15：修订间差异
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|Operator = [[東莞市城巴運輸有限公司]] | |Operator = [[東莞市城巴運輸有限公司]] | ||
|Garage = 南城車站、大蓮塘車場 | |Garage = 南城車站、大蓮塘車場 | ||
|Vehicle = | |Vehicle = [[KMT6861GBEV1（東莞城巴）|宏遠 KMT6861GBEV1]]<br>[[KMT6861GBEV2（東莞城巴）|宏遠 KMT6861GBEV2]] | ||
|Livery = 東城車隊 | |Livery = 東城車隊 | ||
|Peak vehicle requirement = | |Peak vehicle requirement = | ||
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== 歷史 == | == 歷史 == | ||
*2003年12月23日：線路開辦，為東莞城巴成立後最早開通的38條線路之一，初期走向為'''南城車站—可園'''。<ref>[http://news.sina.com.cn/c/2003-12-24/14341421327s.shtml 昨日新开的38条城巴线路改变了东莞落后的公交状况]</ref> | *2003年12月23日：線路開辦，為東莞城巴成立後最早開通的38條線路之一，初期走向為'''南城車站—可園'''。<ref>[http://news.sina.com.cn/c/2003-12-24/14341421327s.shtml 昨日新开的38条城巴线路改变了东莞落后的公交状况]</ref> | ||
*2007年2月13日：線路雙向取消'''元嶺路'''站，雙向新增'''橫中路'''及'''戙船澳'''2站。<ref>[https://news.sina.com.cn/o/2007-02-08/064611192758s.shtml 103辆新城巴昨日抵莞]</ref> | |||
*2013年2月9日：為配合[[可園首末站]]啟用，線路起訖站由'''可園'''調整為'''[[可園首末站]]'''。<ref>[https://dg.news.fang.com/2013-02-08/9519645.htm 明起东莞城巴有调整 3线路均增设"可园首末站"]</ref> | *2013年2月9日：為配合[[可園首末站]]啟用，線路起訖站由'''可園'''調整為'''[[可園首末站]]'''。<ref>[https://dg.news.fang.com/2013-02-08/9519645.htm 明起东莞城巴有调整 3线路均增设"可园首末站"]</ref> | ||
*2017年1月1日：線路雙向取消'''體育館東'''及'''橫中路'''2站，雙向新增'''篁勝酒店、天源電腦城、方中電腦城'''3站。<ref>[https://jtj.dg.gov.cn/xxgk/tzgg/content/post_379639.html 关于调整611路、618路、城巴15路的通告]</ref> | *2017年1月1日：線路雙向取消'''體育館東'''及'''橫中路'''2站，雙向新增'''篁勝酒店、天源電腦城、方中電腦城'''3站。<ref>[https://jtj.dg.gov.cn/xxgk/tzgg/content/post_379639.html 关于调整611路、618路、城巴15路的通告]</ref> | ||
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== 用車 == | == 用車 == | ||
截至線路停辦前，本線路用車為宏遠KMT6861GBEV1及宏遠KMT6861GBEV2。 | |||
<h3>用車演變史</h3> | * 截至線路停辦前，本線路用車為宏遠KMT6861GBEV1及宏遠KMT6861GBEV2。<h3>用車演變史</h3> | ||
*2015年1月：全數使用宇通ZK6105CHEVNPG4行駛。<ref>[http://cpc.people.com.cn/n/2015/0109/c87228-26353171.html 东莞城巴首批气电混合公交车上路]</ref> | *2015年1月：全數使用宇通ZK6105CHEVNPG4行駛。<ref>[http://cpc.people.com.cn/n/2015/0109/c87228-26353171.html 东莞城巴首批气电混合公交车上路]</ref> | ||
*2024年1月：使用宏遠KMT6861GBEV1及宏遠KMT6861GBEV2行駛。 | *2024年1月：使用宏遠KMT6861GBEV1及宏遠KMT6861GBEV2行駛。 | ||