響應式停靠：修订间差异 - 東莞道路研究社

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==起源==

“響應式停靠”一詞最先於2022年7月在杭州出現，當月1日起杭州公交在20條線路上試行“響應式停靠”服務，並在試行線路車輛上方的燈箱、後車門玻璃等位置貼上“如需下車請按鈴示意”的提醒標語，車廂內部的語音報站也會提醒乘客“提前按鈴示意到站”，<ref>[http://www.hangzhou.gov.cn/art/2022/7/2/art_812269_59060536.html 杭州公交试行“响应式停靠”]</ref>有關服務被視為是“創新之舉”，隨後被各座大中城市陸續效仿。截至目前，除香港、澳門兩個特別行政區及中國臺灣省外，全國實施“響應式停靠”服務的城市已超過30座。

==優缺點評價==

*優點：

**無需每一個站點都停靠，有效減少不必要的時間浪費，縮短行車時間，提高線路運行效率。

**避免停靠站點之時不必要的開關門操作，減少該操作對車門本身及其組件的損耗。

*缺點：

**因營運模式改變，部分乘客因分心而忘記按鈴示意駕駛員其下車需求導致過站，將會產生不必要的司乘糾紛；同時在站台候車乘客也會因分心而錯過所需乘坐的線路車輛，從而引起乘客投訴。

至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日，以下線路實行'''響應式停靠'''：

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 {{響應式停靠}}
+==起源==
+“響應式停靠”一詞最先於2022年7月在杭州出現，當月1日起杭州公交在20條線路上試行“響應式停靠”服務，並在試行線路車輛上方的燈箱、後車門玻璃等位置貼上“如需下車請按鈴示意”的提醒標語，車廂內部的語音報站也會提醒乘客“提前按鈴示意到站”，<ref>[http://www.hangzhou.gov.cn/art/2022/7/2/art_812269_59060536.html 杭州公交试行“响应式停靠”]</ref>有關服務被視為是“創新之舉”，隨後被各座大中城市陸續效仿。截至目前，除香港、澳門兩個特別行政區及中國臺灣省外，全國實施“響應式停靠”服務的城市已超過30座。
+==優缺點評價==
+*優點：
+**無需每一個站點都停靠，有效減少不必要的時間浪費，縮短行車時間，提高線路運行效率。
+**避免停靠站點之時不必要的開關門操作，減少該操作對車門本身及其組件的損耗。
+*缺點：
+**因營運模式改變，部分乘客因分心而忘記按鈴示意駕駛員其下車需求導致過站，將會產生不必要的司乘糾紛；同時在站台候車乘客也會因分心而錯過所需乘坐的線路車輛，從而引起乘客投訴。
 至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日，以下線路實行'''響應式停靠'''：