東莞道路研究社

莞75：修订间差异

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第7行： 第7行：
|Operator = [[東莞市城巴運輸有限公司]]
|Operator = [[東莞市城巴運輸有限公司]]
|Garage = 莞長车场、官橋滘車場
|Garage = 莞長车场、官橋滘車場
|Vehicle = 宏遠 KMT6106GBEV4
|Vehicle = 宏遠[[KMT6106GBEV4（東莞城巴）|KMT6106GBEV4]]
|Livery = 萬江車隊
|Livery = 萬江車隊
|requirement =  
|requirement =  
第29行： 第29行：
|Level =每日營運
|Level =每日營運
|Alt. level =  
|Alt. level =  
|Frequency =  尖峰：15 分鐘<br>平峰：20 分鐘
|Frequency =  尖峰：13-14 分鐘<br>平峰：15-16 分鐘
|Weekend frequency =  
|Weekend frequency =  
|Journey time = 90 分鐘
|Journey time = 90 分鐘
第48行： 第48行：
*2024年7月1日：快線停辦。
*2024年7月1日：快線停辦。
*2024年11月18日：線路雙向新增'''穀涌南'''站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/G8NpGDvkLRBJMdQgOb1IVw 开到我心趴上！11月16日起，这些公交线路“上新”→]</ref>
*2024年11月18日：線路雙向新增'''穀涌南'''站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/G8NpGDvkLRBJMdQgOb1IVw 开到我心趴上！11月16日起，这些公交线路“上新”→]</ref>
 
*2025年3月12日：發車間隔調整為尖峰10-13分鐘、平峰13-18分鐘。
==服務時間與班次==
*2025年4月27日：發車間隔調整為尖峰13-14分鐘、平峰15-16分鐘。
 
{|class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 50%;text-align:center;"
|-
!colspan=3|詳細時間表
|-
|colspan=""|<b>[[國貿中心首末站]]開</b>||||colspan=""|<b>新塘站公交總站開</b>
|-
|分鐘||小時|| 分鐘
|-
|10、23、36、48||6||
|-
|00、09、18、27、36、45、54||7||00、09、18、27、36、45、54
|-
|03、12、21、30、39、48、57||8||03、12、21、30、39、48、57
|-
|06、19、32、45、58||9||06、19、32、45、58
|-
|11、24、37、50||10||11、24、37、50
|-
|03、16、29、42、55||11||03、16、29、42、55
|-
|08、21、34、47||12||08、21、34、47
|-
|00、13、26、39、52||13||00、13、26、39、52
|-
|05、18、31、44、57||14||05、18、31、44、58
|-
|10、23、36、48||15||12、26、39、52
|-
|00、12、24、36、45、54||16||05、18、31、44、57
|-
|03、12、21、30、39、48、57||17||06、15、24、33、42、51
|-
|06、15、24、33、42、51||18||00、09、18、27、36、45、54
|-
|00、12、24、36、48||19||03、16、29、42、55
|-
|00||20||08、21、34、47
|-
| ||21||00
|-
|colspan=3|<i style="color:orange;">本列表內容於2024年11月9日更新</i>
|}
==行車路線==
==行車路線==
===往[[gzbus:新塘站公交總站|新塘站公交總站]]===
===往[[gzbus:新塘站公交總站|新塘站公交總站]]===
往新塘站公交總站方向：全程約28.4km，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為18km/h）
往新塘站公交總站方向：全程約28.4km，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為18km/h）


途經道路：【東莞段】國貿中心地下一層、東莞大道、銀樹西街、銀樹北街、鴻福路、鴻福橋、莞太路、可園南路、博廈左橋、可園路、東江大道立交橋、萬江大橋、莞穗路（穀涌橋、九比塘橋、牛欄尾橋、新沖橋、中堂大橋、東窖灣橋、大窖三角橋、北海仔橋、江南大橋）、坭紫橋、【廣州段】廣深大道東、廣深大道中、廣深大道西、東江大道及環城路。
途經道路：【東莞段】國貿中心地下一層、東莞大道、銀樹西街、銀樹北街、鴻福路、鴻福橋、莞太路、可園南路、博廈左橋、可園路、東江大道立交橋、萬江大橋、莞穗路（拔蛟窩橋、穀涌橋、九比塘橋、牛欄尾橋、新沖橋、中堂大橋、東窖灣橋、大窖三角橋、北海仔橋、江南大橋）、坭紫橋、【廣州段】廣深大道東、廣深大道中、廣深大道西、東江大道及環城路。
{|class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 85%;text-align:center;"
{|class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 85%;text-align:center;"
|-
|-
第124行： 第81行：
!colspan=4|——{{Bridge}} [[萬江大橋]]——
!colspan=4|——{{Bridge}} [[萬江大橋]]——
|-
|-
|rowspan=3|萬江街道||莞穗路||萬江橋||
|rowspan=2|萬江街道||莞穗路||萬江橋||
|-
||{{國道|107}} 莞穗路||[[萬江醫院（石美樞紐）]]||
|-
|-
|rowspan=2|{{國道|107}} 莞穗路||[[萬江醫院（石美樞紐）]]||
!colspan=4|——{{國道|107}} {{Bridge}} 拔蛟窩橋——
|-
|-
||拔蛟窩||
||萬江街道||{{國道|107}} 莞穗路||拔蛟窩||
|-
|-
!colspan=4|——{{國道|107}} {{Bridge}} 穀涌橋——
!colspan=4|——{{國道|107}} {{Bridge}} 穀涌橋——
第173行： 第132行：
往[[國貿中心首末站]]方向：全程約27.3km，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為18km/h）
往[[國貿中心首末站]]方向：全程約27.3km，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為18km/h）


