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<strong>城巴1線</strong>，是東莞市內一條公共汽車路線，來往'''[[可園首末站]]'''及'''[[台心醫院]]'''，途經莞城街道及東城街道。
<strong>城巴1路線</strong>，是東莞市內一條公共汽車路線，來往'''[[可園首末站]]'''及'''[[台心醫院]]'''，途經莞城街道及東城街道。


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|title = 東莞城巴 ⬥ 1線
|title = 東莞城巴 ⬥ 1路線
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|Journey time = 35-45 分鐘
|Journey time = 35-45 分鐘
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== 歷史 ==
== 歷史 ==
*本线路最早可追溯至1986年5月1日由東莞市公路橋梁發展公司開辦的4條市（城）區公共汽車線路（中巴），其中一條為往返莞城車站及黃旗山的'''黃旗線'''，是為今日1路線的前身，每日6時發班、18時收班，上車0.3元。<ref name="m-1">[http://dfz.gd.gov.cn/dfz/f/book/viewer?keywords=,东莞市志（1979－2000）&bookId=d3303a7eb16a40198e637f08dc0e13a6&file=/dfz/book/d3303a7eb16a40198e637f08dc0e13a6/0.pdf&bookName=%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B8%82%E5%BF%97%EF%BC%881979%EF%BC%8D2000%EF%BC%89&snTopicCode=undefined&pubDate=undefined 东莞市地方志编纂委员会. 东莞市志（1979-2000）[M]：广东人民出版社. 2013.11. P184-185]</ref><ref>[http://dfz.gd.gov.cn/dfz/f/book/viewer?keywords=,%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B8%82%E5%BF%97&bookId=1be6089df5ac4529b96222bbda216474&file=/dfz/book/1be6089df5ac4529b96222bbda216474/0.pdf&bookName=%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B8%82%E5%BF%97&snTopicCode=undefined&pubDate=undefined 东莞市地方志编纂委员会. 东莞市志（1995）[M]：广东人民出版社. 1995.09. P489]</ref><ref>[https://news.sina.com.cn/o/2006-08-11/06169717912s.shtml 撤县改设市 新东莞启航]</ref>
*本线路最早可追溯至1986年5月1日由東莞市公路橋梁發展公司開辦的4條市（城）區公共汽車線路（中巴），其中一條為往返'''莞城車站'''及'''黃旗山'''的'''黃旗線'''，是為今日1路線的前身，每日6時發班、18時收班，上車0.3元。<ref name="m-1">[http://dfz.gd.gov.cn/dfz/f/book/viewer?keywords=,东莞市志（1979－2000）&bookId=d3303a7eb16a40198e637f08dc0e13a6&file=/dfz/book/d3303a7eb16a40198e637f08dc0e13a6/0.pdf&bookName=%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B8%82%E5%BF%97%EF%BC%881979%EF%BC%8D2000%EF%BC%89&snTopicCode=undefined&pubDate=undefined 东莞市地方志编纂委员会. 东莞市志（1979-2000）<nowiki>[M]</nowiki>：广东人民出版社. 2013.11. P184-185]</ref><ref>[http://dfz.gd.gov.cn/dfz/f/book/viewer?keywords=,%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B8%82%E5%BF%97&bookId=1be6089df5ac4529b96222bbda216474&file=/dfz/book/1be6089df5ac4529b96222bbda216474/0.pdf&bookName=%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B8%82%E5%BF%97&snTopicCode=undefined&pubDate=undefined 东莞市地方志编纂委员会. 东莞市志（1995）<nowiki>[M]</nowiki>：广东人民出版社. 1995.09. P489]</ref><ref>[https://news.sina.com.cn/o/2006-08-11/06169717912s.shtml 撤县改设市 新东莞启航]</ref>
:*1985年9月5日，國務院批復同意東莞撤縣建市（縣級），並於1986年2月5日正式掛牌成立東莞市，本線路為東莞立市之後的首4條巴士線路之一。當時的莞城車站位置暫不可考。
:*1985年9月5日，國務院批復同意東莞撤縣建市（縣級），並於1986年2月5日正式掛牌成立東莞市，本線路為東莞立市之後的首4條巴士線路之一。當時的莞城車站位置暫不可考。
*1989年11月1日：東莞調整市區公共汽車營運線路，並增加3條新線，此時往返萬江車站及羅沙車站的線路定編為1路線，途經萬江橋、可園、博廈橋、市政府、東門市場、步步高，營運時間為每日6時至18時30分，配車2輛，實施單一票價，每人每票收取0.5元。<ref name="m-1" />
*1989年11月1日：東莞調整市區公共汽車營運線路，並增加3條新線，此時往返萬江車站及羅沙車站的線路定編為'''1路線'''，途經萬江橋、可園、博廈橋、市政府、東門市場、步步高，營運時間為每日6時至18時30分，配車2輛，實施單一票價，每人每票收取0.5元。<ref name="m-1" />
*1990年1月16日：[[東莞市公共汽車公司]]成立，上述由東莞市公路橋梁發展公司營辦的線路一併由東莞公汽管理，此時線路依然往返萬江車站及羅沙車站。<ref name="m-1" /><ref name="m-2">[http://dfz.gd.gov.cn/dfz/f/book/viewer?keywords=,%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B41997-2001&bookId=36a02ce30e1e494f92f058e073b8d3bc&file=/dfz/book/36a02ce30e1e494f92f058e073b8d3bc/0.pdf&bookName=%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B41997-2001&snTopicCode=undefined&pubDate=undefined 东莞年鉴编纂委员会. 东莞年鉴（1997-2001）[M]：中华书局. 2001.09. P231]</ref>
