521:修订间差异
无编辑摘要 |
无编辑摘要 |
||
(未显示2个用户的3个中间版本) | |||
第1行: | 第1行: | ||
<strong>松山湖公交521線</strong>,是東莞市內一條 | <strong>松山湖公交521線</strong>,是東莞市內一條巴士路線,循环來往[[石龍汽車站]]及橫瀝西城,途經石龍鎮、茶山鎮及橫瀝鎮。 | ||
{{綫路資訊框 | {{綫路資訊框 | ||
第7行: | 第7行: | ||
|Operator = 東莞市松山湖公共交通有限公司 | |Operator = 東莞市松山湖公共交通有限公司 | ||
|Garage = | |Garage = | ||
|Vehicle = 宏遠 KMT6861GBEV5 | |Vehicle = 宏遠 [[KMT6861GBEV5(松山湖公交)|KMT6861GBEV5]] | ||
|Livery = | |Livery = | ||
|Peak vehicle requirement = | |Peak vehicle requirement = | ||
第29行: | 第29行: | ||
|Level = 每日營運 | |Level = 每日營運 | ||
|Alt. level = | |Alt. level = | ||
|Frequency = | |Frequency = 尖峰:30 分鐘<br>平峰:40 分鐘 | ||
|Weekend frequency = | |Weekend frequency = | ||
|Journey time = 120 分鐘(半程:60 分鐘) | |Journey time = 120 分鐘(半程:60 分鐘) | ||
第43行: | 第43行: | ||
*2021年10月20日:線路雙向新增“立本工業”站;發車間隔尖峰期由18-23分鐘調整為18分鐘;平峰期23-28分鐘調整為23分鐘。 | *2021年10月20日:線路雙向新增“立本工業”站;發車間隔尖峰期由18-23分鐘調整為18分鐘;平峰期23-28分鐘調整為23分鐘。 | ||
*2022年10月11日:線路“[[東莞火車站(茶山側)]]”公交總站站址搬遷至茶山TOD旁的社會停車場,走向不變。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/-dk3xVJtKUQkE5E8mi_CJA 注意啦!这个公交首末站今天起搬迁,涉及15条线路…]</ref> | *2022年10月11日:線路“[[東莞火車站(茶山側)]]”公交總站站址搬遷至茶山TOD旁的社會停車場,走向不變。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/-dk3xVJtKUQkE5E8mi_CJA 注意啦!这个公交首末站今天起搬迁,涉及15条线路…]</ref> | ||
*2024年4月1日:線路調整為“[[石龍汽車站]] ↻ 橫瀝西城”環線,同時[[石龍汽車站]]首班車提前至06:00; | *2024年4月1日:線路調整為“[[石龍汽車站]] ↻ 橫瀝西城”環線,同時[[石龍汽車站]]首班車提前至06:00;同時增加06:35分由“橫瀝西城”單向開往[[石龍汽車站]]的加班車。 | ||
*2024年12月1日:發車間隔由尖峰22分鐘、平峰28分鐘調整為尖峰30分鐘、平峰40分鐘。 | |||
== 服務時間與班次 == | == 服務時間與班次 == |