主要公开日志

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2025年6月6日 (五) 10:17 D11sRoute820 留言贡献创建了页面2025年巴士路線改動列表（创建页面，内容为“<h1>1月</h1> 1月1日 * 261路調整為'''蛇頭灣'''折返。（[https://mp.weixin.qq.com/s/JgXPtEVqueIP42GeO59ZkQ 詳情]） * 211路及750路調整'''服務時間'''。（[https://mp.weixin.qq.com/s/JgXPtEVqueIP42GeO59ZkQ 詳情]） * 777路停辦'''，'''同時部分路段可由761路或767路代替'''。'''（[https://mp.weixin.qq.com/s/JgXPtEVqueIP42GeO59ZkQ 詳情]） *…”）
2025年5月29日 (四) 15:59 D11sRoute820 留言贡献创建了页面空調車（创建页面，内容为“'''空調車'''，是指安裝空調的巴士，與'''普通車'''相對。目前，東莞公交現役車輛均為空調車。 ==相關條目== {{運營術語}} {{巴迷術語}} ==參考文獻==”）
2025年5月29日 (四) 15:59 D11sRoute820 留言贡献创建了页面普通車（创建页面，内容为“'''普通車'''，又稱'''非空調車'''，與空調車相對，指沒有空調的巴士。目前，東莞公交現役車輛均為空調車，普通車已絕跡。 ==相關條目== {{運營術語}} {{巴迷術語}} ==參考文獻==”）
2025年5月29日 (四) 15:49 D11sRoute820 留言贡献创建了页面有人售票（创建页面，内容为“有人售票，與無人售票相反，是指：在公共汽車上設乘務員進行售票工作。目前，東莞市所有公共汽車線路均採用無人售票的收費模式。 ==相關條目== {{運營術語}} {{巴迷術語}} ==參考文獻==”）
2025年5月29日 (四) 15:42 D11sRoute820 留言贡献创建了页面無人售票遞減制（创建页面，内容为“無人售票遞減制，是東莞公交曾經出現的一種無人售票收費模式。乘客在起點上車時需支付全程費用，但上車站點離終點站越近，支付的費用越低。 2020年6月1日，東莞新的公交票價標準實行<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/BEhCH_0VkMdClAEgWucrQA 调价，今天起！东莞63条线路实行全新票价，最高降幅达50%]</ref>，'''遞減制'''成為歷史。 ==相關條目== {{運…”）
2025年5月29日 (四) 15:34 D11sRoute820 留言贡献创建了页面無人售票階梯制（创建页面，内容为“無人售票階梯制，是現時東莞公交無人售票中另一種收費模式，又稱'''無人售票分段收費'''。目前，東莞公交線路中，途經高速線路（快206路、快215路、快702路、快703路、快912路、快917路、快918路）均為階梯制。上述線路的階梯制收費標準<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/BEhCH_0VkMdClAEgWucrQA 调价，今天起！东莞6…”）
2025年5月20日 (二) 16:42 D11sRoute820 留言贡献创建了页面KMT6802GBEV3 （创建页面，内容为“{{巴士車型 |品牌=宏遠 |車輛型號=KMT6802GBEV3 |圖片=File:粤S.02109D_X2_jhyq.JPG |所屬公司=東莞市小巴運輸有限公司 |批次=1 |購入數量=252 |現役數量=252? |投放日期= |退役日期= |廠家=東莞中汽宏遠汽車有限公司 |尺寸=8010×2410×3050 |電機=蘇州綠控TZ310XS-LKM0501 |電機功率=120kW |燃料=純電動 |變速箱=綠控2AMT |空調= |排放標準=零排放 |備註= |電牌型號= |建議參數=≥1/400s…”）
2025年5月20日 (二) 16:28 D11sRoute820 留言贡献创建了页面KMT6601GBEV （创建页面，内容为“{{巴士車型 |品牌=宏遠 |車輛型號=KMT6601GBEV |圖片=File:粤S.03998D_606_jhyq.JPG |所屬公司=東莞市水鄉新城公共汽車有限公司 |批次=1 |購入數量=51 |現役數量=51 |投放日期= |退役日期= |廠家=東莞中汽宏遠汽車有限公司 |尺寸=5985×2180×2995 |電機=蘇州綠控TZ310XS-LKM1003 |電機功率=90kW |燃料=純電動 |變速箱=直驅 |空調= |排放標準=零排放 |備註= |電牌型號=通達24點雙基色…”）
