廣惠城際鐵路

本條目與廣州交通維基聯合編寫。
有關條目內容在廣州交通維基的記載，請按此瀏覽。

廣惠城際鐵路


線路基本信息
線路名稱	廣惠城際鐵路
服務類型	城際鐵路
線路路線	番禺 ↔ 小金口
技術數據
線路等級
線路里程	139km（未來：147km）
最高時速	200km/h
正線數目	複線
車輛類型	CRH6A（8節編組） CRH6F（8節編組）
車輛基地	佛山西動車運用所、惠州動車運用所、北滘綜合檢修基地
供電方式	AC 25kV 50Hz接觸網供電
軌距	標準軌（1435mm）
運營信息
開通時間	常平東—小金口段：2016年3月30日道滘—常平東段：2017年12月28日東莞西—道滘段：2019年12月15日番禺—東莞西段：2024年5月26日
擁有者	番禺—小金口段：廣東珠三角城際軌道交通有限公司小金口—惠州北段：惠州市莞惠城際北延線有限公司
運營者	廣東城際鐵路運營有限公司

廣惠城際鐵路，是連接廣州市、東莞市和惠州市的城際鐵路，由廣東城際鐵路運營有限公司實際營運。

大事記

莞惠城際鐵路（2009年-2024年）

2009年5月9日，莞惠城際鐵路動工。^[1]
2016年3月30日，莞惠城際鐵路「常平東—小金口」段開通運營。^[2]^[3]
2017年12月28日，莞惠城際鐵路「道滘—常平東」段開通運營。^[4]
- 因道滘站不具備折返條件，該段開通初期，列車在道滘站清客後，會繼續前往東莞西站折返。
2019年12月15日，東莞西站隨█穗莞深城際鐵路開通同步投入使用，莞惠城際鐵路同步延伸至該站始發終到，至此莞惠城際鐵路全線開通。^[5]
2024年1月23日，廣東城際鐵路運營有限公司正式接管莞惠城際鐵路。^[6]

佛莞城際鐵路（2014年-2024年）

2014年12月30日，佛莞城際鐵路動工。^[7]
2020年6月，佛莞城際鐵路全線隧道貫通。^[8]
2020年11月26日，廣東省交通運輸廳正式批覆命名佛莞城際鐵路各站名稱。^[9]
2024年2月22日，佛莞城際鐵路「番禺—東莞西」段通過靜態驗收。^[10]
2024年3月上旬，佛莞城際鐵路「番禺—東莞西」段完成列車逐級提速試驗。^[11]
2024年3月26日，佛莞城際鐵路「番禺—東莞西」段開始試運行。^[12]

廣惠城際鐵路（2024年-至今）

2024年3月1日，莞惠城際鐵路啟用新版運行圖，調整營運時間並更名為廣惠城際鐵路，同時採用「站站停+大站快車」的運營模式。^[13]
2024年3月12日，廣惠城際鐵路啟用新版運行圖，快車增加停靠西湖東站。^[14]
2024年5月15日，廣惠城際鐵路啟用「城際公交化多元支付票務系統」，旅客可使用廣東城際鐵路乘車碼或經過實名驗證的嶺南通或全國交通一卡通通過相關閘機進站乘車。^[15]
2024年5月26日12時，廣惠城際鐵路「番禺—東莞西」段開通運營，並與█廣肇城際鐵路實現貫通運營。^[16]
2024年7月1日，廣惠城際鐵路啟用新版運行圖，快車增加停靠廣州蓮花山站及雲山站。^[17]

建設背景

2002年，根據《珠江三角洲經濟區城際快速軌道交通線網規劃》，廣東省規劃建設東莞—惠州放射線（今廣惠城際鐵路莞惠段）和順德—番禺—東莞聯絡線（今廣惠城際鐵路佛莞段），這是現今廣惠城際的原始設想。

