315：修订间差异
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*2025年1月1日：線路起訖站由'''[[汽車東站]]'''調整至'''[[寮步橋下空間首末站]]'''，雙向新增'''城東世家'''站，取消'''汽車東站'''及'''汽車東站西'''2站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/JgXPtEVqueIP42GeO59ZkQ 请注意！1月1日起，涉及多条公交线路调整→]</ref> | *2025年1月1日：線路起訖站由'''[[汽車東站]]'''調整至'''[[寮步橋下空間首末站]]'''，雙向新增'''城東世家'''站，取消'''汽車東站'''及'''汽車東站西'''2站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/JgXPtEVqueIP42GeO59ZkQ 请注意！1月1日起，涉及多条公交线路调整→]</ref> | ||
*2025年8月25日：線路試行21:30及22:00增設由'''[[東莞火車站（石龍側）]]'''單向開往'''[[寮步橋下空間首末站]]'''的夜間加班車。 | *2025年8月25日：線路試行21:30及22:00增設由'''[[東莞火車站（石龍側）]]'''單向開往'''[[寮步橋下空間首末站]]'''的夜間加班車。 | ||
* 2025年9月22日：'''[[寮步橋下空間首末站]]'''更名為'''[[東升路公交樞紐站]]。''' | *2025年9月22日：'''[[寮步橋下空間首末站]]'''更名為'''[[東升路公交樞紐站]]。''' | ||
== 服務時間與班次 == | == 服務時間與班次 == | ||
| 第521行： | 第521行： | ||
註：線路走向圖引自Bus Line Designer。 | 註：線路走向圖引自Bus Line Designer。 | ||
==相关事件== | ==相关事件== | ||
*2013年10月13日下午，一輛跨鎮公交63路的金 | *2013年10月13日下午，一輛跨鎮公交63路的金龍XMQ6931AGN5（粵SA5131）正空載前往黃江綜合性能監測站，行駛至莞樟路寮步鎮富竹山段後，為避讓左側一突然向右變道的小轎車，該車撞向右側路邊的富竹山公交月臺，事故造成4人受傷。<ref>[https://news.sun0769.com/gsj/201310/t20131015_2866552.shtml?spm=zm5111-001.0.0.2.6sNiZA 【莞视界】东莞一公交车失控撞上站台 致4人受伤]</ref> | ||
==參考文獻== | ==參考文獻== | ||
[[Category:松山湖公交線路]][[Category:石龍鎮線路]][[Category:石碣鎮線路]][[Category:東城街道線路]][[Category:寮步鎮線路]] | [[Category:松山湖公交線路]][[Category:石龍鎮線路]][[Category:石碣鎮線路]][[Category:東城街道線路]][[Category:寮步鎮線路]] | ||