穗莞深城際鐵路：修订间差异

（未显示同一用户的1个中间版本）

第29行：

*2017年9月6日，广深铁路III线新建站点奥体中心站线路改造完成。<ref>[https://www.cnr.cn/gd/gdkx/20170907/t20170907_523938453.shtml 穗莞深城际铁路重要阶段施工取得新进展]</ref>

*2018年8月9日，穗莞深城际铁路全线隧道贯通。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/I8jSUH6Xj0MOdbYBF246-w 穗莞深城际铁路建设取得新进展！]</ref>

*2018年10月16日，穗莞深城际铁路全线铺轨施工正式启动。

*2018年9月26日，穗莞深城际铁路接入广深铁路新塘站第四线的拨接施工完成。<ref>[https://6nis.ycwb.com/app/template/displayTemplate/news/newsDetail/110023/229629.html 穗莞深城际与广深铁路具备互联互通条件]</ref>

*2018年10月16日，穗深城际铁路全线铺轨施工正式启动。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/I8jSUH6Xj0MOdbYBF246-w 穗莞深城际铁路建设取得新进展！]</ref>

*2019年7月5日，穗莞深城际铁路开始联合调试。<ref>[https://news.cctv.com/2019/07/02/ARTI09atOXsMAbEuDIwxOmbI190702.shtml 穗莞深城际铁路即将联调联试预计9月30日通车]</ref>

*2019年12月15日，穗莞深城际铁路（[[gzbus:新塘南站|新塘南]]—[[szbus:深圳机场站|深圳机场]]）开通运营。<ref>[https://www.chinanews.com.cn/cj/2019/12-13/9033463.shtml 穗深城际铁路将于12月15日开通运营]</ref>

第58行：

第59行：

2009年5月，穗莞深城轨广州段线位发生重大调整，调整后的线路不再途经鱼珠、庙头、开发区，改道从增城新塘镇始发，直入东莞洪梅镇，并在新塘站接驳当时仍在规划中的{{Color block|#8E8C13|[[gzbus:广州地铁13号线|广州地铁13号线]]}}和16号线。同年9月，国家发改委正式批准《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》（2009年修订），其中“广州—东莞—深圳城际轨道交通线路”列入2009-2015年期间重点推进的建设项目。<ref>[https://www.ndrc.gov.cn/fzggw/jgsj/zcs/sjdt/201008/t20100813_1144998_ext.html 珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)通过批准]</ref>

2010年7月，原铁道部与广东省人民政府就加快广东省铁路建设举行会谈，决定珠三角城际轨道改由铁道部主导；此后穗莞深城轨由原来的城市轨道交通制式改为国铁城际铁路制式，同时明确线路引入广州地区采用经洪梅在新塘利用广深四线接入广州方案，由此取消麻涌站，并不再与莞惠城际铁路共线进入广州；而深圳段调整为经松福路进入深圳机场。同时计划另行修建至琶洲的联络线。<ref>[https://www.gov.cn/gzdt/2010-08/16/content_1680718.htm 铁道部与广东全面合作建设珠三角城际轨道交通网]</ref>

2010年7月，原铁道部与广东省人民政府就加快广东省铁路建设举行会谈，决定珠三角城际轨道改由铁道部主导；此后穗莞深城轨由原来的城市轨道交通制式改为国铁城际铁路制式，同时明确线路引入广州地区采用经洪梅在新塘利用广深四线接入广州方案，由此取消麻涌站，并不再与{{Color block|#4169E1|[[广惠城际铁路|莞惠城际铁路]]}}共线进入广州；而深圳段调整为经松福路进入深圳机场。同时计划另行修建至琶洲的联络线。<ref>[https://www.gov.cn/gzdt/2010-08/16/content_1680718.htm 铁道部与广东全面合作建设珠三角城际轨道交通网]</ref>

2012年6月5日，穗莞深城轨广州至东莞段环境影响报告书公示，广州至东莞段正线全长17.934公里，设新塘站、中堂站、望牛墩站、望洪站4座高架车站，原计划的东莞麻涌站被撤销，东莞起点站改为中堂站，望洪站（今东莞西站）将连接{{Color block|#4169E1|[[广惠城际铁路|莞惠城际铁路]]}}和{{Color block|#0047BB|[[东莞轨道交通1号线]]}}；至于其余车站则包括洪梅站、沙田站（今东莞港站）、厚街站、虎门火车站（今虎门北站）、虎门商贸城站（今虎门东站）、长安厦边站（今长安西站）、长安金沙站（今长安站）、海上田园站（今沙井西站）、和平站（今福海西站）、机场北站、机场东站，深圳段因沿线拆迁问题不再经沙井和松岗等地。同年10月，穗莞深城际引入广州东站涉及的广深四线改造工程开始环评公示，环评文件显示，从新塘站通过改造广深铁路III/IV线的方式延伸至[[gzbus:广州东站（铁路）|广州东站]]，[[gzbus:广州东站（铁路）|广州东站]]将增建北侧站房，并对站台进行调整，广深铁路沿线的吉山站（今天河东站）和石牌站将改造为城际轨道站点<ref>[https://news.sina.cn/sa/2013-11-21/detail-ikmyaawa5514021.d.html?from=wap 穗莞深城轨将连通广州东站]</ref>。