2003年，廣東省完成編制《珠江三角洲經濟區城際快速軌道交通線網規劃》並上報國家層面審批，當中包含東莞至惠州的線網放射線。2005年3月，線網規劃獲國務院審議通過，當中提及在2020年建成東莞至惠州全長89公里的城際軌道交通線^[18]。2006年，惠州市開始公示《惠州市區綜合交通規劃（2005-2020）》，當中規劃由河南岸至謝崗的莞惠城際軌道，並與東莞3號線對接，遠景規劃東延至惠東，此為今廣惠城際莞惠段線位的早期構想。

2008年12月，廣東省發改委批覆同意建設莞惠城際軌道交通項目。2009年，項目環評報告、可研報告和初步設計方案均獲批覆同意^[19]。該線路方案中，線路起於穗莞深城際洪梅站，在東莞市境內先後經道滘、東城、南城、寮步、大朗、常平、黃江、樟木頭、謝崗，進入惠州市經瀝林、陳江、惠環和惠州市區，下穿西湖、東江後沿水北五路轉向北進入惠州大道，至線路終點惠州大道站（今小金口站）^[19]；西端與█穗莞深城際鐵路共線運營至█廣州地鐵5號線魚珠站^[20]。同年9月，國家發改委正式批准《珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃》（2009年修訂），其中「東莞—惠州城際軌道交通線路」和「佛山—東莞城際軌道交通線路（長隆—東莞段）」均被列入2009-2015年期間重點推進的建設項目。^[21]

2010年8月，原鐵道部開始介入珠三角城際鐵路建設^[22]；隨後莞惠城際鐵路停工，重新開始設計^[19]。復工後莞惠城際鐵路線路標準、線位及車站設置上均有較大變化：線路起點由洪梅站移至望洪站（現東莞西站），不再與█穗莞深城際鐵路共線運營，改為與佛莞城際鐵路銜接進入廣州南站；道滘至常平段應地方政府要求由高架調整為地下；常平至瀝林段為節省投資及減少影響生態，而改為沿常虎高速公路及京九鐵路並行；惠州段應當地政府要求及減少影響西湖的需要，由高架調整為地下；線路橫向位移超出200米的累積長度為61.2公里，占原正線長度的62.1%；設計速度由140km/h調整為200km/h，用車由使用6編組城際A型車調整為8編組CRH6型動車組。^[23]

至於本線佛莞段，在2013年4月開始的第三次環評公示中^[24]，科技園站替換為番禺大道站（現東環站），線路避開了蓮花山風景區，同時新增建設長約10.5km的隧道下穿香江野生動物世界^[25]。同年12月，線路開始第四次環評公示，公示方案中項目總投資額減少了9億元^[26]。

未來發展

為完善惠州北站片區的交通接駁，惠州市方面於2018年3月宣布開展莞惠城際延長線（小金口站—惠州北站）前期研究工作^[27]。2020年6月15日，惠州市發展和改革局公示了《莞惠城際小金口至惠州北段項目社會穩定風險分析公眾參與公示》，明確提出將莞惠城際軌道交通的惠州端起訖站由小金口站向北延伸至惠州北站。在該份計劃中，莞惠城際北延伸段全長6907米，中途設置小金口北站。該計劃亦被廣東省發展和改革委員會列入2020年新開工項目，工期為4年。^[28]

2020年8月5日，國家發改委批覆《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆（發改基礎[2020]1238號）》，其中包括莞惠城際北延段納入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃。^[29]

2020年9月9日，惠州市發展和改革局再發布《關於莞惠城際小金口至惠州北段社會穩定風險評估前公示》，披露莞惠城際北延段的具體走向。相較此前的規劃，該版走向取消了小金口北站，改為由小金口站一站直達贛深高鐵的惠州北站，長度則縮短為6356米。^[30]

2021年5月13日，莞惠城際北延段正式動工建設。^[31]