2025年5月17日 (六) 23:38 D11sRoute820 留言贡献创建了页面KMT6119HBEV （创建页面，内容为“{{巴士車型 |品牌=宏遠 |車輛型號=KMT6119HBEV |圖片=File:粤S.17810D 快702 jhyq.JPG |所屬公司=東莞巴士有限公司東部分公司 |批次=1 |購入數量= |現役數量= |投放日期=2019 |退役日期= |廠家=東莞中汽宏遠汽車有限公司 |尺寸=10995×2530×3395 |電機=特百佳TZ400XSTPG06 |電機功率=220kW |燃料=純電動 |變速箱=直驅 |空調= |排放標準=零排放 |備註= |電牌型號=通達24點雙基色联动…”）
2025年5月12日 (一) 00:50 D11sRoute820 留言贡献移动页面東華醫院松山湖院區正門至松山湖東華醫院正門（站点更名）
2025年5月12日 (一) 00:01 D11sRoute820 留言贡献创建了页面XML6606JEVA0C1（莞巴東部）（创建页面，内容为“{{防混淆提示‎‎|內容=關於更多同型號車型，請參見：XML6606JEVA0C1。}} {{巴士車型 |品牌=金旅 |車輛型號=XML6606JEVA0C1 |圖片=File:粤S.18610D 728 jhyq.JPG |所屬公司=東莞巴士有限公司東部分公司 |批次=1 |購入數量=48 |現役數量=48 |投放日期=2019 |退役日期= |廠家=廈門金龍旅行車有限公司 |尺寸=5995×2020×2560 |電機=金龍新能源TZ258XS-320D9C1 |電機功率=100kW |燃料=純…”）
2025年5月11日 (日) 23:24 D11sRoute820 留言贡献移动页面File:25 03321.jpg至File:25 03321D.jpg （掉了个字母D）
2025年5月11日 (日) 23:23 D11sRoute820 留言贡献创建了页面File:25 03321.jpg
2025年5月11日 (日) 23:23 D11sRoute820 留言贡献上传File:25 03321.jpg
2025年5月9日 (五) 12:59 D11sRoute820 留言贡献创建了页面ZK6805BEVG13 （创建页面，内容为“{{防混淆提示‎‎|內容=這是一個消歧義頁，列舉了有相同或相近的標題，但內容不同的條目。}} '''宇通ZK6805BEVG13'''，是東莞巴士有限公司於2019年分別從東莞市樟木頭鎮公共汽車有限公司、東莞市清溪公共汽車有限公司收購的8米級別純電動城市公交車，由鄭州宇通客車股份有限公司製造，東莞市共有該型號車輛80輛。 {| align="center" class="wikitab…”）
2025年5月9日 (五) 12:54 D11sRoute820 留言贡献创建了页面ZK6805BEVG13（莞巴東部）（创建页面，内容为“{{防混淆提示‎‎|內容=關於更多同型號車型，請參見：ZK6805BEVG13。}} {|align=center | {{巴士車型 |品牌=宇通 |車輛型號=ZK6805BEVG13 |圖片=File:789 28699D.jpg |所屬公司=東莞巴士有限公司東部分公司 |批次=樟木頭公汽購入 |購入數量=60 |現役數量=0 |投放日期=2020 |退役日期=2024 |廠家=鄭州宇通客車股份有限公司 |尺寸=8050×2350×3105 |電機=宇通TZ368XSYTB05 |電機功率=16…”）
2025年5月9日 (五) 00:10 D11sRoute820 留言贡献创建了页面ZK6805BEVG3（莞巴東部）（创建页面，内容为“{{防混淆提示‎‎|內容=關於更多同型號車型，請參見：ZK6805BEVG3。}} {|align=center | {{巴士車型 |品牌=宇通 |車輛型號=ZK6805BEVG3 |圖片=File:粤S.11000D 750 jhyq.JPG |所屬公司=東莞巴士有限公司東部分公司 |批次= |購入數量=35 |現役數量= |投放日期=2020 |退役日期=2024（部分） |廠家=鄭州宇通客車股份有限公司 |尺寸=8005×2350×3105 |電機=宇通YTM280-CV6-H |電機功率=100k…”）
