66：修订间差异
D11sRoute820（留言 | 贡献） 无编辑摘要 |
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| 第12行： | 第12行： | ||
|Peak vehicle requirement = | |Peak vehicle requirement = | ||
|Status = | |Status = | ||
|Began service = 2019年7月1日 | |Began service = 2019年7月1日 | ||
|Ended service = | |Ended service = | ||
|Predecessors = 高埗11路 | |Predecessors = 高埗11路 | ||
| 第30行： | 第30行： | ||
|Level = 每日營運 | |Level = 每日營運 | ||
|Alt. level = | |Alt. level = | ||
|Frequency = 尖峰 | |Frequency = 尖峰：25-30 分鐘<br> 平峰：40-55 分鐘 | ||
|Journey time = 60 分鐘 | |Journey time = 60 分鐘 | ||
|Operates = 06:30 - 21:30 | |Operates = 06:30 - 21:30 | ||
| 第38行： | 第38行： | ||
== 歷史 == | == 歷史 == | ||
*本線路前身為'''高埗11路'''。 | |||
*本線路前身為 | *2019年7月1日：東莞市實施第二輪公交資源整合，高埗公汽旗下路線被整合至東莞城巴統籌營運，高埗11路更改路線編號為'''66路'''，此時走向為“汽車北站—中堂車站”。[https://mp.weixin.qq.com/s/bVvtUvQjvDgQw7P36sTqEQ] | ||
*2019年7月1日：東莞市實施第二輪公交資源整合，高埗公汽旗下路線被整合至東莞城巴統籌營運，高埗11路更改路線編號為'''66''' | |||
*2023年10月23日：成為第二批實行“響應式停靠”的線路。[https://mp.weixin.qq.com/s/IUg7MqFNeGaeDHOwLgLiSg] | *2023年10月23日：成為第二批實行“響應式停靠”的線路。[https://mp.weixin.qq.com/s/IUg7MqFNeGaeDHOwLgLiSg] | ||
| 第220行： | 第217行： | ||
[[File:66走向20190701.jpg|500px]] | [[File:66走向20190701.jpg|500px]] | ||
== | == 收費 == | ||
本線路為無人售票一票制線路，票價為2元/人。各支付方式對應的實收票價如下： | 本線路為無人售票一票制線路，票價為2元/人。各支付方式對應的實收票價如下： | ||
{{收費 | {{收費 | ||
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== 用車 == | == 用車 == | ||
<h3>用車演變史</h3> | <h3>用車演變史</h3> | ||
2023年：使用宏遠KMT6802GBEV1及宏遠KMT6802GBEV2行駛。 | *2023年：使用宏遠KMT6802GBEV1及宏遠KMT6802GBEV2行駛。 | ||
[[Category:城巴線路]] | [[Category:城巴線路]] | ||
[[zh-hans:66]] | [[zh-hans:66]] | ||