395：修订间差异
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*2023年12月1日：成為第三批實行“響應式停靠”的線路。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/R9xUWUd9-6OCX40-44KOuA 遥遥领先！12月1日起，第三批“响应式停靠”公交线路开通！]</ref> | *2023年12月1日：成為第三批實行“響應式停靠”的線路。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/R9xUWUd9-6OCX40-44KOuA 遥遥领先！12月1日起，第三批“响应式停靠”公交线路开通！]</ref> | ||
*2024年1月4日：不再進入常平車站，調整為常平車站（站外）始發終到。 | *2024年1月4日：不再進入常平車站，調整為常平車站（站外）始發終到。 | ||
*2024年9月1日：線路起訖站由“月塘村（生態園路口）”調整為“歌爾工業園”，雙向新增“歌爾工業園、聯洲公司、新一代信息產業園”3站；發車間隔調整為尖峰20-23分鐘、平峰25-33分鐘。 | *2024年9月1日：線路起訖站由“月塘村（生態園路口）”調整為“歌爾工業園”，雙向新增“歌爾工業園、聯洲公司、新一代信息產業園”3站，取消“月塘村（生態園路口）”站。[https://mp.weixin.qq.com/s/mFv4DVhmYZ33pJeACa02RA]；發車間隔調整為尖峰20-23分鐘、平峰25-33分鐘。 | ||
==服務時間與班次 == | ==服務時間與班次 == | ||