*1990年1月16日：[[東莞市公共汽車公司]]成立，上述由東莞市公路橋梁發展公司營辦的線路一併由東莞公汽管理，此時線路依然往返'''萬江車站'''及'''羅沙車站'''。<ref name="m-1" /><ref name="m-2">[http://dfz.gd.gov.cn/dfz/f/book/viewer?keywords=,%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B41997-2001&bookId=36a02ce30e1e494f92f058e073b8d3bc&file=/dfz/book/36a02ce30e1e494f92f058e073b8d3bc/0.pdf&bookName=%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B41997-2001&snTopicCode=undefined&pubDate=undefined 东莞年鉴编纂委员会. 东莞年鉴（1997-2001）<nowiki>[M]</nowiki>：中华书局. 2001.09. P231]</ref>
:*當時東莞市公共汽車公司的辦公地址位於莞城解放路32號（原二運車站）。
:*當時東莞市公共汽車公司的辦公地址位於莞城解放路32號（原二運車站）。
*1990年代中期至2000年前後：東莞公汽調整市區公共汽車線路走向，此時1路線定位為中心城區城巴，往返莞城文化廣場及東城同沙，奠定今日1路線的基礎。<ref name="m-1" />
*1990年代中期至2000年前後：東莞公汽調整市區公共汽車線路走向，此時1路線定位為中心城區城巴，往返'''莞城文化廣場'''及'''東城同沙'''，奠定今日1路線的基礎。<ref name="m-1" />
*2003年12月23日：東莞市實施公交系統改制，線路改由新成立的[[東莞城巴]]營運，此時走向為'''[[創業路]]—同沙'''。<ref>[http://dfz.gd.gov.cn/dfz/f/book/viewer?keywords=,%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B42004&bookId=f7f51bc402944e85b5bae3d131b30757&file=/dfz/book/f7f51bc402944e85b5bae3d131b30757/0.pdf&bookName=%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B42004&snTopicCode=undefined&pubDate=undefined 东莞年鉴编纂委员会. 东莞年鉴（2004）[M]：中华书局. 2004.09. P345]</ref><ref>[http://news.sina.com.cn/c/2003-12-24/14341421327s.shtml 昨日新开的38条城巴线路改变了东莞落后的公交状况]</ref>
*2003年12月23日：東莞市實施公交系統改制，線路改由新成立的[[東莞城巴]]營運，此時走向為'''[[創業路]]—同沙'''。<ref>[http://dfz.gd.gov.cn/dfz/f/book/viewer?keywords=,%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B42004&bookId=f7f51bc402944e85b5bae3d131b30757&file=/dfz/book/f7f51bc402944e85b5bae3d131b30757/0.pdf&bookName=%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B42004&snTopicCode=undefined&pubDate=undefined 东莞年鉴编纂委员会. 东莞年鉴（2004）<nowiki>[M]</nowiki>：中华书局. 2004.09. P345]</ref><ref>[http://news.sina.com.cn/c/2003-12-24/14341421327s.shtml 昨日新开的38条城巴线路改变了东莞落后的公交状况]</ref>
*2017年7月1日：線路雙向新增'''東華旗峰院區'''站。<ref>[https://jtj.dg.gov.cn/xxgk/tzgg/content/post_379639.html 关于调整部分公交线路停靠站点的通告]</ref>
*2017年7月1日：線路雙向新增'''東華旗峰院區'''站。<ref>[https://jtj.dg.gov.cn/xxgk/tzgg/content/post_379639.html 关于调整部分公交线路停靠站点的通告]</ref>
*2023年1月19日：線路走向調整為'''[[可園首末站]]—[[台心醫院]]'''，雙向新增'''[[可園首末站]]、東華中學、新錫邊'''及'''[[台心醫院]]'''4站，往'''[[台心醫院]]'''方向新增'''東城車站'''；雙向取消'''創業路、博廈橋東、同沙路口、普濟分院（石出水）、光明中學、同沙光明、光明治安隊、譚頭村、光明村口、同沙村口'''及'''東城同沙'''11站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/yhOdUA3lvS4APcCXjIA8aw 线路调整 │ 速看，中心城区77条线路有变化！]</ref>
*2023年1月19日：線路走向調整為'''[[可園首末站]]—[[台心醫院]]'''，雙向新增'''[[可園首末站]]、東華中學、新錫邊'''及'''[[台心醫院]]'''4站，往'''[[台心醫院]]'''方向新增'''東城車站'''；雙向取消'''創業路、博廈橋東、同沙路口、普濟分院（石出水）、光明中學、同沙光明、光明治安隊、譚頭村、光明村口、同沙村口'''及'''東城同沙'''11站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/yhOdUA3lvS4APcCXjIA8aw 线路调整 │ 速看，中心城区77条线路有变化！]</ref>
*2025年1月18日：線路末班車時間由21:30調整為21:00，發車間隔調整為尖峰20分鐘、平峰25分鐘。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/UrR8ZZ569BKwh_OCTU2zzg 1月16日起，部分公交线路有调整→]</ref>
*2025年1月18日：線路末班車時間由21:30調整為21:00，發車間隔調整為尖峰20分鐘、平峰25分鐘。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/UrR8ZZ569BKwh_OCTU2zzg 1月16日起，部分公交线路有调整→]</ref>
*2025年2月27日：線路往'''[[可園首末站]]'''方向取消'''向陽路'''站。
*2025年2月27日：線路往'''[[可園首末站]]'''方向取消'''向陽路'''站。
*2025年4月14日：發車間隔調整為尖峰20-25分鐘、平峰30分鐘。


