東莞軌道交通2號線：修订间差异
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==大事記== | ==大事記== | ||
===一、二期工程=== | ===一、二期工程=== | ||
*2009年7月29日，國家發展和改革委員會批復《東莞市城市快速軌道交通建設規劃（2009—2015年）》，2號線獲批建設。<ref>[https://zfxxgk.ndrc.gov.cn/web/iteminfo.jsp?id=4676 东莞市城市轨道交通近期建设规划(2009-2015年)通过批准]</ref> | |||
*2010年3月26日，2號線正式動工建設，並在[[天寶站]]舉行開工儀式。<ref name="m-1">[http://www.dggdjt.com/info/1872.htmx 东莞轨道交通2号线5月27日12点开通试运营]</ref> | |||
*2011年7月13日，全線首台盾構在“[[天寶站|天寶]]—[[東城站|東城]]”區間始發。<ref name="m-1" /> | |||
*2012年5月16日，[[東城站]]主體結構封頂，為2號線首座封頂車站；“[[天寶站|天寶]]—[[東城站|東城]]”區間左線隧道同日貫通。<ref name="m-1" /> | |||
*2013年12月26日，2號線首列電客車下線。<ref name="m-1" /> | |||
*2014年6月6日，2號線高架區間—“[[展覽中心站|展覽中心]]—[[虎門火車站（地鐵）|虎門火車站]]”貫通；9月10日，[[東莞火車站（地鐵）|東莞火車站]]二期主體結構封頂，2號線全線15座車站全部封頂；同年12月8日，全線最後1條隧道——“[[珊美站|珊美]]—[[展覽中心站|展覽中心]]”區間右線貫通，即全線14個區間隧道全部貫通，主體工程全部完工。<ref name="m-1" /> | |||
*2015年5月28日，2號線全線實現“軌通”；8月17日，全線實現“電通”；9月15日，全線首次熱滑順利完成；12月29日，全線建成試運行。<ref name="m-1" /> | |||
*2016年5月27日'''12時'''，2號線一期及二期（[[東莞火車站（地鐵）|東莞火車站]]—[[虎門火車站（地鐵）|虎門火車站]]）正式開通。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/ilo6RjzPt-H4qxlgeu20Wg 5月27日12点！去乘东莞地铁~]</ref><ref name="m-1" /> | |||
===南延段（三期工程）=== | ===南延段（三期工程）=== | ||
*2022年8月24日，2號線三期工程正式動工。<ref>[https://m.thepaper.cn/baijiahao_19599016 今天，东莞地铁2号线三期动工！还有这些重大项目……]</ref> | |||
===車務及運營=== | ===車務及運營=== | ||