716
外觀
東莞巴士716線,是東莞市內一條公共汽車路線,來往東莞火車站(石龍側) 及麥元村口,途經石龍鎮、茶山鎮、橫瀝鎮及常平鎮。
東莞巴士 ⬥ 716線
概覽 | |
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運營公司 | 東莞巴士有限公司東部分公司 |
開辦日期 | 2016年4月26日(852路) 2019年10月22日(716路) |
前身 | 852路 |
線路 | |
頭站 | 東莞火車站(石龍側) |
途經 | 常平火車站![]() 東莞東火車站(站外) ![]() |
尾站 | 麥元村口 |
線路里程 | 往麥元村口:28.3km 往東莞火車站(石龍側):29.1km |
站點數量 | 往麥元村口:43 往東莞火車站(石龍側):45 |
服務 | |
營運性質 | 每日營運 |
班次 | 尖峰:?分鐘 平峰:?分鐘 |
行車時間 | ? 分鐘 |
服務時間 | 06:00 - 21:30 |
售票模式 | 無人售票一票制 |
票價 | 3元 |
歷史
- 2016年4月26日:本線之前身——852路開通,初期走向為「榴花車站—東莞東車站」,全程票價分段收費6元。[1]
- 2016年8月12日:雙向取消「城建局、茶南路中、南社市場、振南路口、靈龜永久墓園、超朗市場」6站;雙向新增「布料物流城、產業公園、宇隆公司、騰擴廠」4站。[2]
- 2019年3月23日:取消「榴花車站、榴花路(往東莞東火車站方向)、榴花公園、榴花路、榴花地鐵站、榴花公園南、餘屋北、鼇峙塘工業區、麗江豪園西、茶山路口、西湖客運站站外(往東莞東火車站方向)」,起訖站調整為「東莞火車站(石龍側)—東莞東火車站」。[3]
- 2019年10月22日:東部片區實施公交整合,原852路轉由東部分公司運營,並改編號為716路。線路走向調整,取消「布料物流城、產業公園、宇隆公司、騰擴廠」站,新增「城建局、南社加油站、南社市場、超朗市場、陳屋路口」及「麥元村口、麥元黃竹坑工業區、相川廠、陳屋貝村口、陳屋貝、九江水隧道、九江水、樟木頭振通車站」站。。票價調整為一票制3元。[4]
- 2020年8月1日:原「王氏港建大道路口」站更名為「東莞東火車站(站外)」。[5]
- 2022年12月18日:縮線,取消「樟木頭振通車站至相川廠」段、起訖站調整為「東莞火車站(石龍側)—麥元村口」。[6]
行車路線
往麥元村口
往麥元村口方向:全程約28.3km,行車時間約為?分鐘。(平均行車時速約為?km/h)
途經道路:。
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地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
往東莞火車站(石龍側)
往東莞火車站(石龍側) 方向:全程約29.1km,行車時間約為?分鐘。(平均行車時速約為?km/h)
途經道路:。
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地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
走向
2022年12月18日
收費
本線路為無人售票一票制線路,票價為3元/人。各支付方式對應的實收票價如下:
支付方式 | 實收票價 | 票價折扣 | |
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現金 | ¥3 | 100% | |
東莞通普通卡、東莞通乘車碼 | |||
東莞通日票/月票/周票/年票 | ¥1 | 立減2元 | |
東莞通學生卡(含電子卡) | ¥1.5 | 50% | |
各類嶺南通(含虛擬卡) | ¥3 | 100% | |
全國交通一卡通(T-Union) | |||
騰訊乘車碼、支付寶乘車碼 | |||
帶閃付功能的銀聯卡、銀聯雲閃付 | |||
收費備注 | |||
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