線路停靠站點

廣惠城際鐵路分為快車和普通車運作，序號後方標註「」的車站為快車停靠站。

車站名稱	車站所在區域	里程（公里）		交匯鐵路	可接駁城市軌道交通線路
廣惠城際鐵路
車站名稱	車站所在區域	站間	累計	交匯鐵路	可接駁城市軌道交通線路
番禺	番禺區石壁街道	0	0	█廣佛環線城際鐵路、█廣肇城際鐵路廣州南站：█京廣高速鐵路、█廣深港高速鐵路、█南廣高速鐵路、█貴廣高速鐵路、█廣珠城際鐵路	廣州地鐵：█2號線、█7號線、█22號線佛山地鐵：█2號線
廣州長隆	番禺區鍾村街道	6	6		廣州地鐵：█3號線、█7號線
東環	番禺區東環街道	5	11
官橋北	番禺區石碁鎮				廣州地鐵：█4號線
廣州蓮花山	番禺區石樓鎮			*█珠三角城際鐵路琶洲支線*	廣州地鐵：█8號線（東延段）
▼東莞市—— 獅子洋隧道——廣州市▲
麻涌	麻涌鎮		32
東莞西	洪梅鎮		38	█穗莞深城際鐵路	東莞軌道交通：█1號線
道滘	道滘鎮	4	42
西平西	南城街道	10	52		東莞軌道交通：█2號線
東城南	東城街道	3	55		東莞軌道交通：█1號線
寮步	寮步鎮	9	64
松山湖北	松山湖高新區	6	70
大朗鎮	大朗鎮	6	76
常平南	常平鎮	6	82
常平東	常平鎮	4	86	東莞東站：█京九鐵路
樟木頭東	樟木頭鎮	7	93
銀瓶	謝崗鎮	5	98
▼惠州市————東莞市▲
瀝林北	惠城區瀝林鎮	8	106
陳江南	惠城區陳江街道	12	118
惠環	惠城區惠環街道	5	123
龍豐	惠城區龍豐街道	5	128
西湖東	惠城區江南街道	3	131
雲山	惠城區江北街道	3	134
小金口	惠城區小金口街道	5	139	惠州站：█京九鐵路
▼以下站點尚在建設中▼
惠州北	惠城區小金口街道	8	147	惠州北站：█贛深高速鐵路
註：斜體線路為建設中線路。

使用列車

廣惠城際鐵路由廣東城際鐵路運營有限公司派出8節編組的CRH6A型城際動車組和8節編組的CRH6F型城際動車組行駛。

票價

廣惠城際鐵路採用不對號入座的方式，列車只設二等座，全程票價82元，車票優惠政策與現行中國國家鐵路集團有限公司制定的優惠政策一致。

票價表

以下票價表信息由廣東城際鐵路運營有限公司提供，票價單位為「元/人」。

番禺
5	廣州長隆
5	5	東環
10	7	5	官橋北
13	9	8	5	廣州蓮花山
18	15	13	8	5	麻涌
22	18	17	11	8	5	東莞西
25	21	18	13	10	5	5	道滘
30	27	24	19	17	11	8	5	西平西
32	29	27	22	18	13	9	7	5	東城南
37	34	32	27	24	18	15	12	6	5	寮步
41	37	36	30	27	22	18	16	9	8	5	松山湖北
45	41	38	34	30	26	22	19	13	11	6	5	大朗鎮
48	45	42	37	34	29	26	23	17	15	9	6	5	常平南
51	47	45	39	36	31	27	26	19	18	17	9	5	5	常平東
55	52	49	44	41	36	32	29	24	22	17	13	9	6	5	樟木頭東
58	54	52	47	44	38	36	33	27	25	20	16	13	9	6	5	銀瓶
63	59	57	52	48	43	39	37	32	29	25	20	18	14	11	7	5	瀝林北
70	66	63	59	55	50	47	41	39	34	30	27	24	20	18	14	10	6	陳江南
72	69	67	62	59	54	50	47	41	39	34	30	27	24	21	17	13	9	5	惠環
76	72	70	64	62	56	53	50	45	43	37	34	30	27	24	20	17	12	5	5	龍豐
78	74	72	66	63	58	54	52	46	45	39	36	32	28	26	22	18	13	7	5	5	西湖東
80	76	73	68	65	60	56	54	48	46	41	37	34	30	27	24	20	16	9	6	5	5	雲山
82	79	76	71	68	63	59	57	51	48	44	40	36	33	30	27	23	18	11	9	6	5	5	小金口

