G12：修订间差异
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<h3>C1時期</h3> | <h3>C1時期</h3> | ||
* 2006年09月08日：為方便“治摩”後群衆出行，C1尾班車時間由20:30調整為21:30。 | * 2006年09月08日：為方便“治摩”後群衆出行，C1路尾班車時間由20:30調整為21:30。 | ||
* 2006年12月05日：城巴所有綫路頭班統一為6:15，尾班車時間不得早於21:00。C1尾班車時間調整為22：30。 | * 2006年12月05日：城巴所有綫路頭班統一為6:15，尾班車時間不得早於21:00。C1路尾班車時間調整為22：30。 | ||
* 2007年09月01日：城巴在C1 | * 2007年09月01日：城巴在C1路和59路投放10輛1元公交車，其中C1路6輛1元公交車為非空調車，新增的59路的4輛公交車為空調車。[http://jtj.dg.gov.cn/xxgk/gzdt/content/post_362026.html] | ||
* 2014年09月15日：雙向增加時富花園、豐泰城站。[http://dg.fzg360.com/news/view/id/66373/catid/1014.html] | * 2014年09月15日：雙向增加時富花園、豐泰城站。[http://dg.fzg360.com/news/view/id/66373/catid/1014.html] | ||
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<h3>G12時期</h3> | <h3>G12時期</h3> | ||
* 2021年01月29日：C1改造為高頻骨幹綫，編號更改為G12，尖、平峰發車間隔調整為8分鐘，10分鐘。 | * 2021年01月29日：C1路改造為高頻骨幹綫，編號更改為G12，尖、平峰發車間隔調整為8分鐘，10分鐘。 | ||
* 2022年07月01日：因南城车站北门封闭，G12往汽车东站方向取消“南城车站北” | * 2022年07月01日：因南城车站北门封闭，G12路往汽车东站方向取消“南城车站北” | ||
* 2022年07月23日：為提高運營效率，縮短無效里程，利用G12路打造“魚骨式公交網絡”，並在汽車東站至雍華庭段開設區間綫。全綫尖、平峰發車間隔調整為6分鐘，8分鐘。汽車東站至雍華庭段尖峰間隔為4分鐘，平峰為7分鐘。 | * 2022年07月23日：為提高運營效率，縮短無效里程，利用G12路打造“魚骨式公交網絡”，並在汽車東站至雍華庭段開設區間綫。全綫尖、平峰發車間隔調整為6分鐘，8分鐘。汽車東站至雍華庭段尖峰間隔為4分鐘，平峰為7分鐘。 | ||