莞76：修订间差异
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*2019年7月1日：根據《東莞市第二輪公交資源整合工作方案》，石碣鎮內公交系統納入城區片區公交線網體系，並由東莞市城巴運輸有限公司（以下簡稱“東莞城巴”）統籌營運，穗莞2路東莞方經營權變更為東莞城巴，同時改編號為'''莞76線）'''，實施無人售票一票制的收費模式，票價2元/人，並與增城粵運[[gzbus:聯合營運|聯合提供往來增城和東莞石碣的跨市公交服務]]。[https://mp.weixin.qq.com/s/Z1DXUCUA9mii2zDyxqfPRA] [https://mp.weixin.qq.com/s/Kfe1dl35yqf2kdDrJxiuUw] | *2019年7月1日：根據《東莞市第二輪公交資源整合工作方案》，石碣鎮內公交系統納入城區片區公交線網體系，並由東莞市城巴運輸有限公司（以下簡稱“東莞城巴”）統籌營運，穗莞2路東莞方經營權變更為東莞城巴，同時改編號為'''莞76線）'''，實施無人售票一票制的收費模式，票價2元/人，並與增城粵運[[gzbus:聯合營運|聯合提供往來增城和東莞石碣的跨市公交服務]]。[https://mp.weixin.qq.com/s/Z1DXUCUA9mii2zDyxqfPRA] [https://mp.weixin.qq.com/s/Kfe1dl35yqf2kdDrJxiuUw] | ||
**為便於車務管理，東莞城巴（莞76線）總站設置在崇煥東路上的唐洪樞紐站，增城粵運（增城76路）總站位於廣深鐵路涵洞西側（即“石碣天涯亭”公交站）。 | **為便於車務管理，東莞城巴（莞76線）總站設置在崇煥東路上的唐洪樞紐站，增城粵運（增城76路）總站位於廣深鐵路涵洞西側（即“石碣天涯亭”公交站）。 | ||
*2021年2月20日：因[[江龍大橋]]屬於4類危橋，並實施限重1.75噸、限高2.2米的管制措施，東莞城巴暫停本線路營運，增城粵運將線路起訖點調整至[[gzbus:江龍橋|江龍橋]]，不再前往東莞，同時調整發班時間。[https://mp.weixin.qq.com/s/6vI66KXb1PvBq-waIuGQDQ] [http://www.zc.gov.cn/zx/tzgg/qjtj/content/post_7099411.html] | *2021年2月20日：因[[江龍大橋]]屬於4類危橋，並實施限重1.75噸、限高2.2米的管制措施，東莞城巴暫停本線路營運，增城粵運將線路起訖點調整至[[gzbus:江龍橋|江龍橋]]，不再前往東莞，同時調整發班時間。[https://mp.weixin.qq.com/s/6vI66KXb1PvBq-waIuGQDQ] [http://www.zc.gov.cn/zx/tzgg/qjtj/content/post_7099411.html] | ||
**因線路石碣段走向與[[73]]線一致，東莞城巴實際上已永久停辦本線路。 | |||
==行車路線== | ==行車路線== | ||