@@ 第29行： / 第29行： @@
 *2017年9月6日，广深铁路III线新建站点奥体中心站线路改造完成。<ref>[https://www.cnr.cn/gd/gdkx/20170907/t20170907_523938453.shtml 穗莞深城际铁路重要阶段施工取得新进展]</ref>
 *2018年8月9日，穗莞深城际铁路全线隧道贯通。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/I8jSUH6Xj0MOdbYBF246-w 穗莞深城际铁路建设取得新进展！]</ref>
-*2018年10月16日，穗莞深城际铁路全线铺轨施工正式启动。
+*2018年9月26日，穗莞深城际铁路接入广深铁路新塘站第四线的拨接施工完成。<ref>[https://6nis.ycwb.com/app/template/displayTemplate/news/newsDetail/110023/229629.html 穗莞深城际与广深铁路具备互联互通条件]</ref>
+*2018年10月16日，穗深城际铁路全线铺轨施工正式启动。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/I8jSUH6Xj0MOdbYBF246-w 穗莞深城际铁路建设取得新进展！]</ref>
 *2019年7月5日，穗莞深城际铁路开始联合调试。<ref>[https://news.cctv.com/2019/07/02/ARTI09atOXsMAbEuDIwxOmbI190702.shtml 穗莞深城际铁路即将联调联试 预计9月30日通车]</ref>
 *2019年12月15日，穗莞深城际铁路（[[gzbus:新塘南站|新塘南]]—[[szbus:深圳机场站|深圳机场]]）开通运营。<ref>[https://www.chinanews.com.cn/cj/2019/12-13/9033463.shtml 穗深城际铁路将于12月15日开通运营]</ref>
@@ 第58行： / 第59行： @@
 年5月，穗莞深城轨广州段线位发生重大调整，调整后的线路不再途经鱼珠、庙头、开发区，改道从增城新塘镇始发，直入东莞洪梅镇，并在新塘站接驳当时仍在规划中的{{Color block|#8E8C13|[[gzbus:广州地铁13号线|广州地铁13号线]]}}和16号线。同年9月，国家发改委正式批准《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》（2009年修订），其中“广州—东莞—深圳城际轨道交通线路”列入2009-2015年期间重点推进的建设项目。<ref>[https://www.ndrc.gov.cn/fzggw/jgsj/zcs/sjdt/201008/t20100813_1144998_ext.html 珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)通过批准]</ref>
-年7月，原铁道部与广东省人民政府就加快广东省铁路建设举行会谈，决定珠三角城际轨道改由铁道部主导；此后穗莞深城轨由原来的城市轨道交通制式改为国铁城际铁路制式，同时明确线路引入广州地区采用经洪梅在新塘利用广深四线接入广州方案，由此取消麻涌站，并不再与莞惠城际铁路共线进入广州；而深圳段调整为经松福路进入深圳机场。同时计划另行修建至琶洲的联络线。<ref>[https://www.gov.cn/gzdt/2010-08/16/content_1680718.htm 铁道部与广东全面合作建设珠三角城际轨道交通网]</ref>
+年7月，原铁道部与广东省人民政府就加快广东省铁路建设举行会谈，决定珠三角城际轨道改由铁道部主导；此后穗莞深城轨由原来的城市轨道交通制式改为国铁城际铁路制式，同时明确线路引入广州地区采用经洪梅在新塘利用广深四线接入广州方案，由此取消麻涌站，并不再与{{Color block|#4169E1|[[广惠城际铁路|莞惠城际铁路]]}}共线进入广州；而深圳段调整为经松福路进入深圳机场。同时计划另行修建至琶洲的联络线。<ref>[https://www.gov.cn/gzdt/2010-08/16/content_1680718.htm 铁道部与广东全面合作建设珠三角城际轨道交通网]</ref>
 年6月5日，穗莞深城轨广州至东莞段环境影响报告书公示，广州至东莞段正线全长17.934公里，设新塘站、中堂站、望牛墩站、望洪站4座高架车站，原计划的东莞麻涌站被撤销，东莞起点站改为中堂站，望洪站（今东莞西站）将连接{{Color block|#4169E1|[[广惠城际铁路|莞惠城际铁路]]}}和{{Color block|#0047BB|[[东莞轨道交通1号线]]}}；至于其余车站则包括洪梅站、沙田站（今东莞港站）、厚街站、虎门火车站（今虎门北站）、虎门商贸城站（今虎门东站）、长安厦边站（今长安西站）、长安金沙站（今长安站）、海上田园站（今沙井西站）、和平站（今福海西站）、机场北站、机场东站，深圳段因沿线拆迁问题不再经沙井和松岗等地。同年10月，穗莞深城际引入广州东站涉及的广深四线改造工程开始环评公示，环评文件显示，从新塘站通过改造广深铁路III/IV线的方式延伸至[[gzbus:广州东站（铁路）|广州东站]]，[[gzbus:广州东站（铁路）|广州东站]]将增建北侧站房，并对站台进行调整，广深铁路沿线的吉山站（今天河东站）和石牌站将改造为城际轨道站点<ref>[https://news.sina.cn/sa/2013-11-21/detail-ikmyaawa5514021.d.html?from=wap 穗莞深城轨将连通广州东站]</ref>。