74：修订间差异 - 東莞道路研究社

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*2019年7月1日：東莞市實施第二輪公交資源整合，石碣公汽旗下路線被整合至東莞城巴統籌營運，石碣3路更改路線編號為'''74路'''，同時調整走向為“理工分校—唐洪樞紐站”。[https://mp.weixin.qq.com/s/bVvtUvQjvDgQw7P36sTqEQ]

*2023年12月1日：成為第三批實行“響應式停靠”的線路。[https://mp.weixin.qq.com/s/R9xUWUd9-6OCX40-44KOuA]

*2024年6月12日：線路起訖站調整為“國貿中心首末站—園洲橋”；雙向新增“國貿中心首末站、國貿中心（僅上行）、旗峰地鐵站（僅上行）、黃旗廣場、東城市場監督分局、東城中心西、東城地鐵站、香繽時代、大地通訊、溫南路口、沙頭角、大華廣場、商貿市場、現代廣場、匯聯步行街（東）、石龍體育館、聚龍灣、石龍鎮政府、濠興逸苑（僅下行）、龍昇南路、龍昇中路、正龍科技園、美能達工業城、松山湖中心醫院、園洲橋”25站，~~上行取消“唐洪樞紐站”。~~首班車由06:30提前至06:10；發車間隔由尖峰20分鐘、平峰30分鐘調整為尖峰18分鐘、平峰28分鐘；票價調整為一票制3元。[https://mp.weixin.qq.com/s/mFv4DVhmYZ33pJeACa02RA]

*2024年6月12日：線路起訖站調整為“國貿中心首末站—園洲橋”，首班車由06:30提前至06:10；發車間隔由尖峰20分鐘、平峰30分鐘調整為尖峰18分鐘、平峰28分鐘；票價調整為一票制3元。[https://mp.weixin.qq.com/s/mFv4DVhmYZ33pJeACa02RA]

==行車路線==

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 *2019年7月1日：東莞市實施第二輪公交資源整合，石碣公汽旗下路線被整合至東莞城巴統籌營運，石碣3路更改路線編號為'''74路'''，同時調整走向為“理工分校—唐洪樞紐站”。[https://mp.weixin.qq.com/s/bVvtUvQjvDgQw7P36sTqEQ]
 *2023年12月1日：成為第三批實行“響應式停靠”的線路。[https://mp.weixin.qq.com/s/R9xUWUd9-6OCX40-44KOuA]
-*2024年6月12日：線路起訖站調整為“國貿中心首末站—園洲橋”；雙向新增“國貿中心首末站、國貿中心（僅上行）、旗峰地鐵站（僅上行）、黃旗廣場、東城市場監督分局、東城中心西、東城地鐵站、香繽時代、大地通訊、溫南路口、沙頭角、大華廣場、商貿市場、現代廣場、匯聯步行街（東）、石龍體育館、聚龍灣、石龍鎮政府、濠興逸苑（僅下行）、龍昇南路、龍昇中路、正龍科技園、美能達工業城、松山湖中心醫院、園洲橋”25站，上行取消“唐洪樞紐站”。首班車由06:30提前至06:10；發車間隔由尖峰20分鐘、平峰30分鐘調整為尖峰18分鐘、平峰28分鐘；票價調整為一票制3元。[https://mp.weixin.qq.com/s/mFv4DVhmYZ33pJeACa02RA]
+*2024年6月12日：線路起訖站調整為“國貿中心首末站—園洲橋”，首班車由06:30提前至06:10；發車間隔由尖峰20分鐘、平峰30分鐘調整為尖峰18分鐘、平峰28分鐘；票價調整為一票制3元。[https://mp.weixin.qq.com/s/mFv4DVhmYZ33pJeACa02RA]
 ==行車路線==