716：修订间差异
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<strong>東莞巴士716線</strong>，是東莞市內一條 | <strong>東莞巴士716線</strong>，是東莞市內一條巴士路線，來往'''[[東莞火車站（石龍側）]]'''及'''[[麥元村口]]'''，途經石龍鎮、茶山鎮、橫瀝鎮及常平鎮。 | ||
{{綫路資訊框 | {{綫路資訊框 | ||
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|image = 粤S.23367D_716_jhyq.JPG | |image = 粤S.23367D_716_jhyq.JPG | ||
|text = | |text = | ||
|Operator = | |Operator = [[東莞巴士有限公司東部分公司]] | ||
|Garage = | |Garage = | ||
|Vehicle = 宏遠 KMT6861GBEV2 | |Vehicle = 宏遠 [[KMT6861GBEV2（莞巴東部）| KMT6861GBEV2]] | ||
|Livery = | |Livery = 樟木頭車隊 | ||
|Peak vehicle requirement = | |Peak vehicle requirement = | ||
|Status = | |Status = | ||
| 第29行： | 第29行： | ||
|Level = 每日營運 | |Level = 每日營運 | ||
|Alt. level = | |Alt. level = | ||
|Frequency = | |Frequency = 尖峰：26-27 分鐘<br> 平峰：34-35 分鐘 | ||
|Journey time = 90-110 分鐘 | |Journey time = 90-110 分鐘 | ||
|Operates = 06:00 - 21:30 | |Operates = 06:00 - 21:30 | ||
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==歷史== | ==歷史== | ||
*2016年4月26日：線路之前身——'''852路'''開辦，初期走向為 | *2016年4月26日：線路之前身——'''852路'''開辦，初期走向為'''榴花車站—[[東莞東火車站]]'''。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/B8q8Zxl1HW1jtfuSyh_HFw 【出行】五一假，坐蓝巴士到东莞东火车站的最新攻略]</ref> | ||
*2016年8月12日：線路雙向取消 | *2016年8月12日：線路雙向取消'''城建局、茶南路中、南社市場、振南路口、靈龜永久墓園'''及'''超朗市場'''6站；雙向新增'''布料物流城、產業公園、宇隆公司'''及'''騰擴廠'''4站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/qSlOTk04ruaHmzoQcFhNbg 【出行消息】皆大欢喜的七夕，单身狗也有礼物收]</ref> | ||
*2019年3月23日：線路走向調整為 | *2019年3月23日：線路走向調整為'''[[東莞火車站（石龍側）]]—[[東莞東火車站]]'''，雙向取消'''榴花車站、榴花路<small>（往[[東莞東火車站]]方向）</small>、榴花公園、榴花路、榴花地鐵站、榴花公園南、余屋北、鼇峙塘工業區、麗江豪園西、茶山路口'''及'''西湖客運站站外<small>（往[[東莞東火車站]]方向）</small>'''11站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/nvyKKQOrgR9Cu_jOa65oyg 3月23日起，852线调整起讫点]</ref> | ||
*2019年10月22日：東部片區實施公交整合， | *2019年10月22日：東部片區實施公交整合，原'''852路'''轉由東部分公司運營，並改編號為'''716路'''，同時調整走向為'''[[東莞火車站（石龍側）]]—樟木頭振通車站'''，同時票價由分段收費（現金支付為遞減制）2-6元調整為一票制3元。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/2Mla7BP2mdiXZaLVXZADWA 号外！常平公交即将迎来「蓝巴士时代」]</ref> | ||
*2020年8月1日：配合[[東莞東火車站]]東側配客點拆除，原 | *2020年8月1日：配合[[東莞東火車站]]東側配客點拆除，原'''王氏港建大道路口'''站更名為'''東莞東火車站（站外）'''。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/zMW5bKRRfEotSKCc2he2eA 快讯！东莞东公交站即将搬迁，莞惠跨市公交线路又新增1条！]</ref> | ||
