基於無線通信的列車控制技術（CBTC）

基於無線通信的列車控制技術（英語：CBTC，Communication-based Train Control），是一種鐵路信號系統，利用電信溝通列車和軌道設備以達到交通管理和設施控制。相較傳統信號系統，現今的通訊式列車控制系統能更準確地追蹤列車位置。

依據電機電子工程師學會（IEEE）1474.1號標準的定義，CBTC系統是「連續、不須依賴軌道電路、高解像度之列車位置偵測（誤差值小於10cm）的列車自動控制系統，可利用車載及道旁之處理器傳輸行車監控資訊，讓列車與號誌間進行連續、大容量、雙向的數據通訊。CBTC亦可嵌入列車自動保護（ATP）功能，和非必須的列車自動運行（ATO）與列車自動停止（ATS）功能」。1474.1-1999 - IEEE Standard for Communications-Based Train Control（CBTC）Performance and Functional Requirements

CBTC系統是一種安全、可靠、穩定的無線自動列車控制系統，並廣泛用於現代軌道運輸中。它最大的特點是系統可依照列車的位置來決定安全行駛速度，並以連續資訊傳送至車載號誌。因CBTC捨棄傳統固定式閉塞（Fixed-block）號誌系統來控制列車，故此種方式又被稱為移動式閉塞（Moving-block）號誌系統。What is CBTC?

CBTC系統的傳輸方式包含兩種類型，一種是利用道旁泄波電纜傳輸（適用於隧道段）、另一種則是利用佈設在道旁的基準點（Beacon or Norming Points）傳輸（適用於平面段及高架段）。迷列車で行こう"閉塞編"移動閉塞システム"ATACS","CBTC"の解説

由來

無線電技術飛速發展後，人類開始孜孜不倦地研發一種基於無線通信的列車自動控制系統。實現移動閉塞，減少列車運行間隔，進而在不增加硬件投資的前提下，提高系統運能。研究人員期望這種系統能夠減少鐵路軌旁信號線纜的鋪設，並同時期望減少線纜的日常維護工作（實際引入軌旁通信設備，帶來相應的軌旁維護工作量）以降低列車實行自動控制的成本。

特性

CBTC相比傳統的鐵路信號系統有着諸多特性，比如：

• 不須繁雜的電纜，轉而以無線通信系統代替，減少電纜鋪設及維護成本。
• 可以實現車輛與控制中心的雙向通信，大幅度提高了列車區間通過能力。
• 信息傳輸流量大、效率高、速度快，容易實現移動自動閉塞系統。
• 容易適應各種車型、不同車速、不同運量、不同牽引方式的列車，兼容性強。
• 可以將信息分類傳輸，集中發送和集中處理，提高調度中心工作效率。

功能

CBTC可以含有不同層次的列車自動控制系統技術，包含以下幾種主要功能：

• 列車自動保護系統（ATP, Automatic Train Protection）
• 列車自動運行系統（ATO, Automatic Train Operation）
• 列車自動監督系統（ATS, Automatic Train Supervision）

另外，個別廠商也將計算機聯鎖系統（CI）和數據通信系統（DCS, Data Communication System）獨立作為子系統。