9：修订间差异
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{{特別行車安排|內容=因“火煉樹”站仍圍蔽施工，9線往[[鴨形嶺（南博職校）]]方向臨時取消“火煉樹”站，臨時新增“金暉苑”站。}} | {{特別行車安排|內容=因“火煉樹”站仍圍蔽施工，9路線往[[鴨形嶺（南博職校）]]方向臨時取消“火煉樹”站，臨時新增“金暉苑”站。}} | ||
<strong>城巴9路線</strong>，是東莞市內一條巴士路線，來往'''[[市中醫院分院]]'''及'''[[鴨形嶺（南博職校）]]'''，途經莞城街道、南城街道及東城街道。 | <strong>城巴9路線</strong>，是東莞市內一條巴士路線，來往'''[[市中醫院分院]]'''及'''[[鴨形嶺（南博職校）]]'''，途經莞城街道、南城街道及東城街道。 | ||
{{綫路資訊框 | {{綫路資訊框 | ||
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|Operator=[[東莞市城巴運輸有限公司]] | |Operator=[[東莞市城巴運輸有限公司]] | ||
|Garage=南城車站 | |Garage=南城車站 | ||
|Vehicle=宏遠 KMT6861GBEV2<br>比亞迪 BYD6850HZEV5 | |Vehicle=宏遠 [[KMT6861GBEV2（東莞城巴）| KMT6861GBEV2]]<br>比亞迪 [[BYD6850HZEV5（東莞城巴）| BYD6850HZEV5]] | ||
|Livery=南城車隊 | |Livery=南城車隊 | ||
|Peak vehicle requirement= | |Peak vehicle requirement= | ||
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|Level=每日營運 | |Level=每日營運 | ||
|Alt. level= | |Alt. level= | ||
|Frequency= 尖峰 | |Frequency= 尖峰：19 分鐘<br>平峰：24 分鐘 | ||
|Weekend frequency= | |Weekend frequency= | ||
|Journey time=45 分鐘 | |Journey time=45 分鐘 | ||
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==歷史== | ==歷史== | ||
*本線路可追溯至1990年代中期至2000年前後由[[東莞市公共汽車公司]]開辦的8條市中心區城巴之一，來往莞城文化廣場及綠色世界，為目前的9路線走向相似。<ref>[http://dfz.gd.gov.cn/dfz/f/book/viewer?keywords=,东莞市志（1979－2000）&bookId=d3303a7eb16a40198e637f08dc0e13a6&file=/dfz/book/d3303a7eb16a40198e637f08dc0e13a6/0.pdf&bookName=%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B8%82%E5%BF%97%EF%BC%881979%EF%BC%8D2000%EF%BC%89&snTopicCode=undefined&pubDate=undefined 东莞市地方志编纂委员会. 东莞市志（1979-2000）<nowiki>[M]</nowiki>：广东人民出版社. 2013.11. P184-185]</ref> | *本線路可追溯至1990年代中期至2000年前後由[[東莞市公共汽車公司]]開辦的8條市中心區城巴之一，來往'''莞城文化廣場'''及'''綠色世界'''，為目前的9路線走向相似。<ref>[http://dfz.gd.gov.cn/dfz/f/book/viewer?keywords=,东莞市志（1979－2000）&bookId=d3303a7eb16a40198e637f08dc0e13a6&file=/dfz/book/d3303a7eb16a40198e637f08dc0e13a6/0.pdf&bookName=%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B8%82%E5%BF%97%EF%BC%881979%EF%BC%8D2000%EF%BC%89&snTopicCode=undefined&pubDate=undefined 东莞市地方志编纂委员会. 东莞市志（1979-2000）<nowiki>[M]</nowiki>：广东人民出版社. 2013.11. P184-185]</ref> | ||
*2003年12月23日：東莞市實施公交系統改制，線路改由新成立的[[東莞城巴]]營運，此時走向為'''[[創業路]]—[[綠色世界]]'''。<ref>[http://dfz.gd.gov.cn/dfz/f/book/viewer?keywords=,%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B42004&bookId=f7f51bc402944e85b5bae3d131b30757&file=/dfz/book/f7f51bc402944e85b5bae3d131b30757/0.pdf&bookName=%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B42004&snTopicCode=undefined&pubDate=undefined 东莞年鉴编纂委员会. 东莞年鉴（2004）[M]：中华书局. 2004.09. P345]</ref><ref>[http://news.sina.com.cn/c/2003-12-24/14341421327s.shtml 昨日新开的38条城巴线路改变了东莞落后的公交状况]</ref> | *2003年12月23日：東莞市實施公交系統改制，線路改由新成立的[[東莞城巴]]營運，此時走向為'''[[創業路]]—[[綠色世界]]'''。<ref>[http://dfz.gd.gov.cn/dfz/f/book/viewer?keywords=,%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B42004&bookId=f7f51bc402944e85b5bae3d131b30757&file=/dfz/book/f7f51bc402944e85b5bae3d131b30757/0.pdf&bookName=%E4%B8%9C%E8%8E%9E%E5%B9%B4%E9%89%B42004&snTopicCode=undefined&pubDate=undefined 东莞年鉴编纂委员会. 东莞年鉴（2004）[M]：中华书局. 2004.09. P345]</ref><ref>[http://news.sina.com.cn/c/2003-12-24/14341421327s.shtml 昨日新开的38条城巴线路改变了东莞落后的公交状况]</ref> | ||
*2011年9月14日：線路雙向新增'''雅園居委會'''站。<ref>[http://dg.bendibao.com/traffic/2011914/traffic63730.shtm 城巴9路线增设“雅园居委会”停靠点]</ref> | *2011年9月14日：線路雙向新增'''雅園居委會'''站。<ref>[http://dg.bendibao.com/traffic/2011914/traffic63730.shtm 城巴9路线增设“雅园居委会”停靠点]</ref> | ||
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<h3>2023年6月10日</h3> | <h3>2023年6月10日</h3> | ||
[[File:9走向20230610.jpg|500px]] | [[File:9走向20230610.jpg|500px]] | ||
註：線路走向圖引自Bus Line Designer。 | |||
==收費== | ==收費== | ||
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==用車== | ==用車== | ||
<h3>用車演變史</h3> | |||
*2019年：使用比亞迪BYD6850HZEV5 | * 現時本線路用車為宏遠KMT6861GBEV2及比亞迪BYD6850HZEV5。<h3>用車演變史</h3> | ||
*2019年：使用宏遠KMT6861GBEV2及比亞迪BYD6850HZEV5行駛。 | |||
==參考文獻== | ==參考文獻== | ||
[[Category:城巴線路]][[Category:南城街道線路]][[Category:莞城街道線路]][[Category:東城街道線路]] | [[Category:城巴線路]][[Category:南城街道線路]][[Category:莞城街道線路]][[Category:東城街道線路]] | ||