2025年5月8日 (四) 23:36 D11sRoute820 留言贡献创建了页面File:789 28699D.jpg
2025年5月8日 (四) 23:36 D11sRoute820 留言贡献上传File:789 28699D.jpg
2025年5月8日 (四) 11:50 D11sRoute820 留言贡献创建了页面ZK6805BEVG3 （创建页面，内容为“{{防混淆提示‎‎|內容=這是一個消歧義頁，列舉了有相同或相近的標題，但內容不同的條目。}} '''宇通ZK6805BEVG3'''，是東莞市松山湖公共交通有限公司、東莞巴士有限公司於2019年分別從大嶺山公汽、寮步公汽；樟木頭公汽收購的8米級別純電動城市公交車，由東莞中汽宏遠汽車有限公司製造，東莞市共有該型號車輛81+*輛。 {| align="center" class="wiki…”）
2025年5月7日 (三) 00:59 D11sRoute820 留言贡献创建了页面東莞市鳳崗鎮公共汽車有限公司（创建页面，内容为“'''東莞市鳳崗鎮公共汽車有限公司'''（簡稱'''鳳崗公汽'''），成立於1995年11月21日，註銷於2021年10月21日。註冊地址為鳳崗鎮金鳳路，實際辦公地址為鳳崗鎮碧湖大道（現為東莞巴士有限公司東部分公司鳳崗車隊所在地）。缩略图|鳳崗公汽商標截至2019年11月4日，鳳崗公汽共擁有12條公交線路、*種車型，合計*輛大型客車。…”）
2025年5月7日 (三) 00:31 D11sRoute820 留言贡献创建了页面XML6809JEV10C （创建页面，内容为“{{防混淆提示‎‎|內容=這是一個消歧義頁，列舉了有相同或相近的標題，但內容不同的條目。}} '''金旅XML6809JEV10C'''，是東莞巴士有限公司於2019年從東莞市鳳崗鎮公共汽車有限公司接收的8米級別純電動城市公交車，由廈門金龍旅行車有限公司製造，東莞市共有該型號車輛10輛。 {| align="center" class="wikitable" |+'''金旅XML6809JEV10C''' |- |{{車型圖鑒|車型…”）
2025年5月7日 (三) 00:25 D11sRoute820 留言贡献创建了页面XML6809JEV10C（鳳崗公汽）（创建页面，内容为“{{防混淆提示‎‎|內容=關於更多同型號車型，請參見：XML6809JEV10C。}} {{停駛}} {{巴士車型 |品牌=金旅 |車輛型號=XML6809JEV10C |圖片= |所屬公司=東莞市鳳崗鎮公共汽車有限公司 |批次=1 |購入數量=10 |現役數量=0 |投放日期=2016 |退役日期=2019.11.05 |廠家=廈門金龍旅行車有限公司 |尺寸=8050×2280×2980 |電機=上海大郡O150WB |電機功率=150kW |燃料=純電動 |變速箱=直…”）
2025年5月7日 (三) 00:17 D11sRoute820 留言贡献创建了页面LCK6770D3GH（鳳崗公汽）（创建页面，内容为“{{防混淆提示‎‎|內容=關於更多同型號車型，請參見：LCK6770D3GH。}} {{停駛}} {{巴士車型 |品牌=宇通 |車輛型號=LCK6770D3GH |圖片= |所屬公司=東莞市鳳崗鎮公共汽車有限公司 |批次=1 |購入數量=30 |現役數量=0 |投放日期=2010 |退役日期=2019.11.05 |廠家=聊城中通客車控股股份有限公司 |尺寸=7670×2360×3160 |發動機=YC4D130-30 |功率=103kW |燃料=柴油 |變速箱=5MT |空調=…”）
2025年5月7日 (三) 00:05 D11sRoute820 留言贡献创建了页面ZK6741HGB9 （创建页面，内容为“{{停駛}} {{巴士車型 |品牌=宇通 |車輛型號=ZK6741HGB9 |圖片= |所屬公司=東莞市鳳崗鎮公共汽車有限公司 |批次=1 |購入數量=10 |現役數量=0 |投放日期=2010 |退役日期=2019.11.05 |廠家=廈門金龍旅行車有限公司 |尺寸=7352×2350×3200 |發動機=YC4D130-30 |功率=96kW |燃料=柴油 |變速箱=5MT |空調=廣州精益 |排放標準=國三 |備註= |電牌型號=無電牌（使用貼紙覆蓋） |建議參數=…”）
2025年4月26日 (六) 13:18 D11sRoute820 留言贡献移动页面國贸中心首末站至國貿中心首末站
