌站被撤銷，東莞起點站改為中堂站，望洪站（今東莞西站）將連接█莞惠城際鐵路和█東莞軌道交通1號線；至於其餘車站則包括洪梅站、沙田站（今東莞港站）、厚街站、虎門火車站（今虎門北站）、虎門商貿城站（今虎門東站）、長安廈邊站（今長安西站）、長安金沙站（今長安站）、海上田園站（今沙井西站）、和平站（今福海西站）、機場北站、機場東站，深圳段因沿線拆遷問題不再經沙井和松崗等地。同年10月，穗莞深城軌廣州段規劃再度改動，從新塘站通過改造廣深鐵路III/IV線的方式延伸至廣州東站，廣州東站將增建北側站房，並對站台進行調整，廣深鐵路沿線的吉山站（今天河東站）和石牌站將改造為城際軌道站點。

至於本線深圳段，早期曾預留兩個站點：機場東站和前海灣站；但在2013年4月的莞深段變更環評第二次公示中，深圳段路線調整，終點改設於深圳機場站，2個預留車站同步取消，莞深段長度由70.4公里縮短至58.027公里，而由於隧道路段增多，投資增加16.29億元。另外深圳機場站與█深圳11號線的機場站平行，中間修建300米的地下通道相聯通。

線路停靠站點

穗莞深城際鐵路
車站名稱	車站所在區域	里程（公里）		交匯鐵路	可接駁城市軌道交通線路
		站間	累計
新塘南	增城區新塘鎮	0	0	█新白廣城際鐵路 新塘站：█廣汕高速鐵路、█廣深城際鐵路、█廣深鐵路	廣州地鐵：█13號線
▼東莞市————廣州市▲
中堂	中堂鎮
望牛墩	望牛墩鎮
東莞西	洪梅鎮			█廣惠城際鐵路	東莞軌道交通：█1號線
洪梅	洪梅鎮
東莞港	沙田鎮
厚街	厚街鎮
虎門北	虎門鎮			虎門站：█廣深港高速鐵路	東莞軌道交通：█2號線
虎門東	虎門鎮
長安西	長安鎮
長安	長安鎮
▼深圳市————東莞市▲
沙井西	寶安區沙井街道
福海西	寶安區福海街道				深圳地鐵：█12號線
深圳機場北	寶安區福永街道			深圳機場東站：█深湛高速鐵路	深圳地鐵：█11號線、█20號線、█深圳機場至大亞灣城際鐵路（深大城際，33號線）
深圳機場	寶安區航城街道				深圳地鐵：█11號線
▼以下站點尚在建設中▼
西鄉	寶安區西鄉街道
寶安	寶安區新安街道				深圳地鐵：█5號線
前海	南山區南山街道			Template:深鐵城際鯉魚門站：█深惠城際鐵路	深圳地鐵：█1號線、█5號線、█11號線
超級總部	南山區沙河街道				深圳地鐵：█2號線（紅樹灣站）、█9號線、█11號線（紅樹灣南站）
皇崗口岸	福田區福田街道				深圳地鐵：█7號線
註： 里程數據由盛名時刻表提供。 斜體線路為建設中線路。

使用列車

穗莞深城際鐵路目前由中國鐵路廣州局集團有限公司（廣鐵集團）派出8節編組的CRH6A型城際動車組行駛。

票價

穗莞深城際鐵路採用不對號入座的方式，列車只設二等座，全程票價48元，車票優惠政策與現行中國國家鐵路集團有限公司制定的優惠政策一致。

票價表

• 以下票價表信息由中國國家鐵路集團有限公司12306購票平台提供，僅顯示成人二等座票價，優惠票價詳情請諮詢中國國家鐵路集團有限公司。
• 以下票價單位為「元/人」。

新塘南
7	中堂
7	7	望牛墩
10	7	7	東莞西
12	7	7	7	洪梅
18	13	11	8	7	東莞港
21	17	14	11	9	7	厚街
24	20	17	15	13	7	7	虎門北
27	22	20	17	15	9	7	7	虎門東
32	27	24	22	20	14	11	7	7	長安西
34	30	27	24	22	17	13	10	7	7	長安
40	35	32	30	28	22	18	15	13	8	7	沙井西
43	38	36	33	31	25	22	18	16	11	9	7	福海西
46	41	38	36	34	28	24	21	18	14	11	7	7	深圳機場北
48	44	41	38	36	30	27	24	21	17	14	9	7	7	深圳機場

相關條目

東莞鐵路交通列表

高速鐵路	已運營線路	█廣深港高速鐵路 · █贛深高速鐵路
	建設中線路	█深湛高速鐵路（西麗至江門段）
城際鐵路	已運營線路	由廣鐵集團運營：█廣深城際鐵路 · █穗莞深城際鐵路
		由廣東城際運營：█廣惠城際鐵路
	建設中線路	█深惠城際鐵路
普速客貨共線鐵路	已運營線路	█京九鐵路 · █廣九鐵路（內地段）