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- 该编辑创建了新页面（见新页面列表）
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- 该编辑由机器人执行
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2025年4月29日 (星期二)
2025年4月28日 (星期一)
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23:50 | 獨市經營 3次更改 历史 +233 [Xiaoyu （3×）] | |||
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23:50 （当前 | 之前） −3 Xiaoyu 留言 贡献 | ||||
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23:48 （当前 | 之前） +197 Xiaoyu 留言 贡献 | ||||
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23:41 （当前 | 之前） +39 Xiaoyu 留言 贡献 | ||||
2025年4月18日 (星期五)
2025年4月17日 (星期四)
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新 23:50 | 獨市經營 6次更改 历史 +880 [Xiaoyu （2×）；D11sRoute820 （4×）] | |||
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23:50 （当前 | 之前） +80 Xiaoyu 留言 贡献 | ||||
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23:47 （当前 | 之前） +35 Xiaoyu 留言 贡献 | ||||
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13:39 （当前 | 之前） +18 D11sRoute820 留言 贡献 | ||||
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13:38 （当前 | 之前） +42 D11sRoute820 留言 贡献 | ||||
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13:34 （当前 | 之前） +30 D11sRoute820 留言 贡献 | ||||
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13:32 （当前 | 之前） +675 D11sRoute820 留言 贡献 （创建页面，内容为“獨市經營，指某一路段或者兩地之間，只有一條巴士線路提供服務，從而存在壟斷的情況。 ==“獨市”部分實例== {|class="wikitable" width=80% style="text-align:center" !width=10%|線路編號 !width=40%|“獨市”段 |35 |西平軌道站東-雅園新村<br>光明中學-光明村口（大草坊首末站方向） |203 |板嶺村-水濂山森林公園 |莞781 |京東智谷-四聯地鐵站 |785 |京東智…”） | |||
| 新 13:46 | 運凳 差异历史 +468 D11sRoute820 留言 贡献 （创建页面，内容为“運凳，又稱'''拉椅子'''、'''運/載空氣'''、'''吉/空車遊街'''，指的是線路客流低迷，車輛極少甚至沒有乘客。 注意：線路在某站清客後，空車駛離該站的情況'''不是'''運凳！ 運凳的反義詞是頂閘。 == 運凳現象出現的部分原因 == 線路對沿途乘客的吸引力低，導致本現象發生： * 間距太大。 * 服務時間不合理。 * 途經低客流地區。 {{巴迷術語}}”） | ||||