時刻表

廣惠城際鐵路目前與廣肇城際鐵路貫通運營，以下為兩線貫通運營的時刻表，生效時間為2024年7月1日。
紅色加粗車次為廣惠、廣肇貫通運營的常規大站快車車次。

往肇慶方向

往小金口方向

參考資料

[1] 莞惠城軌東莞輕軌齊開建補遺憾

[2] 廣(州)佛(山)肇(慶)城際鐵路3月30日開通運營

[3] 終於等到你廣佛肇城軌

[4] 莞惠城軌今天全線開通

[5] 穗深城際鐵路將於12月15日開通運營

[6] 莞惠城際，由廣州地鐵集團接管運營！

[7] 佛莞城際廣州南至望洪段開工 5年後番禺到東莞僅15分鐘

[8] 佛莞城際鐵路全線隧道貫通

[9] 廣東省交通運輸廳關於佛莞城際廣州南站至望洪站段車站站名命名方案的批覆（粵交鐵〔2020〕756號）

[10] 廣佛南環、佛莞城際鐵路進入動態驗收階段

[11] 廣佛南環、佛莞城際鐵路順利完成逐級提速試驗

[12] 距離開通又近一步！廣佛南環、佛莞城際鐵路開始試運行

[13] 站站停+大站快車！3月1日起，這兩條城際線路開啟公交化運營

[14] 注意！3月12日，莞惠城際又調新圖！

[15] 像搭地鐵一樣方便！這兩條城際線已支持公交化多元支付

[16] 官宣！5月26日，廣東城際「四線」貫通運營！

[17] 運力提升！7月1日起，廣肇、廣惠城際鐵路啟用新版運行圖

[18] 《環渤海京津冀地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃》內容簡介

[m-1-19] 19.0 ^19.1 ^19.2 東莞至惠州城際軌道交通項目（變更）環境影響報告書（全本公示）

[20] 放棄城區源於東莞規劃要求

[21] 珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃(2009年修訂)通過批准

[22] 鐵道部與廣東全面合作建設珠三角城際軌道交通網

[23] 東莞至惠州城際軌道交通項目環境影響評價信息第二次公示

[24] 佛莞城軌擬年內開工萬米隧道將穿野生動物園

[25] 佛莞城際：番禺到東莞全程將不到15分鐘

[26] 佛莞城鐵廣州南至望洪段第4次環評:投資減9億

[27] 莞惠城際擬延伸至贛深高鐵惠州北站

[28] 出行更便利！莞惠城際將延伸至贛深高鐵惠州北站

[29] 關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆(發改基礎〔2020〕1238號)

[30] 重磅！莞惠城際北延線走向首次曝光！

[31] 莞惠城際北延線項目開工建設將直通贛深高鐵惠州北站

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

高速鐵路	已運營線路	█廣深港高速鐵路 · █贛深高速鐵路
高速鐵路	建設中線路	█深湛高速鐵路（西麗至江門段）
城際鐵路	已運營線路	由廣鐵集團運營：█廣深城際鐵路 · █穗莞深城際鐵路
	已運營線路	由廣東城際運營：█廣惠城際鐵路
	建設中線路	█深惠城際鐵路
普速客貨共線鐵路	已運營線路	█京九鐵路 · █廣九鐵路（內地段）

大事記