==行車路線==
==行車路線==
第157行： 第158行：
<h3>2023年1月19日</h3>
<h3>2023年1月19日</h3>
[[File:1走向20230119.jpg|500px]]
[[File:1走向20230119.jpg|500px]]
註：線路走向圖引自Bus Line Designer。


== 收費 ==
== 收費 ==
第166行： 第169行：


== 用車 ==
== 用車 ==
<h3>用車演變史</h3>
現時本線路共獲配10輛宏遠[[KMT6106GBEV1（東莞城巴）|KMT6106GBEV1]]與1輛宏遠[[KMT6106GBEV4（東莞城巴）|KMT6106GBEV4]]。
*2015年：全數使用金龍XMQ6850BGN4行駛。
{|class="wikitable sortable" style="text-align:center" width=75%
*2019年：全數使用宏遠KMT6861GBEV2行駛。
|-
*2023年11月：全數更換宏遠KMT6106GBEV1行駛。
! width=20%|車牌號 !! width=15%|車型 !! width=15%|所屬車廠（場） !! width=25%|備註
|-
|粵S02096D
|KMT6106GBEV4
|莞長車場
|不定期支援其他線路
|-
|粵S03070D
|KMT6106GBEV1
|莞長車場||
|-
|粵S03876D
|KMT6106GBEV1
|牌樓基充電站||
|-
|粵S05176D
|KMT6106GBEV1
|牌樓基充電站||
|-
|粵S11677D
|KMT6106GBEV1
|莞長車場||
|-
|粵S13280D
|KMT6106GBEV1
|莞長車場||
|-
|粵S15569D
|KMT6106GBEV1
|牌樓基充電站||
|-
|粵S20737D
|KMT6106GBEV1
|牌樓基充電站||
|-
|粵S21913D
|KMT6106GBEV1
|牌樓基充電站||
|-
|粵S23595D
|KMT6106GBEV1
|莞長車場||
|-
|粵S29031D
|KMT6106GBEV1
|莞長車場||
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<i style="color:orange;">上述列表內容為2025年5月搜集之資料</i>
 
