莞76：修订间差异 - 東莞道路研究社

第1行：

<strong>城巴莞76線</strong>，是東莞市的一條跨市線路，來往唐洪樞紐站及二汽石灘客運站，途經石碣鎮及廣州增城區石灘鎮。

第13行：

|Peak vehicle requirement =

|Status = <b style="color:red;">已停辦</b>

|Began service = 2019年7月1日~~（莞76線）~~

|Began service = 2019年7月1日

|Ended service = 2021年2月20日

|Predecessors = 穗莞2路、石碣9路

第43行：

*2018年12月25日：[[gzbus:2018年廣州增城公交TC模式改革|增城區實施公交TC化改革]]，穗莞2路增城粵運方納入增城公交TC化系統，並更名為'''增城76路'''，並將總站調整至[[gzbus:二汽石灘客運站總站|二汽石灘客運站]]，實施[[無人售票一票制]]的收費模式，票價2元/人，同時調整發班密度，石碣公汽方車輛保持不變。

*2019年：線路東莞方編號更名為'''石碣9路'''。

*2019年7月1日：根據《東莞市第二輪公交資源整合工作方案》，石碣鎮內公交系統納入城區片區公交線網體系，並由東莞市城巴運輸有限公司（以下簡稱“東莞城巴”）統籌營運，穗莞2路東莞方經營權變更為東莞城巴，同時改編號為'''莞76線）'''，實施無人售票一票制的收費模式，票價2元/人，並與增城粵運[[gzbus:聯合營運|聯合提供往來增城和東莞石碣的跨市公交服務]]。[https://mp.weixin.qq.com/s/Z1DXUCUA9mii2zDyxqfPRA] [https://mp.weixin.qq.com/s/Kfe1dl35yqf2kdDrJxiuUw]

*2019年7月1日：根據《東莞市第二輪公交資源整合工作方案》，石碣鎮內公交系統納入城區片區公交線網體系，並由東莞市城巴運輸有限公司（以下簡稱“東莞城巴”）統籌營運，穗莞2路東莞方經營權變更為東莞城巴，同時改編號為'''莞76路'''，實施無人售票一票制的收費模式，票價2元/人，並與增城粵運[[gzbus:聯合營運|聯合提供往來增城和東莞石碣的跨市公交服務]]。[https://mp.weixin.qq.com/s/Z1DXUCUA9mii2zDyxqfPRA] [https://mp.weixin.qq.com/s/Kfe1dl35yqf2kdDrJxiuUw]

**為便於車務管理，東莞城巴（莞76線）總站設置在崇煥東路上的唐洪樞紐站，增城粵運（增城76路）總站位於廣深鐵路涵洞西側（即“石碣天涯亭”公交站）。

**為便於車務管理，東莞城巴（莞76路）起訖站設置在崇煥東路上的唐洪樞紐站，增城粵運（增城76路）起訖站位於廣深鐵路涵洞西側（即“石碣天涯亭”公交站）。

*2021年2月20日：因[[江龍大橋]]屬於4類危橋，並實施限重1.75噸、限高2.2米的管制措施，東莞城巴暫停本線路營運，增城粵運將線路起訖點調整至[[gzbus:江龍橋|江龍橋]]，不再前往東莞，同時調整發班時間。[https://mp.weixin.qq.com/s/6vI66KXb1PvBq-waIuGQDQ] [http://www.zc.gov.cn/zx/tzgg/qjtj/content/post_7099411.html]

**因線路石碣段走向與[[73]]線一致，東莞城巴實際上已永久停辦本線路。

**因線路石碣段走向與[[71]]路及[[73]]路一致，東莞城巴實際上已永久停辦本線路。

==行車路線==

@@ 第1行： / 第1行： @@
-{{停辦|內容=[[73]]路}}
+{{停辦|內容=[[71]]路、[[73]]路}}
 <strong>城巴莞76線</strong>，是東莞市的一條跨市線路，來往唐洪樞紐站及二汽石灘客運站，途經石碣鎮及廣州增城區石灘鎮。
@@ 第13行： / 第13行： @@
 |Peak vehicle requirement =
 |Status = <b style="color:red;">已停辦</b>
-|Began service = 2019年7月1日（莞76線）
+|Began service = 2019年7月1日
 |Ended service = 2021年2月20日
 |Predecessors = 穗莞2路、石碣9路
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 *2018年12月25日：[[gzbus:2018年廣州增城公交TC模式改革|增城區實施公交TC化改革]]，穗莞2路增城粵運方納入增城公交TC化系統，並更名為'''增城76路'''，並將總站調整至[[gzbus:二汽石灘客運站總站|二汽石灘客運站]]，實施[[無人售票一票制]]的收費模式，票價2元/人，同時調整發班密度，石碣公汽方車輛保持不變。
 *2019年：線路東莞方編號更名為'''石碣9路'''。
-*2019年7月1日：根據《東莞市第二輪公交資源整合工作方案》，石碣鎮內公交系統納入城區片區公交線網體系，並由東莞市城巴運輸有限公司（以下簡稱“東莞城巴”）統籌營運，穗莞2路東莞方經營權變更為東莞城巴，同時改編號為'''莞76線）'''，實施無人售票一票制的收費模式，票價2元/人，並與增城粵運[[gzbus:聯合營運|聯合提供往來增城和東莞石碣的跨市公交服務]]。[https://mp.weixin.qq.com/s/Z1DXUCUA9mii2zDyxqfPRA] [https://mp.weixin.qq.com/s/Kfe1dl35yqf2kdDrJxiuUw]
+*2019年7月1日：根據《東莞市第二輪公交資源整合工作方案》，石碣鎮內公交系統納入城區片區公交線網體系，並由東莞市城巴運輸有限公司（以下簡稱“東莞城巴”）統籌營運，穗莞2路東莞方經營權變更為東莞城巴，同時改編號為'''莞76路'''，實施無人售票一票制的收費模式，票價2元/人，並與增城粵運[[gzbus:聯合營運|聯合提供往來增城和東莞石碣的跨市公交服務]]。[https://mp.weixin.qq.com/s/Z1DXUCUA9mii2zDyxqfPRA] [https://mp.weixin.qq.com/s/Kfe1dl35yqf2kdDrJxiuUw]
-**為便於車務管理，東莞城巴（莞76線）總站設置在崇煥東路上的唐洪樞紐站，增城粵運（增城76路）總站位於廣深鐵路涵洞西側（即“石碣天涯亭”公交站）。
+**為便於車務管理，東莞城巴（莞76路）起訖站設置在崇煥東路上的唐洪樞紐站，增城粵運（增城76路）起訖站位於廣深鐵路涵洞西側（即“石碣天涯亭”公交站）。
 *2021年2月20日：因[[江龍大橋]]屬於4類危橋，並實施限重1.75噸、限高2.2米的管制措施，東莞城巴暫停本線路營運，增城粵運將線路起訖點調整至[[gzbus:江龍橋|江龍橋]]，不再前往東莞，同時調整發班時間。[https://mp.weixin.qq.com/s/6vI66KXb1PvBq-waIuGQDQ] [http://www.zc.gov.cn/zx/tzgg/qjtj/content/post_7099411.html]
-**因線路石碣段走向與[[73]]線一致，東莞城巴實際上已永久停辦本線路。
+**因線路石碣段走向與[[71]]路及[[73]]路一致，東莞城巴實際上已永久停辦本線路。
 ==行車路線==