Template:BusRouteList:修订间差异
外观
无编辑摘要 |
无编辑摘要 |
||
| 第26行: | 第26行: | ||
|- | |- | ||
|align=center width=15%|松山湖片區 | |align=center width=15%|松山湖片區 | ||
| | |[[347支線]][[File:Peakhour.png|18px|link=]] · [[386支線]][[File:Peakhour.png|18px|link=]] · [[388支線]][[File:Peakhour.png|18px|link=]] · [[393支線]][[File:Peakhour.png|18px|link=]] · [[525支線]][[File:Peakhour.png|18px|link=]] | ||
|- | |- | ||
|align=center width=15%|東部片區 | |align=center width=15%|東部片區 | ||
2025年8月27日 (三) 11:23的版本
註:根據2019年4月發布的《東莞市第二輪公交資源整合工作方案》,東莞自當年起重新整合優化全市公交線路,將原來城區、跨鎮、鎮內常規公交體系轉變為以片區公交為主體的一體化公交模式,並分為城區、濱海灣、松山湖、水鄉、東南臨深、東部產業園共6大片區主體營運(東南臨深、東部產業園2個片區合併稱為東部片區)。
| 莞深001線 | |
| 商旅1號線 · 商旅2號線 · 商旅3號線 · 商旅4號線 | |
| 自動駕駛測試線路 | 濱海灣新區環線 |