64:修订间差异
第43行: | 第43行: | ||
== 歷史 == | == 歷史 == | ||
*本線路前身為高埗鎮內公共汽車線路'''高埗5''' | *本線路前身為高埗鎮內公共汽車線路'''高埗5路'''。 | ||
*2019年7月1日:東莞市實施第二輪公交資源整合,高埗公汽旗下路線被整合至東莞城巴統籌營運,高埗5路更改路線編號為'''64'''路。[https://mp.weixin.qq.com/s/bVvtUvQjvDgQw7P36sTqEQ] | *2019年7月1日:東莞市實施第二輪公交資源整合,高埗公汽旗下路線被整合至東莞城巴統籌營運,高埗5路更改路線編號為'''64'''路。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/bVvtUvQjvDgQw7P36sTqEQ 品质东莞,公交先行!7月1日起,东莞城巴将基本完成高埗石碣公交资源整合工作]</ref> | ||
*2019年11月1日:雙向增加“塘廈村委會、淩屋村、淩屋市場、上江城牛角洲”4站,雙向取消“高埗交通運輸分局、麗江酒店、下江城綜合市場”3站。[https://mp.weixin.qq.com/s/Z4zmw-cVJiF2MP806LuVBQ] | *2019年11月1日:雙向增加“塘廈村委會、淩屋村、淩屋市場、上江城牛角洲”4站,雙向取消“高埗交通運輸分局、麗江酒店、下江城綜合市場”3站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/Z4zmw-cVJiF2MP806LuVBQ 幸福东莞!这些便民公交线路太给力了]</ref> | ||
*2023年12月1日:成為第三批實行“響應式停靠”的線路。[https://mp.weixin.qq.com/s/R9xUWUd9-6OCX40-44KOuA] | *2023年12月1日:成為第三批實行“響應式停靠”的線路。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/R9xUWUd9-6OCX40-44KOuA 遥遥领先!12月1日起,第三批“响应式停靠”公交线路开通!]</ref> | ||
== 站點 == | == 站點 == |