東莞站（鐵路）

東莞道路研究社溫馨提示： 關於原命名為「東莞站」的鐵路車站，請參見：常平站；關於地鐵車站，請參見：東莞火車站（地鐵）；關於巴士樞紐站，請參見：東莞火車站（石龍側）、東莞火車站（茶山側）。

東莞站
Dongguan Railway Station
車站基本信息
車站功能	客運
車站位置	石龍鎮西湖社區環湖西路西南側（站房及路軌位於茶山鎮）
管轄權歸屬	中國鐵路廣州局集團有限公司
啟用日期	2014年1月8日
車站等級	二等
站台數目	4
股道數目	8
國家鐵路車站營運信息
車站營業時間	05:15-22:41
如無特別說明 本站所有車次列車開車前15分鐘開始檢票 開車前3分鐘停止檢票
廣深城際鐵路營運信息
廣深城際鐵路 服務時間	05:56-22:41
首班車	往深圳：06:41 往廣州白雲：07:04
末班車	往深圳：22:41 往廣州白雲：22:36
所有車次列車開車前3分鐘停止檢票 請留意列車開往方向及停站信息

東莞站(Dongguan Railway Station)（工程名為新石龍站），是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的二等站，為█廣深城際鐵路其中一座車站，位於石龍鎮西湖社區環湖西路西南側（站房及路軌位於茶山鎮）。

歷史

• 2009年4月13日，為遷移石龍站的客運業務，東莞市政府決定在距離石龍站東南側2.9km外的石龍鎮與茶山鎮處新建車站，工程投資7.89億元。
• 2013年6月20日，原東莞站改名為常平站，而建設中的新石龍站命名為「東莞站；同年12月4日，東莞站主體工程基本完工。
• 2014年1月8日，新東莞站投入使用，石龍站同日停止使用。

設計理念

東莞站的整體建築造型設計靈感來自嶺南民俗「賽龍舟」的文化，通過融合嶺南龍舟形象與嶺南民居「龍船脊」元素為主要素材，形成「龍舟競渡」特徵的外觀。由於車站一部分位於石龍鎮，東莞站被賦予了石龍鎮的地域文化內涵，點出了石龍區域文化中「水」與「龍」的意向。以「龍」為設計載體，既寓意中華兒女都是龍的傳人，也象徵舊石龍站沉澱百年的車站文化，讓石龍站的文化氣質傳承到新東莞站，以石龍的「龍」字來築建其外觀，表示對石龍站100多年文化的肯定和傳承。值得一提的是，東莞站的站名由國務院前總理李鵬所題寫。

車站結構

東莞站站房設計採用「上進下出」的進出站方式。所有旅客進站時，先在車站地面層入口處進行實名制核驗及安檢。乘坐「C」「D」「G」字頭列車的旅客在二層A3檢票口檢票，乘坐「K」「T」「Z」字頭列車的旅客在一層A1/A2檢票口檢票。旅客下車時，直接從站台地下一層的地道出站，出站口與站房下方的東莞火車站地鐵站相連，另設有自動扶梯前往石龍側站前廣場。

站廳

東莞站站廳位於地面，與檢票區位於同一樓層。售票處、自動售票機、安檢設備位於檢票區外，候車室、洗手間和開水室則位於檢票區內。

站台

東莞站站台位於地面，共設3台8線（3個站台面、8條正線）。

側式候車站台
4站台	廣九鐵路站台→（東莞東）
	→→→→廣九鐵路東行過軌通道→→→→
	←←←←廣九鐵路西行過軌通道←←←←
3站台	（廣州東/廣州北）←廣九鐵路站台
島式候車站台
2站台	廣深城際鐵路站台→（常平）
	→→→→廣深城際鐵路東行過軌通道→→→→
	←←←←廣深城際鐵路西行過軌通道←←←←
1站台	（新塘）←廣深城際鐵路站台

以上站台投影圖右側為東南。

接駁交通

主條目：東莞火車站（地鐵）、東莞火車站（石龍側）、東莞火車站（茶山側）

相關條目

廣深城際鐵路

廣州白雲 廣州 廣州東 新塘 東莞 常平 樟木頭 平湖 深圳 █廣清 （城際場換乘） █穗莞深 （新塘南轉乘） █新白廣 （新塘南轉乘） 註：█新塘經白雲機場至廣州北站城際鐵路、█廣清城際鐵路南延段尚未開通。

廣九鐵路（內地段）

廣州 廣州東 石牌 天河東 下元 （貨運） 仙村 （貨運） 石灘 （貨運） 東莞 茶山 （貨運） 常平 土塘 （貨運） 樟木頭 塘頭廈 （貨運） 平湖 平湖南 （貨運） 深圳東 筍崗 （貨運） 深圳