M589
外观
深圳东部公交M589线,是深圳市的一条跨市干线,来往于深圳东站东广场与龙岗汽车总站,途经深圳市龙岗区及东莞市凤岗镇。
东部公交 ⬥ M589线
概览 | |
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运营公司 | 深圳市东部公共交通有限公司三分公司 |
车厂 | 吉祥车队 |
车辆 | 比亚迪CK6100LGEV2 |
开办日期 | 2020年08月29日(M589) |
前身 | 深圳398北段 |
线路 | |
线路类型 | 跨市干线 |
头站 | 深圳东站东广场![]() ![]() |
途经 | 华南城地铁站![]() 凤岗车站 |
尾站 | 龙岗汽车总站![]() |
线路里程 | 上行:29.8km 下行:29.6km |
站点数量 | 上行:46 下行:45 |
服务 | |
行车时间 | ? minutes |
服务时间 | 上行:06:50 - 22:00 下行:05:10 - 20:00 |
售票模式 | 无人售票阶梯式分段收费 |
票价 | 全程6元 |
历史
- 2020年08月29日:原深圳398拆分,分为M588(南段)和M589(本线路,北段)。[1]
- 2020年11月11日:双向增加“华南城南门”站点,同时龙岗汽车总站方向运营时间延长。[2]
- 2021年12月01日:龙岗汽车总站方向增加“宏盈天桥”站点。[3]
- 2021年12月27日:龙岗汽车总站方向部分站点调整。[4]
- 2023年03月01日:恢复2021年12月27日调整取消的站点。[5]
- 2023年05月31日:双向取消部分站点。[6]
- 未知时间:运营时间小幅延长。
行车路线
往龙岗汽车总站
往龙岗汽车总站方向:全程约29.8km,行车时间约为120分钟。(平均行车时速约为14.9km/h)
途经道路:铁东路、龙岗大道、大芬立交、龙岗大道、布澜路、平吉大道、一号路、华南大道、富安大道、富安跨线桥、富安大道、平湖大街、平龙路、龙平西路、凤深大道、凤岗汽车站内部道路、龙平东路、黄阁路、清林路及吉祥路。
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地区 | 街道 | 车站名称 | 备注 |
往深圳东站枢纽东广场公交站
往深圳东站枢纽东广场公交站方向:全程约29.6km,行车时间约为120分钟。(平均行车时速约为14.8km/h)
途经道路:吉祥路、清林路、黄阁路、龙平东路、凤深大道、凤岗汽车站内部道路、龙平东路、龙平西路、平龙路、平湖大街、富安大道、富安跨线桥、富安大道、华南大道、一号路、平吉大道、布澜路、龙岗大道、大芬立交、龙岗大道及铁东路。
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地区 | 街道 | 车站名称 | 备注 |
走向
收费
本线路为无人售票阶梯式分段收费线路,全程票价为6元/人,各类东莞通无法在本线路上刷卡使用。各支付方式对应的实收票价如下:
支付方式 | 全程最高实收票价 | 票价折扣 |
---|---|---|
现金 | ¥6 | 100% |
深圳通普通卡、纪念卡、虚拟卡(含电子手环) | ¥4.65 | 78% |
各类岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡(含电子手环) 广东省内发行(不含深圳市)D/S标卡片 |
¥6 | 100% |
全国交通一卡通(交通联合) | ¥6 | 100% |
深圳通(学生卡) | ¥3 | 50% |
深圳通(颐年卡) | 免费乘车 | 免费乘车 |
深圳通(各类优待卡) | 免费乘车 | 免费乘车 |
60周岁以上的身份证及港澳台居民居住证 | 免费乘车 | 免费乘车 |
深圳通乘车码(腾讯乘车码、支付宝乘车码、云闪付乘车码等) | ¥4.65 | 78% |
银联卡、银联云闪付、银联手机闪付(含电子手环) | ¥6 | 100% |
温馨提示:
- 根据深圳市物价局发布的《关于降低公交大巴票价的通知》,使用深圳通乘坐深圳境内城市公共汽车线路,票价3元以下(含3元)部分8折优惠,3元以上6元以下(含6元)部分7.5折优惠,6元以上部分6.5折优惠。
示例(以下計算不包括換乘優惠): 原價為2元時,優惠票價為2×0.8=1.6元; 原價為2.5元時,優惠票價為2.5×0.8=2元; 原價為3元時,優惠票價為3×0.8=2.4元; 原價為6元時,優惠票價為3×0.8+3×0.75=4.65元; 原價為10元時,優惠票價為3×0.8+3×0.75+4×0.65=7.25元。
- 使用深圳通的乘客,在刷卡5分钟后到90分钟内,在不同的公交线路间、在公交线路与地铁间、在地铁与公交线路间换乘,在刷卡优惠的基础上,给予0.4元/人次的换乘优惠。
- 由深圳市交通运输局管理的城市公共汽车线路各车辆均已统一安装刷卡机,以便上述优惠政策得以实施。
- 使用深圳通二维码扫码乘坐公交,同样可以享受上述优惠,但乘坐地铁并无优惠,从公交换乘地铁也没有换乘优惠。
阶梯票价表
用车
=轶事
两个398
2019年08月20日,横沥镇内公汽改由松山湖公交运营,原先的横沥7路调整并变更线路号为398。
当时并没有本线路M589,而是前身深圳398,且途经凤岗,于是东莞市内出现了两条线路编号均为398的公交线路。
不过二者没有任何关系——既不是联合运营,也不竞争,而且没有任何线路交集。
“两个398”的情况直到一年后,深圳398拆分才结束。
PS:深圳运营的跨市线路没有任何文字表示“跨市”。