===用車演變史===
*2015年：全數使用金龍[[XMQ6850BGN4東莞城巴）|XMQ6850BGN4]]行駛。
*2019年：全數使用宏遠[[KMT6861GBEV2（東莞城巴）|KMT6861GBEV2]]行駛。
*2023年11月：全數更換宏遠[[KMT6106GBEV1（東莞城巴）|KMT6106GBEV1]]行駛。


==圖集==
==圖集==
<gallery>
<gallery>
1.jpg|1路曾用車宏遠KMT6861GBEV2在[[文化廣場]]。
粤S.A2281_1_jhyq.JPG|1路曾用車金龍[[XMQ6850BGN4（東莞城巴）|XMQ6850BGN4]]在[[創業路]]。
1.jpg|1路曾用車宏遠[[KMT6861GBEV2（東莞城巴）|KMT6861GBEV2]]在[[文化廣場]]。
File:粤S.03876D 1 jhyq.JPG|1路現時用車宏遠[[KMT6106GBEV1（東莞城巴）|KMT6106GBEV1]]在[[可園首末站]]。
</gallery>
</gallery>


2025年5月18日 (日) 21:35的最新版本

城巴1路線，是東莞市內一條公共汽車路線，來往可園首末站及台心醫院，途經莞城街道及東城街道。

東莞城巴 ⬥ 1路線

概覽
運營公司 東莞市城巴運輸有限公司
所屬車隊 東城車隊
車廠 牌樓基充電站、莞長車場
配車數 11
車輛 宏遠 KMT6106GBEV1
宏遠 KMT6106GBEV4
開辦日期 1986年5月1日（黃旗線）
1989年11月1日（公汽1路線）
2003年12月23日（1路線）
前運營者(們) 東莞市公路橋梁發展公司（1986年-1990年）
東莞市公共汽車公司（1990年-2003年）
線路
頭站 可園首末站
途經 人民公園
匯峰中心
旗峰公園
東華中學
尾站 台心醫院
線路里程 往台心醫院：9.9km
往可園首末站：11.1km
站點數量 往台心醫院：18
往可園首末站：17
競爭對手 45路、G1路
服務
營運性質 每日營運
班次 尖峰：20-25 分鐘
平峰：30 分鐘
行車時間 35-45 分鐘
服務時間 06:15 - 21:00
售票模式 無人售票一票制
票價 2元

歷史

  • 本线路最早可追溯至1986年5月1日由東莞市公路橋梁發展公司開辦的4條市（城）區公共汽車線路（中巴），其中一條為往返莞城車站及黃旗山的黃旗線，是為今日1路線的前身，每日6時發班、18時收班，上車0.3元。[1][2][3]
  • 1985年9月5日，國務院批復同意東莞撤縣建市（縣級），並於1986年2月5日正式掛牌成立東莞市，本線路為東莞立市之後的首4條巴士線路之一。當時的莞城車站位置暫不可考。
  • 1989年11月1日：東莞調整市區公共汽車營運線路，並增加3條新線，此時往返萬江車站及羅沙車站的線路定編為1路線，途經萬江橋、可園、博廈橋、市政府、東門市場、步步高，營運時間為每日6時至18時30分，配車2輛，實施單一票價，每人每票收取0.5元。[1]
  • 1990年1月16日：東莞市公共汽車公司成立，上述由東莞市公路橋梁發展公司營辦的線路一併由東莞公汽管理，此時線路依然往返萬江車站及羅沙車站。[1][4]
  • 當時東莞市公共汽車公司的辦公地址位於莞城解放路32號（原二運車站）。
  • 1990年代中期至2000年前後：東莞公汽調整市區公共汽車線路走向，此時1路線定位為中心城區城巴，往返莞城文化廣場及東城同沙，奠定今日1路線的基礎。[1]
  • 2003年12月23日：東莞市實施公交系統改制，線路改由新成立的東莞城巴營運，此時走向為創業路—同沙。[5][6]
  • 2017年7月1日：線路雙向新增東華旗峰院區站。[7]
  • 2023年1月19日：線路走向調整為可園首末站—台心醫院，雙向新增可園首末站、東華中學、新錫邊及台心醫院4站，往台心醫院方向新增東城車站；雙向取消創業路、博廈橋東、同沙路口、普濟分院（石出水）、光明中學、同沙光明、光明治安隊、譚頭村、光明村口、同沙村口及東城同沙11站。[8]
  • 2025年1月18日：線路末班車時間由21:30調整為21:00，發車間隔調整為尖峰20分鐘、平峰25分鐘。[9]
  • 2025年2月27日：線路往可園首末站方向取消向陽路站。
  • 2025年4月14日：發車間隔調整為尖峰20-25分鐘、平峰30分鐘。

