響應式停靠

響應式停靠，指的是公交車到站，根據乘客需求開關上下車門，或者無人上下車時可越站通過。

所有實行響應式停靠的線路之條目，均有以下標識：

本線實行響應式停靠，上車請招手，下車請提前按鈴。 若巴士站無人下車或候車，車輛將减速越站通過。

起源

“響應式停靠”一詞最先於2022年7月在杭州出現，當月1日起杭州公交在20條線路上試行“響應式停靠”服務，並在試行線路車輛上方的燈箱、後車門玻璃等位置貼上“如需下車請按鈴示意”的提醒標語，車廂內部的語音報站也會提醒乘客“提前按鈴示意到站”，有關服務被視為是“創新之舉”，隨後被各座大中城市陸續效仿。截至目前，除香港、澳門兩個特別行政區及中國臺灣省外，全國實施“響應式停靠”服務的城市已超過30座。

優缺點評價

• 優點：
  • 無需每一個站點都停靠，有效減少不必要的時間浪費，縮短行車時間，提高線路運行效率。
  • 避免停靠站點之時不必要的開關門操作，減少該操作對車門本身及其組件的損耗。
• 缺點：
  • 因營運模式改變，部分乘客因分心而忘記按鈴示意駕駛員其下車需求導致過站，將會產生不必要的司乘糾紛；同時在站台候車乘客也會因分心而錯過所需乘坐的線路車輛，從而引起乘客投訴。

至2025年4月25日，以下線路實行響應式停靠：