2025年4月26日 (六) 13:15 D11sRoute820 留言贡献创建了页面國贸中心首末站（创建页面，内容为“{{防混淆提示‎‎|內容=關於其它名稱相似的巴士站，請參見：國貿中心。}} {{車站資訊框 |title = 國貿中心首末站 |image = |other_name = |address = 東城街道國貿中心地下一層 |attribute = 一般首末站 |owned = |operator = 東莞市城巴運輸有限公司 東莞市小巴運輸有限公司 東莞市濱海灣公共交通有限公司 |bus_stand = |bus_routes = 始發：6 |facilities = 無 |accessible =…”）
2025年4月25日 (五) 22:11 D11sRoute820 留言贡献创建了页面Category:公交快線（创建页面，内容为“'''公交快線'''，是指途經快速道路或者高速公路的線路。 ==東莞市內的跨公交快線列表== 截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日，東莞市內共有10條公交快線，這些線路編號前面均有“快”字： ===途經'''快速道路'''的線路=== {|class="wikitable" width="100%" style="text-align:center" !width=10%|線路名稱 !width=30%|線路走向 起點站 ↔ 終點站 / 起點站 ↺ 循環點 !widt…”）
2025年4月25日 (五) 21:53 D11sRoute820 留言贡献创建了页面Category:旅遊專線（创建页面，内容为“==東莞市旅遊專線列表== 截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日，東莞市內僅有1條旅遊專線。具體線路如下： {|class="wikitable" width="100%" style="text-align:center" !width=10%|線路名稱 !width=30%|線路走向 起點站 ↔ 終點站 / 起點站 ↺ 循環點 !width=30%|營辦商 !width=15%|備注 |- |L5A |汽車總站（正門） ↔ 虎英公園首末站 |東莞市城巴運輸有限公司 | |- |}”）
2025年4月25日 (五) 21:51 D11sRoute820 留言贡献创建了页面快線（重定向页面至Category:公交快線）标签：新重定向
2025年4月25日 (五) 21:47 D11sRoute820 留言贡献创建了页面旅遊專線（重定向页面至Category:旅遊專線）标签：新重定向
2025年4月25日 (五) 21:42 D11sRoute820 留言贡献创建了页面Category:微巴線路（创建页面，内容为“==東莞市微巴線路列表== 截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日，東莞市內共有4條微巴線路。具體線路如下： ===由東莞公交企業營運的線路=== {|class="wikitable" width="100%" style="text-align:center" !width=10%|線路名稱 !width=30%|線路走向 起點站 ↔ 終點站 / 起點站 ↺ 循環點 !width=30%|營辦商 !width=15%|備注 |- |微巴1 |鴻福地鐵站 ↻ 景湖春天 |東莞市城巴運…”）
2025年4月25日 (五) 21:35 D11sRoute820 留言贡献创建了页面微巴線路（重定向页面至Category:微巴線路）标签：新重定向
2025年4月17日 (四) 21:46 D11sRoute820 留言贡献创建了页面File:75 16510D.jpg
2025年4月17日 (四) 21:46 D11sRoute820 留言贡献上传File:75 16510D.jpg
2025年4月17日 (四) 21:44 D11sRoute820 留言贡献创建了页面File:G11 01380D.jpg
2025年4月17日 (四) 21:44 D11sRoute820 留言贡献上传File:G11 01380D.jpg
2025年4月17日 (四) 13:46 D11sRoute820 留言贡献创建了页面運凳（创建页面，内容为“運凳，又稱'''拉椅子'''、'''運/載空氣'''、'''吉/空車遊街'''，指的是線路客流低迷，車輛極少甚至沒有乘客。注意：線路在某站清客後，空車駛離該站的情況'''不是'''運凳！運凳的反義詞是頂閘。 == 運凳現象出現的部分原因 == 線路對沿途乘客的吸引力低，導致本現象發生： * 間距太大。 * 服務時間不合理。 * 途經低客流地區。 {{巴迷術語}}”）