途經道路：【廣州段】環城路、東江大道、廣深大道西、廣深大道中、廣深大道東、坭紫橋、【東莞段】莞穗路（江南大橋、北海仔橋、大窖三角橋、東窖灣橋、中堂大橋、新沖橋、牛欄尾橋、九比塘橋、穀涌立交橋、穀涌橋）、萬江大橋、東江大道立交橋、可園路、博廈右橋、可園南路、莞太路、鴻福橋、鴻福路、東莞大道及國貿中心地下一層。
途經道路：【廣州段】環城路、東江大道、廣深大道西、廣深大道中、廣深大道東、坭紫橋、【東莞段】莞穗路（江南大橋、北海仔橋、大窖三角橋、東窖灣橋、中堂大橋、新沖橋、牛欄尾橋、九比塘橋、穀涌立交橋、穀涌橋、拔蛟窩橋）、萬江大橋、東江大道立交橋、可園路、博廈右橋、可園南路、莞太路、鴻福橋、鴻福路、東莞大道及國貿中心地下一層。
{|class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 85%;text-align:center;"
{|class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 85%;text-align:center;"
|-
|-
第221行： 第180行：
|-
|-
! colspan="4"|——{{國道|107}} {{Bridge}} 穀涌橋——
! colspan="4"|——{{國道|107}} {{Bridge}} 穀涌橋——
|-
!colspan=4|——{{國道|107}} {{Bridge}} 拔蛟窩橋——
|-
|-
|rowspan=3|萬江街道||rowspan=2|{{國道|107}} 莞穗路||拔蛟窩||
|rowspan=3|萬江街道||rowspan=2|{{國道|107}} 莞穗路||拔蛟窩||
第252行： 第213行：
<h3>2024年1月26日</h3>
<h3>2024年1月26日</h3>
[[File:75走向20240126.jpg|500px]]
[[File:75走向20240126.jpg|500px]]
註：線路走向圖引自Bus Line Designer。


== 收費 ==
== 收費 ==
本线路为无人售票一票制线路，票价为3元/人。各支付方式对应的实收票价如下：
本線路為無人售票一票制線路，票價為3元/人。 各支付方式對應的實收票價如下：
{{收費
{{收費
|fair=3
|fair=3
第261行： 第224行：


== 用車 ==
== 用車 ==
<h3>用車演變史</h3>
現時本線路用車為宏遠[[KMT6106GBEV4（東莞城巴）|KMT6106GBEV4]]。<h3>用車演變史</h3>
*2019年1月27日至2019年4月27日：全綫使用宇通ZK6105CHEVNPG4行駛。
*2019年1月27日至2019年4月27日：全數使用宇通ZK6105CHEVNPG4行駛。
*2019年4月28日：全綫使用宏远KMT6861GBEV2行駛。
*2019年4月28日：全數使用宏远KMT6861GBEV2行駛。
*2019年10月15日：城巴接手本綫後，投入18部宇通ZK6105CHEVNPG4行駛本綫。[https://news.sun0769.com/photo/dg/202001/t20200101_16060876.shtml]
*2019年10月15日：城巴接手本線後，投入18部宇通ZK6105CHEVNPG4行駛本線。
*2019年12月30日：為完成100%純電化，本綫車輛置換為23部宏遠KMT6106GBEV4，並加密班次。[https://news.sun0769.com/photo/dg/202001/t20200101_16060876.shtml]
*2019年12月30日：為完成100%純電化，本線車輛置換為23部宏遠KMT6106GBEV4，並加密班次。<ref>[http://cpc.people.com.cn/n/2015/0109/c87228-26353171.html 这份新年出行“礼包”请收下 莞75跨市线路降价又“变身”]</ref>
*2023年11月12日：常規班次繼續使用原有的宏遠KMT6106GBEV4行駛，快線班次則使用2部宇通ZK6105BEVG6行駛。
*2023年11月12日：常規班次繼續使用原有的宏遠KMT6106GBEV4行駛，快線班次則使用2部宇通ZK6105BEVG6行駛。


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