*2022年12月18日：線路起訖站由樟木頭振通車站調整為[[麥元村口]]，取消 | *2022年12月18日：線路起訖站由'''樟木頭振通車站'''調整為'''[[麥元村口]]'''，取消'''相川廠—樟木頭振通車站'''區間各站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/J-CESTW4A_5eeQP2U7Un0g 线路调整 │ 东部片区多条线路调整和撤销]</ref> | ||
*2024年6月13日：配合[[東莞東火車站|東莞東火車站新首末站]]投入使用，線路雙向新增 | *2024年6月13日：配合[[東莞東火車站|東莞東火車站新首末站]]投入使用，線路雙向新增'''[[東莞東火車站]]'''及'''港建路口'''2站，往'''[[東莞火車站（石龍側）]]'''方向取消'''東莞東火車站（站外）'''。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/aOBLXlx6RGeZy_PROYwGSA 速看！6月13日起，东莞东火车站公交站点位置变动，涉及多条线路→]</ref> | ||
*2025年4月1日：發車間隔由26-27分鐘調整為尖峰26-27分鐘、平峰34-35分鐘。 | |||
==行車路線== | ==行車路線== | ||
===往[[麥元村口]]=== | ===往[[麥元村口]]=== | ||
往[[麥元村口]]方向：全程約28.3km，行車時間約為90-110分鐘。（平均行車時速約 | 往[[麥元村口]]方向：全程約28.3km，行車時間約為90-110分鐘。（平均行車時速約為19km/h） | ||
途經道路：環湖西路、站前東路、站前路、茶興路、茶南路、金山路、超橫路、橫瀝路大圳埔橋、橫瀝立交橋、超橫路、橫瀝西環路、恒泉路、橫瀝天橋路、中山西路、橫瀝大橋、中山中路、中山東路、常橫路、環常北路、東興路、木棆路、口岸大道、公園路、常東路、常東路土塘橋及常東路。 | 途經道路：環湖西路、站前東路、站前路、茶興路、茶南路、金山路、超橫路、橫瀝路大圳埔橋、橫瀝立交橋、超橫路、橫瀝西環路、恒泉路、橫瀝天橋路、中山西路、橫瀝大橋、中山中路、中山東路、常橫路、環常北路、東興路、木棆路、口岸大道、公園路、常東路、常東路土塘橋及常東路。 | ||
| 第156行： | 第157行： | ||
===往[[東莞火車站（石龍側）]]=== | ===往[[東莞火車站（石龍側）]]=== | ||
往[[東莞火車站（石龍側）]]方向：全程約29.1km，行車時間約為90-110分鐘。（平均行車時速約 | 往[[東莞火車站（石龍側）]]方向：全程約29.1km，行車時間約為90-110分鐘。（平均行車時速約為19km/h） | ||
途經道路：常東路、常東路土塘橋、常東路、公園路、口岸大道、木棆路、東興路、環常北路、長橫路、中山東路、中山中路、橫瀝大橋、中山西路、橫瀝天橋路、恒泉路、橫瀝西環路、超橫路、橫瀝立交橋、橫瀝路大圳埔橋、超橫路、金山路、茶南路、茶興路、站前路、站前西路及環湖西路。 | 途經道路：常東路、常東路土塘橋、常東路、公園路、口岸大道、木棆路、東興路、環常北路、長橫路、中山東路、中山中路、橫瀝大橋、中山西路、橫瀝天橋路、恒泉路、橫瀝西環路、超橫路、橫瀝立交橋、橫瀝路大圳埔橋、超橫路、金山路、茶南路、茶興路、站前路、站前西路及環湖西路。 | ||
| 第271行： | 第272行： | ||
<h3>2022年12月18日</h3> | <h3>2022年12月18日</h3> | ||
[[File:716走向20221218.jpg|500px]] | [[File:716走向20221218.jpg|500px]] | ||
註：線路走向圖引自Bus Line Designer。 | |||
== 收費 == | == 收費 == | ||
本 | 本線路為無人售票一票制線路，票價為3元/人。 各支付方式對應的實收票價如下： | ||
{{收費 | {{收費 | ||
|fair=3 | |fair=3 | ||
| 第280行： | 第283行： | ||
== 用車 == | == 用車 == | ||
* 現時本線路用車為宏遠KMT6861GBEV2。 | |||
==歷史資料== | ==歷史資料== | ||
==參考文獻== | ==參考文獻== | ||
[[Category:東部分公司線路]][[Category:石龍鎮線路]][[Category:茶山鎮線路]][[Category:橫瀝鎮線路]][[Category:常平鎮線路]] | [[Category:東部分公司線路]][[Category:石龍鎮線路]][[Category:茶山鎮線路]][[Category:橫瀝鎮線路]][[Category:常平鎮線路]] | ||