行車路線

往台心醫院

往台心醫院方向：全程約9.9km，行車時間約為35-45分鐘。（平均行車時速約為18km/h）

途經道路：可湖街、可園北路、可園橋、向陽路、南城路、旗峰路、莞長路、莞長立交橋、環城南路及台心路。

1線【可園首末站→台心醫院】
地區 街道 車站名稱 備註
莞城街道 可湖街 可園首末站
—— 可園橋——
莞城街道 向陽路 文化廣場
向陽路
東城街道 南城路 人民公園
莞城街道 旗峰路 廣科附一學校 曾命名為嶺南學校
戙船澳
莞城公用事業中心 曾命名為東華旗峰院區
匯峰中心 曾命名為方中電腦城
萬科城市廣場 曾命名為浩宇大廈
東城街道 旗峰公園 可接駁█2號線
新世紀豪園
S256 莞長路 旗峰路南
橫嶺村
立新
交通大廈
東華中學 可接駁█廣惠城際鐵路
G107 莞長路 新錫邊
—— 莞長立交橋——
東城街道 台心路 台心醫院 僅停靠北行站

往可園首末站

往可園首末站方向：全程約11.1km，行車時間約為35-45分鐘。（平均行車時速約為18km/h）

途經道路：台心路、九龍路、莞長路、莞長立交橋、莞長路、旗峰路、南城路、向陽路、可園橋、運河西二路#、可園路#及可湖街。

（#：個別班次或會經可園北路左轉進入可湖街，中途不影響停靠。）

1線【台心醫院→可園首末站】
地區 街道 車站名稱 備註
東城街道 台心路 台心醫院 僅停靠北行站
——G107 莞長立交橋——
東城街道 G107 莞長路 新錫邊
S256 莞長路 東華中學
交通大廈
立新
橫嶺村
旗峰路 旗峰路南
新世紀豪園
旗峰公園 可接駁█2號線
莞城街道 萬科城市廣場 曾命名為浩宇大廈
匯峰中心 曾命名為方中電腦城
莞城公用事業中心 曾命名為東華旗峰院區
戙船澳
廣科附一學校 曾命名為嶺南學校
南城路 人民公園
向陽路 文化廣場
—— 可園橋——
莞城街道 可湖街 可園首末站

走向

2023年1月19日

註：線路走向圖引自Bus Line Designer。

收費

本線路為無人售票一票制線路，票價為2元/人。各支付方式對應的實收票價如下：

支付方式 實收票價 票價折扣
現金 ￥2 100%
東莞通普通卡、東莞通乘車碼
東莞通日票/月票/周票/年票 ￥0 立減2元
東莞通學生卡（含電子卡） ￥1 50%
各類嶺南通（含虛擬卡） ￥2 100%
全國交通一卡通（T-Union）
騰訊乘車碼、支付寶乘車碼
帶閃付功能的銀聯卡、銀聯雲閃付
收費備注
  • 以上表格僅列明無特殊優惠活動下的票價折扣。如有優惠活動，請以官方公佈的票價折扣及實際扣款金額為准。
  • 身高1.20米-1.50米的兒童乘車以半票購買；身高1.20米（含）以下的兒童免票。
  • 莞籍老年人憑「東莞市敬老優待卡」、非莞籍老年人憑 「東莞市非莞籍敬老優待卡」免費搭乘。
  • 莞籍殘障人士憑「公交愛心卡」、非莞籍殘障人士憑《殘疾人證》免費搭乘。
  • 實體或電子「東莞通學生卡」僅限在本市就讀的6-22週歲在校學生使用。
  • 殘障軍人可憑《中華人民共和國殘疾軍人證》免費搭乘。
  • 莞籍重點優撫對象可憑「東莞市優撫對象乘車卡」免費搭乘。
  • 現役軍人可憑《軍官證》《警官證》《士兵證》免費搭乘。
  • 消防救援人員、殘疾消防救援人員可分別憑消防救援人員身份的有效證件（包括《國家綜合性消防救援隊伍幹部證》 《國家綜合性消防救援隊伍消防員證》《國家綜合性消防救援隊伍退休證》《國家綜合性消防救援隊伍學員證》），以及退伍軍人事務部印製、應急管理部發放的國家綜合性消防救援隊伍殘障人員證件免費搭乘。