2025年4月17日 (四) 13:32 D11sRoute820 留言贡献创建了页面獨市經營（创建页面，内容为“獨市經營，指某一路段或者兩地之間，只有一條巴士線路提供服務，從而存在壟斷的情況。 ==“獨市”部分實例== {|class="wikitable" width=80% style="text-align:center" !width=10%|線路編號 !width=40%|“獨市”段 |35 |西平軌道站東-雅園新村 光明中學-光明村口（大草坊首末站方向） |203 |板嶺村-水濂山森林公園 |莞781 |京東智谷-四聯地鐵站 |785 |京東智…”）
2025年4月16日 (三) 23:33 D11sRoute820 留言贡献创建了页面File:东莞站-企石驾驶员考场 07890D.jpg
2025年4月16日 (三) 23:33 D11sRoute820 留言贡献上传File:东莞站-企石驾驶员考场 07890D.jpg
2025年4月15日 (二) 17:05 D11sRoute820 留言贡献创建了页面File:58 03915D.jpg
2025年4月15日 (二) 17:05 D11sRoute820 留言贡献上传File:58 03915D.jpg
2025年4月14日 (一) 22:29 D11sRoute820 留言贡献创建了页面自編號（创建页面，内容为“自編號，是運輸企業為旗下每輛巴士編定的編號，從而更高效地管理車隊，方便調派。廣州、佛山（部分公司）、西安、寶雞、武漢等地使用該方式管理城市公交車輛。 <big>現時，東莞所有公交專營企業都'''不使用'''自編號。</big> {{運營術語}}”）
2025年4月14日 (一) 22:12 D11sRoute820 留言贡献创建了页面頂閘（创建页面，内容为“頂閘，又稱'''貼門'''、'''沙丁魚'''，正式名稱為'''客滿'''（無站立區車則為'''滿座'''），指的是車輛車門附近站滿乘客，像是頂著車門（或貼著車門）導致其無法開關。該情況通常在高峰期或者節假日期間較為普遍，反映了部分線路的極大客流現象。頂閘的反義詞是運凳。 == 頂閘現象出現的部分原因 == *途經客流量大的站點，或者具有獨…”）
2025年4月14日 (一) 14:53 D11sRoute820 留言贡献创建了页面File:58 03609D.jpg
2025年4月14日 (一) 14:53 D11sRoute820 留言贡献上传File:58 03609D.jpg
2025年4月13日 (日) 14:40 D11sRoute820 留言贡献创建了页面無障礙巴士（创建页面，内容为“'''無障礙巴士'''，指的是可供輪椅上下車，且車內佈局可供輪椅通行及停放的巴士。目前，東莞有2款無障礙巴士。為凸顯車輛特徵，本站相關條目中使用“{{無障礙}}”進行標識。 ==特徵== 一般而言，無障礙巴士必須具備以下特徵： *車輛為低地台或低入口車型，車門處踏步一般不超過二級； *為輪椅乘客上落提供無障礙通道； *車門寬度須可供輪椅…”）
2025年4月13日 (日) 14:21 D11sRoute820 留言贡献创建了页面KMT6861GBEV6 （创建页面，内容为“'''宏遠KMT6861GBEV6'''，是東莞市城巴運輸有限公司、東莞市松山湖公共交通有限公司於2019年購置的8米級別純電動城市公交車，由東莞中汽宏遠汽車有限公司製造。 {| align="center" class="wikitable" |+'''宏遠KMT6861GBEV6''' |- |{{車型圖鑒|車型=東莞城巴KMT6861GBEV6|燃料種類={{EV}}|圖片=File:G5路宏远.jpg}} |{{車型圖鑒|車型=KMT6861GBEV6（松…”）
2025年4月13日 (日) 14:09 D11sRoute820 留言贡献创建了页面KMT6106GBEV2 （创建页面，内容为“'''宏遠KMT6106GBEV2'''，是東莞市小巴運輸有限公司、東莞巴士有限公司分別於2019年、2021年購置的10米級別純電動城市公交車，由東莞中汽宏遠汽車有限公司製造。 {| align="center" class="wikitable" |+'''宏遠KMT6106GBEV2''' |- |{{車型圖鑒|車型=城市小巴KMT6106GBEV2|燃料種類={{EV}}|圖片=File:粤S.17163D X7 jhyq.JPG}} |{{車型圖鑒|車型=KMT6106GBEV2…”）