用車

現時本線路共獲配10輛宏遠KMT6106GBEV1與1輛宏遠KMT6106GBEV4。

車牌號 車型 所屬車廠（場） 備註
粵S02096D KMT6106GBEV4 莞長車場 不定期支援其他線路
粵S03070D KMT6106GBEV1 莞長車場
粵S03876D KMT6106GBEV1 牌樓基充電站
粵S05176D KMT6106GBEV1 牌樓基充電站
粵S11677D KMT6106GBEV1 莞長車場
粵S13280D KMT6106GBEV1 莞長車場
粵S15569D KMT6106GBEV1 牌樓基充電站
粵S20737D KMT6106GBEV1 牌樓基充電站
粵S21913D KMT6106GBEV1 牌樓基充電站
粵S23595D KMT6106GBEV1 莞長車場
粵S29031D KMT6106GBEV1 莞長車場

上述列表內容為2025年5月搜集之資料

用車演變史

圖集

歷史資料

2017年7月1日至2023年1月18日

往東城同沙

往東城同沙方向：全程約13.8km，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為18km/h）

途經道路：創業路、運河東三路、運河東二路、向陽路、南城路、旗峰路、莞長路、光明路、光明三路、光明工業一路、光明一環路、八一路及同沙商業街。

1路【創業路→東城同沙】
地區 街道 車站名稱 備註
莞城街道 創業路 創業路
運河東三路 博廈橋東
向陽路 文化廣場
向陽路
南城路 人民公園
旗峰路 廣科附一學校
戙船澳
莞城公用事業中心
匯峰中心
萬科城市廣場
東城街道 旗峰公園 可接駁█2號線
新世紀豪園
S256 莞長路 旗峰路南
橫嶺村
立新
交通大廈
光明路 同沙路口
普濟分院（石出水）
光明中學
同沙光明
光明三路 光明治安隊
光明工業一路 譚頭村
八一路 光明村口
同沙村口（釣魚場）
商業街 東城同沙

往創業路

往創業路方向：全程約11.9km，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為18km/h）

途經道路：同沙商業街、環城南路、光明三路、光明路、莞長路、旗峰路、南城路、向陽路、高第街、解放路、莞太路及創業路。

1路【東城同沙→創業路】
地區 街道 車站名稱 備註
東城街道 商業街 東城同沙
環城南路 等水嶺
光明路 同沙光明
光明中學
普濟分院（石出水）
S256 莞長路 東華中學
交通大廈
立新
橫嶺村
旗峰路 旗峰路南
新世紀豪園
旗峰公園 可接駁█2號線
莞城街道 萬科城市廣場
匯峰中心
莞城公用事業中心
戙船澳
廣科附一學校
南城路 人民公園
向陽路 向陽路
莞太路 莞城市民廣場 曾命名為國旅
創業路 創業路

走向圖

參考文獻

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 东莞市地方志编纂委员会. 东莞市志（1979-2000）[M]：广东人民出版社. 2013.11. P184-185
  2. ↑ 东莞市地方志编纂委员会. 东莞市志（1995）[M]：广东人民出版社. 1995.09. P489
  3. ↑ 撤县改设市 新东莞启航
  4. ↑ 东莞年鉴编纂委员会. 东莞年鉴（1997-2001）[M]：中华书局. 2001.09. P231
  5. ↑ 东莞年鉴编纂委员会. 东莞年鉴（2004）[M]：中华书局. 2004.09. P345
  6. ↑ 昨日新开的38条城巴线路改变了东莞落后的公交状况
  7. ↑ 关于调整部分公交线路停靠站点的通告
  8. ↑ 线路调整 │ 速看，中心城区77条线路有变化！
  9. ↑ 1月16日起，部分公交线路有调整→
检索自“https://tkbus.top/wiki/index.php?title=1&oldid=19538”